USで i540アイアン がようやく発表され、PING Co-Pilot にもi540アイアンのデータが追加されました。
そこで店長は、現在使用している i230の5番アイアン を
i540の5番、もしくは6番に変更する計画 を立て始めました。
まずPING Co-Pilotに現在のクラブデータを入力し、その後 7Wの飛距離が同じになるように調整 して、i540アイアンのデータを入力しました。
計算してみると、
店長の i230の7番アイアンの飛距離に対して、i540の7番は約13ヤード飛ぶ という結果になりました。
ロフト差は 4度 ありますし、i540は ハイスピードフェース を採用しているので、もう少し飛距離差が出るかと思っていましたが、意外とこの程度の差のようです。
以下がCo-PILPOTのデータです。
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) | モデル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | 214.1 | 226.9 | 34.4 | 16.9T | G440 |
| 7W | 21 | 202.0 | 210.0 | 40.6 | 16.8T | G440 |
| 4Di | 23 | 183.6 | 193.2 | 37.4 | 13.5T | iDi |
| 5i | 26 | 171.7 | 179.7 | 39.4 | 10.6 | i230 |
| 6i | 29.5 | 161.1 | 166.8 | 41.5 | 10.9 | i230 |
| 7i | 33 | 150.2 | 154.5 | 43.1 | 11.9 | i230 |
| 8i | 37 | 138.3 | 141.4 | 44.5 | 11.3 | i230 |
| 9i | 41 | 127.0 | 129.3 | 45.3 | 11.3 | i230 |
| PW | 45 | 115.7 | 117.4 | 45.5 | 14.5 | i230 |
| UW | 50 | 101.2 | 102.3 | 45.8 | 17.2 | i230 |
| 56 | 56 | 84.0 | 84.6 | 46.8 | 11.1 | s259 |
| 60 | 60 | 72.9 | 73.2 | 48.7 | s259 |
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) | モデル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | 218.1 | 228.5 | 37.7 | 18.7T | G440 |
| 7W | 21 | 203.6 | 209.8 | 43.5 | 3.7T | G440 |
| 4i | 19 | 195.3 | 206.1 | 36.7 | 8.9 | i540 |
| 5i | 22 | 186.4 | 194.9 | 39.5 | 11.9 | i540 |
| 6i | 25.5 | 174.5 | 181.0 | 41.9 | 11.5 | i540 |
| 7i | 29 | 163.0 | 167.6 | 43.8 | 12.8 | i540 |
店長の狙い
今回の目的はシンプルです。
「ミスが出ないように軽く振って、今の5番より飛ばす」
というセッティングです。
飛距離的には
i540の6番アイアンでほぼ達成できます。
問題は
-
i230の6番とのつながり
-
iDiの4番とのつながり
この2点です。
現在の基準クラブ
iDi #4
-
ロフト：23°
-
ライ角：59.5°
-
長さ：38.25インチ
-
飛距離：183.6ヤード
※実際はもう少し飛びます
i230 #6
-
ロフト：29.5°
-
ライ角：61.3°
-
長さ：37.5インチ
-
飛距離：161.1ヤード
この2本の間を埋めるとすると、
目標飛距離は約176ヤード
になります。
すると選択肢は
-
i540の5番を ロフトを寝かせる
-
i540の6番を ロフトを立てる
のどちらかになります。
店長の現時点の結論
ミスの許容度を考えると
バンスが多いほうが有利
なので
i540の5番を1〜2度寝かす
方向が良いと考えています。
予定スペックは
-
ロフト：＋1〜2°
-
ライ角：ブラック（61°）
-
シャフト長：38インチ
このあたりで、狙い通りのセッティングになるのではないかと考えています。
シャフト
シャフトは 軽くする予定 です。
iDiが
AWT 3.0 LITE（S）
なので、流れを揃える意味でも 同じシャフトに合わせる予定 です。
ただし問題はバランスです。
アイアン側は現在バランスが軽めなので、
iDiのD3まで出せるかどうか
この点は 来週カスタマーサービスに確認してみようと思います。
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