地面を蹴らないシェフラーは、なぜ飛ぶのか

前回は、ホーマー・ケリーの「パワーパッケージ」について説明しました。

アーチ型の石橋やトラス構造と同じように、パワーパッケージが新しいエネルギーを生み出すわけではありません。

身体の回転によって生まれた力を受け止め、途中で逃がさず、クラブヘッドまで伝えるための構造です。

しかし、ここで一つの疑問が生まれます。

シェフラーは、ダウンスイングで右足の荷重を抜いています。

一般的にいわれるように、右足で地面を蹴った反力が飛距離を生み出すのであれば、その右足を使わないシェフラーは飛ばないはずです。

ところが、実際にはPGAツアーの平均を上回る飛距離を持っています。

なぜ、右足で地面を蹴なくても飛ぶのでしょうか。

その答えは、クラブヘッドの速さだけではなく、インパクトに参加する「有効質量」にあります。

同じ速さでも、衝突の重さは違う

ボールへ伝わるエネルギーを単純化すると、次の式で表せます。

運動エネルギー=1/2×質量×速度の2乗

ゴルフでは、ヘッドスピードばかりが注目されます。

速度は2乗でエネルギーに影響するため、もちろん重要です。

しかし、式の中にはもう一つ、「質量」があります。

ここでいう質量は、クラブヘッドの重量だけではありません。

インパクトの瞬間に、クラブヘッドの後ろへどれだけの質量が力学的につながっているか。

それが「有効質量」です。

同じ重量のクラブヘッドを、同じヘッドスピードでボールに衝突させたとしても、クラブヘッドが身体から切り離されたように動いている場合と、身体、腕、クラブが一つの構造としてつながっている場合では、衝突の重さが違います。

有効質量が小さければ、クラブヘッドはボールに当たった瞬間に大きく減速します。

有効質量が大きければ、クラブヘッドはボールから受ける衝撃に負けにくく、運動を保ったままエネルギーを伝えられます。

つまり、同じヘッドスピードでも、「軽い衝突」と「重い衝突」があるのです。

パワーパッケージが有効質量を大きくする

パワーパッケージが崩れ、肘や手首が身体の回転とは無関係に動けば、身体とクラブヘッドの間にある力の通り道が途切れます。

クラブヘッドは速く動いていても、その後ろにある身体の質量を十分に利用できません。

インパクトに参加するのは、クラブヘッドと、その近くで動いている一部の質量だけになります。

反対に、肩から腕、手、クラブまでの構造が維持されていれば、クラブヘッドは身体の回転から切り離されません。

身体、腕、クラブが一つの構造としてボールへ向かうため、より大きな質量が衝突に参加できます。

もちろん、身体全体がクラブヘッドと同じ速度で動いているわけではありません。

有効質量とは、体重そのものではなく、インパクト方向にクラブヘッドを支える「等価的な質量」です。

アーチ型の石橋が、石の重さをただ増やすのではなく、構造によって大きな荷重を受け止めるのと同じです。

シェフラーは筋力でクラブヘッドだけを速く動かしているのではありません。

パワーパッケージを維持することで、クラブヘッドの後ろに、身体の質量がつながった状態をつくっているのです。

左足一支点が構造を支える

パワーパッケージだけをつくっても、それを支える土台が動けば、構造全体は安定しません。

アーチ型の石橋も、両端の土台が動けば崩れます。

トラス橋も、支点が定まっていなければ荷重を受け止めることができません。

シェフラーのパワーパッケージを支えているのが、左足です。

右足の荷重を抜き、左股関節を一つの支点とすることで、肩からクラブまでの構造を受け止めています。

左足一支点が円の中心を定める。

パワーパッケージが円の半径を維持する。

そして、その構造が身体の質量をクラブヘッドの後ろへつなげる。

この三つが一つになることで、クラブヘッドは速いだけでなく、インパクトで「重く」なるのです。

地面反力はエネルギーそのものではない

そもそも、地面反力そのものがエネルギーを生み出しているわけではありません。

地面は、自らゴルファーを動かしてくれるわけではないからです。

ゴルファーが筋力によって地面を押し、その力を地面が押し返しているだけです。

地面反力は、身体が生み出した力を受け止め、その向きを変える働きをします。

シェフラーは、その役割を右足に求めていません。

右足で地面を強く蹴って身体の回転をつくるのではなく、右足を支点から外し、左股関節を中心とした円運動をつくります。

前傾した上体を重力によって回転させ、その動きをパワーパッケージによってクラブへ伝えます。

右足から新たな力を加えなくても、重力によって得た速度と、構造によって保たれた有効質量があるのです。

右足をまねると飛距離が伸びる理由

シェフラーの右足の動きをまねすると、飛距離が伸びるという動画をよく見かけます。

しかし、右足を横へ滑らせること自体が、クラブヘッドにエネルギーを与えているわけではありません。

右足を動かすことで右足の荷重が抜け、結果として左足一支点になりやすい。

左足一支点になることで、身体の回転と腕、クラブが同調しやすくなり、パワーパッケージが維持される。

その結果、有効質量が大きくなるため、同じように振ってもボール初速が上がる可能性があるのです。

飛距離を伸ばしているのは、右足の動きそのものではありません。

右足を支点から外すことによって完成する、左足一支点とパワーパッケージの構造です。

シェフラーは、スインガーの円運動によってクラブヘッドの速度をつくり、パワーパッケージによって有効質量を保ちます。

そして、インパクト直前だけヒッターの直線的な力を加える。

速いクラブヘッドに、大きな有効質量を与え、最後に直線的な加速を加える。

これが、右足で地面を蹴らないシェフラーが飛ぶ理由です。

ただし、シェフラーの右足には、まだもう一つ役割が残されています。

一度荷重が抜けた右足が、再び地面に接地したとき、今度は地面から反力を受け、身体の回転をアシストします。

次回は、シェフラーの右足が再接地した後に起こる「二度目の地面反力」について考えます。

パワーパッケージとは何か

前回は、左足一支点によって円の中心が定まり、インパクトにおける接線の向きが安定することを説明しました。

しかし、円の中心を一つにするだけでは、毎回同じ円を描くことはできません。

円の半径も維持しなければならないからです。

そこで登場するのが、ホーマー・ケリーの「パワーパッケージ」です。

パワーパッケージといっても、お得なバリューパッケージではありませんよ。

では、何と訳せばよいのでしょうか。

「力を詰め込んだ手」でしょうか。

手に力を詰め込んだら、ただ力んでいるだけです。

この言葉を理解するには、まず「構造が生み出す力」について考える必要があります。

アーチ型の石橋は、なぜ崩れないのか

構造によって大きな力を発揮するものとして、アーチ型の石橋があります。

石を一つだけ取り出しても、特別な力があるわけではありません。石を横に並べただけでは、重いものを載せれば崩れてしまいます。

ところが、石をアーチ型に組み合わせると、人や荷物の重さを何百年にもわたって支えることができます。

アーチに加わった荷重は、それぞれの石を押し合わせる圧縮力に変わり、曲線に沿って両側の土台へ伝わります。

石が新しい力を生み出しているのではありません。

石の形と位置関係によって、力の通り道がつくられているのです。

構造はエネルギーを生み出しません。

しかし、加えられた力を受け止め、その向きを変え、壊れにくい形で次へ伝えることができます。

三角形が力を伝えるトラス構造

構造の力をさらに分かりやすくしたものが、橋や鉄塔に使われるトラス構造です。

トラス構造の基本は三角形です。

四角形は、角の部分が動けば、辺の長さを変えなくても平行四辺形に変形できます。

しかし三角形は、三本の辺の長さが変わらない限り、形を変えることができません。

そのため、外部から力が加わっても、構造全体の形を維持しやすいのです。

トラスに加わった荷重は、部材を押す圧縮力と、引っ張る張力に分けられ、三角形の中を通って支点へ伝わります。

一本一本の部材を太く重くするだけが、強度を高める方法ではありません。

細い部材であっても、三角形として正しく組み合わせれば、構造全体で大きな荷重を受け止められます。

つまり、力を決めるのは筋力や材料の強さだけではありません。

どのような形で組み合わせ、どこへ力を通すかも重要なのです。

人体のトラス構造

ゴルフスイングにおける肩、腕、手、クラブの関係も、考え方としてはトラス構造に似ています。

もちろん、人体が文字どおり鉄橋と同じ構造になっているわけではありません。

しかし、肩、両腕、手元がつくる三角形を核として、肩からクラブまでの位置関係を維持すれば、身体の回転によって生まれた力をクラブへ伝える道ができます。

反対に、肘が外れたり、手首が必要以上にほどけたりすれば、その構造は変形します。

構造が変形すれば、身体とクラブのつながりが切れ、力の通り道も変わります。

そして、肩からクラブヘッドまでの距離、つまり円の半径も変化してしまいます。

この、身体が回転しても肩から先の構造を維持し、一つの動力ユニットとして働かせる仕組みが、ホーマー・ケリーのいう「パワーパッケージ」です。

パワーパッケージとは、力を詰め込んでおく箱ではありません。

肩から腕、手、クラブまでを一つの構造としてまとめ、身体の回転によって生まれた力をクラブヘッドまで伝えるためのものです。

左足一支点が円の中心を定める。

パワーパッケージが円の半径を維持する。

中心と半径が安定することで、インパクトにおける接線の向きも安定します。

シェフラーの正確性は、一つ一つの関節を器用に調整することで生まれているのではありません。

力を通す構造そのものを、インパクトまで崩さないことによって生まれているのです。

左足一支点のスイングが、ボールストライキングを生む理由

シェフラーは、ダウンスイングで右足の荷重を抜き、インパクト付近では右足が浮くほど身体を左へ移します。

なぜ、そこまで左へ移るのでしょうか。

それは、左足だけで身体を支え、左股関節を回転の支点とするためです。

ここでいう「左足一支点」とは、最初から片足で構えるという意味ではありません。

インパクトに向かう過程で右足を支点から外し、左股関節を中心とした一つの回転運動をつくるという意味です。

では、なぜ支点を一つにすると、ボールストライキングが安定するのでしょうか。

二つの支点があれば、円の中心が動く

ダウンスイングでも右足に荷重が残っていれば、身体には右足と左足という二つの支点があります。

右足で地面を押し、その力を左足で受け止めながら身体を回転させるため、左右の足を組み合わせた運動になります。

右足で押す力、左足で受け止めるタイミング、そして左右の荷重配分。

この組み合わせが変われば、身体の回転中心も動きます。

回転中心が動けば、クラブヘッドが描く円も変わります。

一方、シェフラーは右足の荷重を抜き、左股関節だけを支点とします。

支点が一つであれば、左右の足の力を毎回同じように組み合わせる必要がありません。

左股関節の位置が保たれていれば、身体はその一点を中心として回転できます。

円の中心が定まるのです。

クラブヘッドの進行方向は円の接線

ゴルフスイングを単純化すると、クラブヘッドは身体の周囲を円運動しています。

ここで、円に関する一つの定理が重要になります。

円の中心と接点を結ぶ半径は、その接点に引いた接線と必ず直角に交わる。

円運動をしている物体は、その瞬間、その円の接線方向へ進もうとします。

したがって、クラブヘッドが円運動しているなら、インパクトにおけるクラブヘッドの進行方向は、その地点に引かれた接線方向になります。

ボールを正確に飛ばすには、この接線の向きを毎回そろえなければなりません。

しかし、接線だけを直接そろえようとする必要はありません。

円の中心と、クラブヘッドがボールに接する位置が同じであれば、接線の向きは幾何学的に決まるからです。

シェフラーは、右足を支点から外し、左股関節を一つの中心として回転します。

円の中心が動かなければ、インパクトにおける半径の向きが安定します。

半径の向きが安定すれば、それと直角に交わる接線の向きも安定します。

つまり、クラブヘッドの進行方向が安定するのです。

左足一支点が正確性を生む

右足と左足という二つの支点を使えば、その力の配分によって回転中心が変化します。

回転中心が変われば、同じボール位置でインパクトしても、そこに生まれる接線の向きは変わります。

クラブヘッドの進行方向が変わるため、最後は手を使って軌道やフェースの向きを修正しなければなりません。

しかし、左足一支点であれば、円の中心を一つに固定できます。

円の中心が決まれば、半径が決まる。

半径が決まれば、接線が決まる。

接線が決まれば、クラブヘッドがボールを押し出す方向も決まります。

これが、左足一支点のスイングがボールストライキングを安定させる理由です。

シェフラーは、インパクトのたびに器用にクラブヘッドの方向を調整しているのではありません。

右足を支点から外して円の中心を一つにすることで、クラブヘッドが通過する接線を毎回そろえているのです。

ただし、左足を支点にするだけで、同じ円が完成するわけではありません。

身体が回転する途中で肩から先の構造が崩れれば、クラブヘッドまでの半径が変わり、接線の向きも変わってしまいます。

では、身体が回転しても円の半径を変えないためには、何が必要なのでしょうか。

次回は、ホーマー・ケリーが定義した「パワーパッケージ」について考えます。

右足スライドの系譜

このような右足の使い方をしているゴルファーは、シェフラーだけではありません。

時代順に並べると、ジャック・ニクラウス、グレッグ・ノーマン、デビッド・デュバル、そしてスコッティ・シェフラーです。

もちろん、4人の右足がまったく同じように動いているわけではありません。動き始めるタイミングも、方向も、移動量も異なります。

しかし、4人には右足の動き以上に重要な共通点があります。

それが、ボールストライキングです。

ニクラウスは「帝王」と呼ばれ、圧倒的な飛距離と正確なロングショットでメジャー最多勝記録を築きました。

ノーマンは長期間にわたって世界ランキング1位に君臨し、ドライバーとアイアンの両方で高い評価を受けたボールストライカーです。

デュバルも世界ランキング1位となり、PGAツアーで「59」を記録した、当時を代表するボールストライカーでした。

そして現在、その位置にいるのがシェフラーです。

つまり、右足が動く4人を並べると、単に個性的なフットワークを持った選手が集まったのではありません。

それぞれの時代で、ボールの行方を高い精度でコントロールしたゴルファーが並んでいるのです。

これは偶然なのでしょうか。

店長は、右足を動かすこと自体が正確性を生んでいるとは考えていません。

右足の荷重を抜くことで、右足を第二の支点から外す。左側を中心とした一支点の円運動を成立させ、ヒップ、上体、腕、クラブを同調させる。

その結果として、右足が自由に動けるようになります。

つまり、右足のスライドは正確なボールストライキングを生む原因ではありません。

正確なボールストライキングを生み出す運動を選んだ結果として、右足のスライドが現れているのです。

その原型ともいえるのが、ジャック・ニクラウスです。

ニクラウスは、シェフラーほど右足を大きく滑らせるわけではありません。しかし、ダウンスイングで右足を強く固定されたベースとして残さず、身体を左へ移して、左側を中心に大きく回転しています。

次に、その右足の動きがより明確に表れているのがグレッグ・ノーマンです。

ノーマンの右足は、インパクト付近でわずかに後方へ動きます。右足をベースとして押し続けるのではなく、荷重を抜くことで一支点の回転を妨げないようにしています。

そして、その動きがさらに分かりやすいのがデビッド・デュバルです。

デュバルも右足の荷重を早く抜き、左側へ大きく移動してインパクトを迎えます。腰、上体、腕が同調して回転するため、クラブに加えた力の反動が右足の動きとして現れます。

シェフラーでは、その動きが最も大きく、はっきりと見えます。

ニクラウスでは右足の解放として現れ、ノーマンでは小さなスライドとなり、デュバルではさらに明確になり、シェフラーでは右足全体が大きく後方へ動きます。

ただし、これは右足を動かす技術が、ニクラウスからシェフラーへ直接受け継がれたという意味ではありません。

時代の異なる4人が、正確にボールを打つ方法を追求した結果、同じような運動構造にたどり着いたと考えるべきでしょう。

これは、「右足をスライドさせる技術」の系譜ではありません。

右足を支点から外し、一つの円運動によってクラブをコントロールする、優れたボールストライカーの系譜なのです。

シェフラーの右足だけを見れば、非常に特殊で、再現性の低そうなスイングに見えます。

しかし、ニクラウス、ノーマン、デュバルと並べて見ると、その印象は変わります。

右足が大きく動くから不安定なのではありません。

右足を支点として使わないからこそ、運動の中心が一つになり、ボールの行方を予測できるのです。

ホブランは、単に現在の世界ナンバーワンと戦っていたのではありません。

ニクラウス、ノーマン、デュバルという、各時代を代表するボールストライカーの系譜。その先にある完成形と戦っていたのです。

だからこそ、シェフラーのショットを見て、

“He knows where the ball’s going.”

「彼は、ボールがどこへ行くか分かっている」

という考えが浮かんだのでしょう。

ホブランが欲しいと感じたのは、シェフラーの右足の動きではありません。

一つの支点でクラブをコントロールし、飛距離を出しながら、ボールの行方まで予測できる。その完成されたボールストライキングなのです。

シェフラーの右足は、なぜ反対方向へ動くのか

少し前まで、「地面反力」という、いささか怪しげな言葉がゴルフ界で流行していました。

右足で地面を蹴り、その力によってヒップを回転させるという考え方です。

ところがシェフラーは、その右足の地面反力を使わないことで、ボディーを回転させています。

ほとんどのゴルファーは、ダウンスイングでも右足に荷重を残しています。そのため、右足をベースとして、自分の筋力で身体の回転を生み出さなければなりません。

一方、シェフラーはダウンスイングの大部分を、スインガーの円運動によって構成しています。

右足の荷重を抜き、左股関節だけを支点とすることで、前傾した上体を重力によって回転させます。

ヒップ、上体、腕、そしてクラブが同調し、一つの大きな円運動としてインパクトへ向かっていきます。

右足で地面を蹴って身体を回しているのではありません。

右足を支点から外すことで、上体が重力によって回転できる状態をつくっているのです。

身体全体が左股関節を中心に回転しているのであれば、本来、荷重の抜けた右足も身体と一緒に、回転方向へ運ばれてよいはずです。

ところが、シェフラーの右足はそうなりません。

身体の回転方向とは反対側へ動いています。

なぜ、身体が回転している方向とは反対に、右足が動くのでしょうか。

ここに、シェフラーが単に重力だけでクラブを振っているのではないことが表れています。

シェフラーは、インパクト直前までスインガーとしてクラブを円運動させています。しかし、インパクト直前のわずかな時間だけ、そこへ直線的なヒッターの力を加えています。

クラブに直線的な力を加えれば、身体にはその反対方向への反動が返ってきます。

通常のヒッターであれば、その反動を荷重の残った右足で受け止めます。

しかし、シェフラーの右足には、すでに荷重がありません。反動を受け止めるベースがないため、右足そのものが反対方向へ動くのです。

つまり、右足を反対方向へ動かすから、クラブが加速するのではありません。

クラブに直線的な力を加えた反動によって、右足が反対方向へ動いているのです。

実際に、左足一本で立ち、身体をダウンスイング方向へ回しながら腕を振ってみてください。

腕を振った反動によって、浮いている右足は自然に反対方向へ動きます。

今度は逆に、右足を意図的に後方へ引いてみてください。その反作用によって、腕はスイング方向へ動きます。

この動きだけを見れば、右足を後方へ引くことで腕を速く振れるように思えます。

しかし、右足が宙に浮いている間は、右足と腕を身体の内部で反対方向へ動かしているにすぎません。

腕を左へ動かせば、右足は右へ動く。

右足を右へ動かせば、腕は左へ動く。

互いがカウンターとなっているため、全身として新しい回転が生み出されたわけではありません。身体内部で運動の方向を振り分けているだけです。

ですから、空中で右足を後方へ引くだけなら、全体としてはプラスマイナスゼロに近いと考えられます。

シェフラーの右足の動きは、飛距離を生み出すために意図的につくられた動作ではありません。

スインガーの円運動に、インパクト直前だけヒッターの力を加えた結果として現れる、カウンターの動きなのです。

シェフラーは、どうやってボディーをターンさせているのか

シェフラーのスイングで注目されているのは右足です。その独特な動きが、シェフラーの飛距離の秘密だとよく紹介されています。

しかし、その説明に入る前に考えなければならないことがあります。

そもそもシェフラーは、どうやってボディーをターンさせているのでしょうか。

地面を蹴る右足はありません。

一般的なスイングでは、右足で地面を蹴り、その反力を利用してヒップをターンさせると説明されます。

しかしシェフラーは、ダウンスイングで右足の荷重が抜け、インパクト付近では右足が浮くほど身体を左へ移しています。

地面を蹴るはずの右足が浮いているのですから、右足の反力でボディーをターンさせているとは考えにくいでしょう。

では、なぜシェフラーは右足が浮くほど左へ移るのでしょうか。

それは、左股関節だけを支点とするためです。

両足に荷重が残っていれば、身体には右足と左足という二つの支点ができます。右足で地面を蹴、左足で受け止めながらヒップを回すのであれば、二つの支点を組み合わせた運動になります。

シェフラーは、そのようにボディーをターンさせているのではありません。

右足の荷重を抜き、右足を支点として使えない状態にすることで、左股関節だけを支点とした回転をつくっています。

つまり、右足が浮くのはバランスを崩しているからではありません。

完全な一支点の運動を成立させるためです。

そして、もう一つ重要なのが、シェフラーはヒップターンを抑えているということです。

もちろん、実際のスイングではヒップも回っています。しかし、自分の筋力でヒップを積極的に回しているのではありません。

ここでいう「ヒップターンを抑える」とは、腰をまったく回さないという意味ではありません。

左股関節の位置を動かさず、ヒップだけを先行して回そうとしないという意味です。

もし最初から筋力でヒップを強く回せば、左股関節の位置も動きます。すると支点が移動し、身体全体が左へ流れてしまいます。

これでは、一つの支点を中心とした円運動にはなりません。

シェフラーは、まず右足の荷重を抜いて左股関節を支点とし、その位置を保ちます。

その支点の上にあるのが、前傾によって斜めになった上体です。

斜めになった上体の重心には、常に重力が働いています。しかも上体の重心は、左股関節の真上にはありません。

左股関節から離れた位置に重心があるため、上体の重さは左股関節に対して回転させる力として働きます。

回転モーメント=重力×重力の作用線から支点までの垂直距離

左股関節の位置が保たれていれば、重力によって下降する上体は、そのまま直線的に落ちることができません。

左股関節を中心として、傾いた面の上を円運動することになります。

これが、シェフラーのボディーターンです。

一般的には、

ヒップを回すから、上体が回る

と考えられています。

しかしシェフラーの場合は、順序が逆です。

左股関節を支点として、斜めになった上体が重力によって回転する。その結果として、ヒップも回る。

つまり、ヒップターンはボディーを回す原因ではなく、上体が回転した結果なのです。

そのため、シェフラーのデリバリーゾーンでは、ヒップだけが先に回ることも、手だけが前へ出ることもありません。

ヒップ、上体、腕が同調し、一つの大きな円運動としてクラブを運んでいます。

見た目には非常に激しく、力いっぱい身体を回しているように見えます。

しかし実際には、筋力で無理にヒップを回しているわけではありません。

右足の荷重を抜いて支点を一つにする。

左股関節の位置を保つ。

そして、斜めになった上体を重力によって回転させる。

これが、シェフラーのヒップターンの真相です。

シェフラーは、ヒップを回して上体を動かしているのではありません。上体が重力によって回転するから、ヒップも一緒に回っているのです。

では、シェフラーの右足がインパクト付近で反対方向へ動くのは、なぜなのでしょうか。

その動きには、ここまで説明した一支点の回転とは別の力が関係しています。

シェフラーのボールストライクがなぜうらやましいのか?

ここからが本題です。

フェデックスカップ・プレーオフ最終戦「ツアー選手権」が開催されました。

3日目を終えて首位に立っていたホブランを最終日に逆転し、シェフラーが年間王者に輝きました。

大会後、ホブランはシェフラーについて、こう述べています。

“He knows where the ball’s going.”

「彼は、ボールがどこへ行くか分かっている」

一方、自分については「行方を予測できる持ち球が欲しい」と話しています。

最初の3日間は、決してスイングの感触が良かったわけではありません。それでも、ボールは真っすぐ飛んでいました。

つまりホブランには、当たりがそれほど良くなくても、ボールさえ真っすぐ飛んでくれればゲームを組み立てられる、という自信があったのです。

以前、アプローチに苦しんでいた頃のホブランを考えれば、これは相当な成長です。

ところが最終日は、同じようにスイングの感触が良くなかったにもかかわらず、今度はボールが曲がってしまいました。

一方、シェフラーのボールは、最後まで狙った方向へ飛び続けていました。

シェフラーが持っている「ボールの行方を予測できるショット」を自分も手に入れたい。それが手に入れば、自分も年間王者になれる。

ホブランの言葉には、そのような意味が含まれているのだと思います。

では、なぜシェフラーはボールの行方を予測でき、ホブランは同じスイングの感触でも、結果が変わってしまうのでしょうか。

ここまで読んだ皆さんは、

「シェフラーはスインガーで、ホブランはヒッターだから」

と思うかもしれません。

しかし、それだけではありません。

史上最強のボールストライカーといえば、皆さんご存じのモー・ノーマンです。

店長は、モー・ノーマンをどちらかといえばヒッターに分類しています。

モー・ノーマンをスインガーだと説明する人もいます。しかし、彼のクラブはトップから斜め下へ移動しています。

支点を中心とした単純な振り子であれば、クラブは円弧に沿って動きます。ところがモー・ノーマンは、ベースからクラブまでの距離を変えながらボールを打っています。

したがって、店長の定義ではヒッターです。

それでもモー・ノーマンは、ボールの行方をほぼ完全に予測できたといわれるほど正確でした。

つまり、

「ヒッターだからボールが曲がる」

ということではありません。

では、同じヒッターでありながら、モー・ノーマンとホブランでは何が違うのでしょうか。

違いは、クラブに力を伝えるために使っている支点の数です。

モー・ノーマンは、左肩を一つの支点としてクラブを動かしています。店長には、それ以外の支点を積極的に組み合わせているようには見えません。

一方、ホブランは複数の支点を組み合わせ、それぞれの動きをクラブの加速につなげています。

一つの支点でクラブを動かす場合、運動の構造は比較的単純です。

二つの支点を組み合わせれば、それぞれの動きを加算できるため、より大きなクラブスピードを生み出せます。しかし同時に、二つの動きを正確に同調させなければなりません。

三つの支点を組み合わせれば、さらに大きなスピードを生み出せますが、組み合わせは一層複雑になります。一つでもタイミングがずれれば、クラブの位置やフェースの向きも変わってしまいます。

クラブスピードを上げる可能性が大きくなる一方で、ばらつきが生まれる可能性も大きくなるということです。

もちろん、ホブランはPGAツアーのトップレベルで戦う選手です。並外れた運動能力を持っているため、普段は複数の支点を高い精度で同調させ、ボールを真っすぐ飛ばすことができます。

しかし、調子が悪くなり、支点同士のズレがある一線を越えると、急にクラブのコントロールが難しくなります。

最初の3日間は、スイングの感触が良くなくても、支点同士のズレが許容範囲に収まっていたのでしょう。

ところが最終日は、そのズレが許容範囲を越えた。その結果、それまで真っすぐ飛んでいたボールが、横へ曲がり始めたのだと考えられます。

一方、モー・ノーマンのように、一つの支点を基準としてクラブを動かすヒッターは、運動の構造が単純です。そのため、非常に高い再現性を得ることができます。

そして、スインガーであるシェフラーのボールが正確に飛んでいくのも、クラブの運動を支配する中心的な支点が一つだからです。

モー・ノーマンとシェフラーは、一方がヒッター、もう一方がスインガーです。

クラブに力を与える方法は異なります。

しかし、

「クラブの運動を支配する支点が一つである」

という点では共通しています。

正確性を決めるのは、スインガーかヒッターかという分類だけではありません。

クラブを動かすために、いくつの支点を組み合わせているのか。

そして、その運動がどれだけ単純に構成されているのかが重要なのです。

実際、シェフラーの今季の成績を見ると、その正確性が数字にも表れています。

  • Scoring Average:1位
  • SG: Total:1位
  • SG: Approach the Green:2位
  • Greens in Regulation Percentage:1位

大事な場面でパットを決めきれない印象のあったシェフラーですが、今季はSG: Puttingでも6位。ショットだけでなく、ほとんど隙のない選手になっています。

では、ここでもう一つ疑問が生まれます。

モー・ノーマンもシェフラーも、クラブの運動を支配する支点は一つです。どちらも、ボールの行方を予測できるほど正確です。

それにもかかわらず、なぜ二人の飛距離には違いが生まれるのでしょうか。

シェフラーのドライビングディスタンスは312.7ヤードで35位。飛距離だけでツアーを圧倒しているわけではありませんが、PGAツアーの平均を十分に上回っています。

一つの支点による正確性を維持しながら、シェフラーはどこから現代のPGAツアーで戦えるクラブスピードを生み出しているのでしょうか。

モー・ノーマンとシェフラーの飛距離を分けているものは何なのか。

次回は、その違いについて考えてみたいと思います。

 

 

 

 

 

ビクトル・ホブランとスコッティ・シェフラースイング比較

今日は、PING契約プロのビクトル・ホブランと、世界ナンバーワンのスコッティ・シェフラーのスイングを比較します。

まずは、こちらの動画を見比べてください。

二人では、クラブに力を加える仕組みが違うことに気づくでしょうか。

手の使い方やスエーといった、細かな動きの違いではありません。実は、シェフラーはスインガーの代表格、ホブランはヒッターの代表格といっても過言ではないほど、力の生み出し方が異なります。

その違いが最も分かりやすく現れるのが、インパクト前後のデリバリーゾーンです。

ホブランも腰がまったく動いていないわけではありません。しかし、デリバリーゾーンでは腰の動きに対して手の動きが大きく、手でクラブを押し込んでいるように見えます。

一方のシェフラーは、腰の回転と腕の動きが同調しています。

ホブランは、右足を力を受け止めるベースとして使い、そこからボールを叩いています。つまり、ヒッターです。

対するシェフラーは、左足側を支点として体と腕を一体で回転させています。そのため、ホブランのように右足を「叩くためのベース」として残す必要がありません。インパクト付近ですでに右足が浮き始めていることも、その違いをよく表しています。

整理すると、

「支点を中心に回転する」のがスイング、つまり振り子運動。

「ベースから作用点までの距離を変えながら力を加える」のがヒット、つまり叩く動きです。

一見すると、シェフラーのスイングは激しく、力いっぱいボールを叩いているように見えます。

しかし実際には、左足側に支点をつくり、腰と腕を同調させて回転する、由緒正しいスインガーなのです。

PGAの年間王者はスコッティ・シェフラーでした。

先週、フェデックスカップのプレーオフ最終戦「ツアー選手権」が開催されました。3日目を終えて首位に立っていたホブランを逆転し、シェフラーが年間王者に輝きました。

ホブランは大会後、シェフラーについてこう述べています。

“He knows where the ball’s going.”
「彼はボールがどこへ行くか分かっている」

一方、自身については、行方を予測できる持ち球が欲しいと話しています。最初の数日はスイングの感触が良くなくても真っすぐ飛んでいたのに、最終日は同じように良くない感触で、今度は曲がってしまった、と。

店長はこのコメントを読んで、ホブランがシェフラーのすごさの「質」に気づいたのではないかと思いました。

もちろん、シェフラーが世界ランキング1位の優れた選手であることは、誰もが知っています。しかし、ここでいうすごさは、単に「飛ぶ」「曲がらない」という話ではありません。

二人は同組ではありませんでしたが、厳しいコンディションの中で優勝を争うことで、ホブランはショットの確かさに大きな違いを感じたのではないでしょうか。

店長には、シェフラーのショットは、風まで計算に入れたうえで、ピンに重なるように飛んでいくように見えました。一方、ホブランは、持てる技術と集中力を総動員し、ぎりぎりのところでボールをコントロールしているように見えました。

まるでシェフラーのボールは、打つ前から行き先が決まっている。

ホブランの言葉には、そんな実感が含まれていたのではないかと思います。

店長は、この違いを、究極のスインガースイングともいえるシェフラーと、ヒッターであるホブランの違いとして捉えています。

シェフラーは、狙う球筋に合わせて構え、あとはただ振るだけに見える。風に乗せる球も、曲げる球も、低く抑える球も、まるであらかじめ描かれた道筋をたどるように飛んでいきます。

対してホブランは、一球一球に最大限の注意を払い、狙った場所へボールを運ぼうとしているように見えるのです。

もちろん、シェフラーが何も考えず、何も調整せずに打っているという意味ではありません。

ただ、同じ「ボールをコントロールする」にも、卓越した調整能力で成立させるショットと、調整を必要とする部分が少なく、結果を予測しやすいショットがある。

ホブランが感じたのは、単なる技術の優劣ではなく、この違いだったのではないでしょうか。

ドライバー・FWオプションシャフトが追加さました。

今年もシャフトメーカーの新しいシャフトの発売とともに新しいオプションシャフトが追加となります。

つ生かされるシャフトは計10本、昨年なぜかつかされなかったATTAS RX ULTRA BLACKもラインナップされました。

UST MAMIYAさんは

  • UST Mamiya ATTAS RX ULTRA BLACK
  • UST Mamiya LIN-Q PowerCore WHITE
  • UST Mamiya LIN-Q PowerCore RED
  • UST Mamiya ATTAS RX PURE BLUE

FUJIKURAさんは

  • FUJIKURA 26 VENTUS TR BLACK
  • FUJIKURA 26 VENTUS TR RED
  • FUJIKURA 26 VENTUS TR BLUE
  • FUJIKURA SPEEDER NX WHITE

グラファイトデザインは

  • GRAPHITE DESIGN TOUR AD EK

三菱ケミカルさんは

  • 三菱ケミカル TENSEI 1K PRO ORANGE RIP+

です。 “ドライバー・FWオプションシャフトが追加さました。” の続きを読む