お問い合わせから

カスタムオーダーといえば、ピンなんですが?全てのご要望にお応えできるかというと、答えはノーです。

ちゃんと調整できる範囲が決まっています。その範囲ですが、調整することはできるんですが、メッキが施されているゆえに、ライ角の調整により、ストレスマークができてしまうとか、製造工程の都合により、調整ができないなどがあります。

完全に手作業であれば対応出来ないことはないんですが、工場で製作される工業製品なので仕方がありません。

ですが、どうしても、調整範囲外の調整を叶えてこともあります。例えば障害をお持ちの場合などがそれにあたります。

ある日お問合せがあり、お話をお聞きすると、確かに規定の調整範囲では、パフォーマンスを得ることができないようでした。米国のピンでは、障害者に対してのプログラムがあるので、

日本でも、ソロソロ対応してもらえないかなと思い、営業さんを通じて、掛け合ってもらいましたら、丁度、日本においても、力を入れていこうというタイミングもあり、対応していただきました。

また。キチンとプログラムがある段階ではないと思いますが、今回は大変ありがとうございました。

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PAVONトーレーパインズを打ち負かす!

フランス人でPING プロのマティュー・パヴォンがプレッシャーがかかるトーレーパインズのBACK9に打ち勝ち。PGAルーキーでありながら早くも初優勝を勝ち取りました。

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Pavon is a PGA Tour champion. Here’s a look at the 14 PING clubs Matthieu Pavon relied on to take on Torrey. 🏆
#G430 MAX driver (9º), G430 LST 3W, G430 hybrid (19º), #i230 irons (3-PW), #s159 wedges (52/S, 58/B), and a Cadence TR Tomcat C putter.
とお手本のようなセッティング。
つかまりやすいG430MAXに

GolfWRX

Driver: Ping G430 Max (9 degrees)
Shaft: Fujikura Ventus TR Black 6 X

距離が欲しい3WはG430LST

GolfWRX

GolfWRX

 

GolfWRX

GolfWRX

3-wood: Ping G430 LST (15 degrees)
Shaft: Fujikura Ventus TR Black 7 X

Hybrid: Ping G430 (19 degrees)
Shaft: Fujikura Ventus Black 10 X

と左に行かないぶっ飛び仕様です。

Irons: Ping i230 (3-PW)
Shafts: Nippon Modus3 Tour 120 X
Wedges: Ping Si59 (52, 58)
Shafts: Nippon Modus3 Tour 120 X
アイアンはそれほどハードではないセッティング。

Putter: Ping Cadence TR Tomcat C
Grip: SuperStroke

です。

3位にPING PRO Nate Lashley

4位に元ピンプロ 今はPINGな人 Stephan Jaeger
6位にPING PRO Tony Finau (もったいなかったね)

でした。

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最近「スモーク」という単語を聞いて

煙を吹いて飛んでいく弾道「スモーク」と聞くと

PING の nFlightのスモークを連想するんですよ。ずっと前から「スモークボール」なんですが、nFlightはピンフラッグにピッタリだとボールが火を噴き、煙を出して飛んでいきます。

何故か、ドライバ―では見たことがありません。ピンフラッグが設定されていないからだと思います。

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方向性と距離感を重視するPINGだからこそ、ピンフラッグにピッタリだと「スモークボール」なんですね。

先週のレッスンのこと、とんでもないことが発覚しました。距離感の打ち分けについて聞いてみると、それ以上のことは言わないので、えっ、と思い。取り調べをすることに、「もしかしたら、番手を変えるだけで、そのほかは何もしていない?」と問いただすと、まさかの「はい」。お母様も含めてびっくりしました。と同時に良くアンダーで回ってきたなと感心もしました。

G430MAX10K プロはどうなのか?

昨日、G430MAX10Kのターゲットは、打点がブレるゴルファー向けとお話したその舌の根も乾かぬ本日に、プロの使用状況をお伝えしたいと思います。

打点がぶれるゴルファーが、G430MAX10Kを使うとセンターから外れてヒットしたとしても、スィートエリアの広さから、オフセンターヒットとはならないという認識で間違いないのです。

ではプロは恩恵がないのかというとそうではありません。

PING US のページからプロの使用を調べてみると

  • Stewart Cink
  • Chan Kim
  • Matt Baldwin
  • In Gee Chun
  • Allisen Corpuz
  • Jennifer Kupcho
  • Maja Stark

が、チェンジしています。

また、GDOさんの「G430 MAX 10K」をPGAツアー選手も使うの?/米ツアー最新クラブ事情では、まだ使ってはいないが、意外や意外にテストしているプロが多いとのことらしいので

プロの場合はもともとセンターヒットヒットしているんだから必要ないと思われがちですが、やはり少しはずれてヒットしていますので、高い次元でのボールコントロールを求めるニーズがあるということになります。

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G430MAX 10kのターゲット

G430MAX 10Kはどのようなゴルファーをターゲットとして開発されたんでしょうか?

スィートスポットエリアの拡大化

慣性モーメント10000g-cm2超えによるぶれの軽減となると、恩恵を受けるのは、G430MAXを使ってもまだダブれるとなります。

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月曜日のX(twitter)にこんな書き込みが、
PING GOLF
@PingTour
Season opener success for PING technology on the LPGA.  Here’s a breakdown of all the PING clubs in the winner’s bag at the #HGVLPGA: #G430 LST driver (10.5º), #G430 fairways (3W, 5W), G430 hybrid (22º), #i230 irons (5-7), #Blueprint S irons (8-9). #PlayYourBest
優勝したのはリディア・コ選手なんですが、どうもそのようなんです。PING GOLF JAPANに確認をしていますが、まだ、連絡はありません。
それについて、ジェーソンが引用して投稿しているんですが、えっ、そうなのという内容です。今週のPGAショーで発表するとのことですが、気になります。

G430MAX 10K振りやすいのか?

PINGはいち早く深低重心化に着目してきたメーカーです。慣性モーメントが大きいと通常はヘッドが返らず右にすっぽ抜けるボールが出やすくなり、以前のPINGのクラブの問題点は真っ直ぐ飛ぶが、ボールドロー回転のボールが打ちにくいクラブでした。

G430MAX10Kの左右の慣性モーメントは左右の上限の5,900g-cm2ではなく、5,749g-cm2となっており、上限ギリギリに比べ多少左右に回転がし易くなっていまが、この考え方から言うと、G430LSTに比べてボールがつかまりにくいということになりますが、実際は

G430LSTよりもつかまります。某メーカーと打ち比べた方の感想を聞いていますが、振りやすかったですということでした。慣性モーメントが大きくなれば実際には振りにくくなるんですが、長年PINGは振りにくさを如何に改善するかに取り組んできた結果が出ていると言っていいと思います。

上の図では方向性がG430MAXと同等となっていますが、店長の場合はG430MAXはボールが左に行く傾向が強いですが、G430 MAX 10Kでは右にも、左にも行くことがないという結果となります。LSTは左に行かないとなります。

長年、いろいろな方向から、慣性モーメントと戦い続けてきた結果が10Kに集約されているといってもも過言ではないと言えます。

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10K対決?

正直あっちの「10K」どう思った!? テーラーメイドvsピン お互いの見解は」という記事がありました。

内容は記事を読んでいただくとして、

ピンのハードグッズプロダクトマーケティング部・山崎力(りき)氏のコメントは参考になりますので。

「MOIに対するアプローチの仕方がお互い違うので、いろいろな考え方があることに感心しました。我々には、MOIを高めることで同時に懸念されるマイナス面を打ち消してきた歴史があります」と前置きしたうえで、
MOIの数字を上げるためには深低重心化は不可欠ですが、そこを追い求める段階で様々な弊害に直面します。スピン量が多くなって、初速が落ちてしまったり、ヘッドを大きくすることで空気抵抗が増え、ヘッドスピードも落ちやすい。そんな弱点を補いつつ、『G430 MAX 10K』はMOI1万越えを達成しました。MOIについては、18年発売の『G400 MAX ドライバー』のときから着目し、重量配分と形状を細部まで突き詰めてきました。長年かけて構築した結晶という意味では、他社とはだいぶ異なるアプローチだと思っています。」と発言しています。

つまり、一般的には慣性モーメントが大きければ振りにくいんですが、PINGはそうではないと言っています。

次回は、これについて考察していきましょう。

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カーボンラップテクノロジーと高比重ウェイト

カーボンラップテクノロジーに高比重ウェイトを組み合わせることによって、なにが実現したかというと

深低重心でした。

高比重ウェイトが深重心を受け持ち、カーボンラップとソールを形成するチタンボディーが低重心を受けもちます。

比重の軽いカーボンが上部、比重の重いチタニウムが下部を受け持ちますので、クラブの重心位置を低くします。単に深重心にするのであれば、カーボンをボディにするだけでいいのですが、カーボンとチタニウムを組み合わせるのは、流石、素材使いの魔術師のPINGらしい発想です。

G20~Gシリーズくらいまでは、曲がらないが普通にしか飛ばない、平均するとPINGが飛ぶなど言われてきましたが、最近は平均するとが少し取れてきたのかなと思っています。

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