エピソードトークを分析していきます。
ゴルフには、昔から有名な言葉があります。
Drive for show, putt for dough.
日本語では一般的に、
ドライバーは見せるため、パットは稼ぐため
と訳されます。
この言葉は、ドライバーショットの華やかさと、パッティングがスコアへ直接反映されることを対比したものだと思います。
短いパットなら、アマチュアでもプロと同じように入ることがあります。
しかし、プロが放つ大きな飛距離のドライバーショットを、一般のゴルファーがそのまま再現することはできません。
そのため、ドライバーは人に見せる華やかなショット、パターは実際のスコアを決めるショットとして語られてきたのでしょう。
確かに、どれだけ良いショットを重ねても、最後に短いパットを外せば、それまでのプレーが台無しになることがあります。
しかし、本当にドライバーは、ただ人に見せるためのクラブなのでしょうか。
PINGの「Proving Grounds Podcast」では、ドライバー・フィッティングについて話す前に、まずドライバーがゴルフにおいてどのような役割を持っているのかが語られています。
Podcastの会話
00:19～01:22
マーティ：
ドライバーは、バッグの中で最も重要なクラブです。ゲームに最も大きな影響を与えますし、率直に言って、打つのもフィッティングするのも楽しいクラブです。シェーン：
今、「バッグの中で最も重要なクラブ」と言いましたね。ゴルフには、「ドライバーは見せるため、パットは稼ぐため」という有名な言葉があります。
しかし、子どもの頃から私は、スコアを作るためにパットを決めなければならないとしても、ティーショットをとんでもない場所へ打ったり、インプレーにできなかったりすれば、重要なパットを打つところまで行けないと思っていました。
現在では、ドライバーはプロだけでなく、すべてのゴルファーにとって、最も重要で影響の大きいクラブだと感じます。
マーティ：
そのとおりです。マーク・ブローディーの研究によって、ストロークス・ゲインドという現代的な分析が広まりました。
今の時代に言い換えるなら、
「Drive for dough, putt to win」
つまり、
「ドライバーで稼ぎ、パットで勝つ」
ということになるでしょう。
パターが好調なら、試合に勝つことができます。
しかし、ゴルファーはドライバーを、自分のゲームの土台として考えるべきです。
家を建てるなら、しっかりした基礎が必要です。
ドライビングは、ゴルフゲームの基礎なのです。
店長の解説
ここでPINGは、ドライバーを単に「最も飛距離が出るクラブ」として説明しているわけではありません。
ドライバーを、
ゴルフゲーム全体を成立させるための土台
と定義しています。
これは非常に重要な考え方です。
パターは、そのホールの最後の一打を決めるクラブです。
一方、ドライバーは、その後にどのようなショットを打つことになるのかを決めます。
フェアウェイの中央からショートアイアンを打つのか。
ラフから長いクラブを持つのか。
林の中から横へ出すのか。
ペナルティーを受けて打ち直すのか。
同じパッティング能力を持っていたとしても、ティーショットの結果によって、そのホールの難易度は大きく変わります。
つまり、パットはスコアを完成させますが、ドライバーは、そのスコアを作れる状況を準備しているのです。
ドライバーは、飛ばすためだけのクラブなのか
ジュニアたちは、飛距離を伸ばすために練習場でドライバーを強振します。
私は以前、ジュニアに、
なぜ、そんなに強くドライバーを振るのですか。
と聞いたことがあります。
すると、
ドライバーが飛べば有利だからです。
という答えが返ってきました。
もちろん、飛距離が出れば有利になります。
セカンドショットの距離が短くなれば、よりロフトの大きいクラブを持つことができ、グリーンを狙いやすくなります。
しかし、ゴルフで有利になるのは、単純に遠くへ飛ばしたときではありません。
次のショットを打ちやすい場所まで、確実にボールを運べたときです。
私はジュニアに、
2026年のLPGA公式YouTubeでは、山下美夢有選手が非常に多く取り上げられています。その言葉を、山下選手の前でも言えますか。
と聞きました。
山下選手が評価されているのは、単に飛距離の大小だけではありません。
必要な距離を確保しながら、次のショットへつながる場所へボールを運び、ゲーム全体を成立させているからです。
多くの問題は、
ドライバーは、できるだけ遠くへ飛ばさなければならない
という固定観念から始まります。
ドライバーは、ゲームを始めるためのコインである
私は、ドライバーショットを、ゲームセンターのゲーム機へコインを入れる行為に例えることがあります。
ティーショットをインプレーにできれば、そこで初めて、そのホールを攻略するゲームへ参加できます。
反対に、力任せに振って、セカンドショットを打てない場所へ運んだり、ボールをコース外へ消したりすれば、ゲームを始める前に一つのコインを失ったことになります。
それは飛距離を伸ばしたのではなく、単にストロークを増やす可能性を高めた行為です。
ドライバーで本当に必要なのは、ゲームを始められる場所へボールを運ぶことです。
遠くへ運ぶことには価値があります。
しかし、そのボールが次のショットを打てない場所へ行ったなら、その飛距離はスコア上の利益にはなりません。
「ドライバーで稼ぎ、パットで勝つ」
従来の、
Drive for show, putt for dough.
という言葉は、パッティングの重要性を強調するために使われてきました。
しかし、その言葉だけが独り歩きすると、
ドライバーは多少曲がってもよい
飛距離はスコアにそれほど関係しない
最後はパットさえ入ればよい
という誤解が生まれます。
PINGが紹介した現代版は、
Drive for dough, putt to win.
です。
日本語にするなら、
ドライバーでスコアを稼ぎ、パターで勝負を決める
という意味になります。
この二つは、対立する考えではありません。
ドライバーとパターは、役割が違うのです。
ドライバーは、各ホールで有利な条件を積み重ねるクラブです。
パターは、その積み重ねを最終的なスコアへ変えるクラブです。
パットが入らなければ勝てません。
しかし、ドライバーで不利な場所へ運び続ければ、パターで勝負できる段階にすら到達できません。
ドライバーの役割は、飛距離だけではない
ドライバーを考えるとき、多くのゴルファーは最初に飛距離を見ます。
もちろん、飛距離は重要です。
セカンドショットの距離が短くなれば、よりロフトの大きいクラブを持てます。
ロフトの大きいクラブほど、一般的にはボールを高く上げやすく、グリーンへ止めやすく、左右の誤差も小さくなります。
しかし、ドライバーの価値は飛距離だけではありません。
重要なのは、
- どれだけ前へ進めるか
- どれだけインプレーにできるか
- どちら側のミスを消せるか
- 次のショットをどこから打てるか
- 同じ結果をどれだけ繰り返せるか
ということです。
最大飛距離が数ヤード伸びても、左右の散らばりが大きくなり、ラフや林から打つ回数が増えれば、ゲームの土台は安定しません。
反対に、飛距離を大きく失わず、曲がりを減らし、次打を打ちやすい場所へ運べるなら、ドライバーはスコアへ直接貢献します。
ツアーで結果を出しているG440 LST
この考え方を考えるうえで、PINGドライバーのツアーでの実績も参考になります。
2026年5月時点で、PING G440 LSTはPGAツアーで3勝を記録しており、ドライバーのモデル別勝利数では2番目でした。
その後、ビクトル・ホブランが2026年トラベラーズ選手権で優勝しています。PING公式の選手ページでは、そのときの使用ドライバーとしてG440 LSTが掲載されています。
したがって、確認できる範囲では、G440 LSTは2026年6月末までにPGAツアーで少なくとも4勝を記録したことになります。
もちろん、この勝利数だけを見て、
G440 LSTを使えば勝てる
飛距離より方向性が勝因だった
と断定することはできません。
トーナメントの勝利は、ドライバーだけでなく、アイアン、アプローチ、パッティング、コースマネジメントなど、ゲーム全体の結果だからです。
しかし、G440 LSTが、世界最高水準のツアーで実戦投入され、複数の勝利に使われていることは事実です。
ここで注目したいのは、ツアー選手がドライバーを、単に一発の最大飛距離だけで選んでいるわけではないことです。
必要な打ち出し角、スピン量、ボール初速、左右の散らばり、そして自分が消したいミスを総合して、ゲームを安定させる一本を選んでいます。
勝利数は、最大飛距離の証明ではありません。
そのドライバーが、ツアーという厳しい環境でゲームの土台として機能していることを示す実績なのです。
フィッティングが必要になる理由
ドライバーがゲームの土台であるなら、そのドライバーを単に、
一番飛んだもの
だけで選ぶことはできません。
必要なのは、自分のゲームにとって何が有利なのかを考えることです。
たとえば、
- 左へのミスを消したい人
- 右へのミスを消したい人
- スピン量を減らしたい人
- 打ち出し角を高くしたい人
- 芯を外したときの飛距離低下を抑えたい人
- ティーショットで使える幅を狭くしたい人
では、必要なドライバーは違います。
飛距離だけを比較すれば、同じクラブが選ばれるかもしれません。
しかし、実際のコースでスコアを作るという目的から考えれば、選ぶべきヘッド、ロフト、長さ、シャフト、重心位置は変わります。
これが、ドライバーにフィッティングが必要な理由です。
家の基礎は、目立たない
マーティは、ドライバーを家の基礎に例えました。
家を見たとき、最初に目に入るのは外観や内装です。
基礎は完成後には見えなくなります。
しかし、どれだけ立派な家を建てても、基礎が不安定なら、建物全体は安定しません。
ゴルフも同じです。
ナイスパットやピンに絡むアイアンショットは、結果として目立ちます。
一方、フェアウェイへ運ばれた普通のティーショットは、それほど印象に残らないかもしれません。
しかし、その普通のティーショットがあるからこそ、次のアイアンショットが成立します。
ゴルファーがドライバーに求めるべきものは、一発の派手な飛距離だけではありません。
ゲーム全体を崩さない、安定した基礎です。
今回の結論
ドライバーは、単に飛距離を競うためのクラブではありません。
ティーショットの結果によって、
- 次に持つクラブ
- 次打の難易度
- グリーンを狙える確率
- ボギー以上になる危険性
- パットで勝負できる可能性
が変わります。
だからPINGは、ドライバーをバッグの中で最も重要なクラブと表現しています。
パターは、最後の一打を決めます。
しかしドライバーは、その一打に意味を持たせるためのクラブです。
ドライバーが重要なのは、最も遠くへ飛ばせるクラブだからではありません。
次のショットを成立させ、ゴルフゲームを始めるためのクラブだからです。
そして、ドライバーがゲームの土台であるなら、単に飛ぶかどうかではなく、自分のゲームをどのように支えるのかを考えて選ばなければなりません。
次回は、G440シリーズがなぜ「上級者用」「初心者用」という技量別ではなく、弾道特性によって分けられているのかを見ていきます。