GLIDE 4.0 WEDGEの試打クラブが到着しました。
ウェッジもライ角を前面に打ち出したPING,
ライ角違いのウェッジも、用意してあります。
ぜひ体験してください。
GLIDE 4.0 WEDGE
5.5番相当
6番より上のアイアンをi525アイアンにチェンジしようと画策している店長です。7番と6番を発注し、BLUEPRINTの6番、5番とチェンジをもくろんでおります。
コースでi５２５アイアン７番（パワースペック）とi59アイアンの7番を打ち比べてもらいました。その結果は1番手飛ぶというのではなく1.5番手とのこと。i5257番アイアンは5.5番アイアンでしたとのこと。
ということであれば、つながり重視で、BLUEPRINT、i59、i210では、ロフトはUS_STDがよさそうで、G425アイアンではPowerSpecLOFTが基準となりそうです。
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現在、PINGからの出荷が遅延しております。パーツ欠品も発生しておりますので納期情報を参考にしてください。
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一部モデルの欠品のため、納品に時間をいただいております。
残念なことというか？良いことというか？
先日MyGOLFSPYさんの記事を紹介いたしましたが、GOLFWRXさんも2022年のBESTドライバーを発表しています。
GOLFWRXさんの記事は、ヘッドスピード別の３部門と寛容性の部門に分かれております。
画像をちょっと拝借いたしまして
秒速47以上はG425LSTが4番目、42.5から47まではG425MAXが2位、42.5より下はG425MAXが1位となっており寛容性はG425MAXとなっております。
多くの方からG425の後継は何時出ますかと聞かれます。今の販売状況でいうと発売から1年半もたっているので、ドライバ―に関しては伸びてはいません。主役はフェアウェイウッドとアイアンになっていますが、僕がPINGの社長であれば、営業さんに他社に比べて決して引けを取ってはいないのだから、売ってこいと発破をかけますし、他社は売り切りですが、PINGはフィッティングという＋αの要素があるので、まだまだ、戦力として高いと思うんですよね。
i210がそうだったように。と言うか、EYE2は10年販売したんですよ。マイナーチェンジはしましたが。
会社としてはそれほど慌ててはいないと感じます。営業の現場は大変でしょうが、PINGの標語はSALES YOUR BESTではなくPLAY YOUR BESTですから、プレーヤーにベストな結果が出ていますので。
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今後の飛距離アップはアイアンがキーポイントになる。
毎年毎年、新しいドライバーが発表され、反発を強調し、飛びを売ります。
しかし、すでに反発係数の上限に達していますで、ボールは初速が新しいドライバーに変更したとしても、それほど上がりません。
ですので、メーカーによっては、手法や材質を変更したことの効果で初速が上がったイメージを作ります。しかし、物理的に冷静に考えれば、飛距離がのびることは、幻想です。メーカーだけでやれるものは、スイートスポットの拡大のみで、すでにドライバーの飛距離アップはほぼ限界にきているのです。
それでも、もう少し伸ばしたというのであれば、打ち出し角度、バックスピン量 、インパクトの効率などを、ゴルファーごとに調整し、フィッターが平均距離を延ばすしかありません。
でも、460ヤードのミドルホールで、ドライバーはナイスショット、残り200ヤードが、突然残り180ヤードになるドライバーがあるとすれば、スコアを求めるゴルファーは絶対に欲しくないですか？
今日、坂下君にi525#5を打ってもらいました。
彼の通常の5番アイアンの飛距離は190ヤードです。グリーン（ピン）までの距離は215ヤードに設定しました。明らかなミスショットもありましたが、nFlightのグリーン内の全てのボールがと止まりました。明らかなミスショットがあったにも関わらず。
競技志向のゴルファーは、どのホールにおいても、セカンドショットで7番より下のクラブを使いたと思います。それは、当然でパーオン率が違いますから。そのためにドライバーがもうちょっと飛べばなぁと探し求めていいます。6番の距離が7番で打てる魅力は捨てがたいですね。しかし、ドライバーの飛距離は限界にきていで、ドライバ―の飛距離を伸ばすことが出来ません。しかし、まだ、アイアンの飛距離は限界に来ていないんです。伸ばそうと思うならば、アイアンがとべば解決すると思ませんでしょうか？
それは、全てのアイアンを中空アイアンにする必要（もちろんしてもいいんですよ）はありません。何故なら8番より小さいクラブまでは、上に反発するので、飛距離UPはそれほど見込めません。通常のアイアンを7番までとし、 7番アイアンをダブ（2本体制）らせて6番アイアンとして使用し、6番を5番アイアンとして、5番を4番として使用するだけでも、効果は絶大です。
そうする場合は、当店での試打結果から判断して、ロフト設定はは日本標準のパワースペックロフトではなく、ロフトがあるUSスタンダードでもいいのではないかと思います。
これからは、ドライバーで飛距離を伸ばすよりも、中空アイアンで飛距離を伸ばす時代になりそうです。
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この男やることが派手！
今週のチャンピオンズツアー、コロガードクラシック。2回のホールインワンと
2022年シーズン3試合で2勝目とすごい勢いです。
試合はアリゾナのツーソン。店長くらいの年代では西部劇によく出てくる地名でなじみがあると思います。昨年は同じくPING PROのサザーランドが優勝しています。
では、ヒメネスのプレーを見てみましょう。
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使用クラブは
G425 LST Driver9°@8.5°, 46.25″, PING Tour 65 Stiff, Lamkin Tech Wrap 58R grip
G425 MAX Fairway3W14.5°@13.75°, Aldila Tour Blue 75-X, 44″, tipped 1/2″, D3, Lamkin Tech Wrap 58 Rnd-
G425 MAX Fairway5W17.5°@16°, Aldila Tour Blue 75X, 43″, tipped 1″, Lamkin Tech Wrap 58 Rnd
G425 MAX Fairway7W22°, Aldila Tour Blue 75X, 42.50″, tipped 1.50″, Lamkin Tech Wrap 58 Rnd
Blueprint Irons4-PWNippon Modus 105-S, stepped strong, 1° flat, Lamkin Tech Wrap 58 Rnd
Glide Forged Pro Wedges52°SS, 60°SSNippon Modus 105-S, 1.5° flat, Lamkin Perma-Wrap 58R grip
Sigma 2 PutterKushin Cとなります。
あまりパターを変えない選手もいる中、ヒメネスはコロコロパターを変えます。今週はシグマ2クッシンCでした。もしかしたら次勝つときは別のパターになっているかもしれませんね。
全体的なクラブせってティングは、きわめてオーソドックス。ドライバーは9度のLSTです。少しでも間に転がって距離を稼いでくれればというのであればいいチョイスです。シャフトがPING TOUR173-65Sですので、一発の飛びを求めているのではなく、とにかく安定したショットをしたいが、スピン量を抑えて距離を稼ぎたいという気持ちが出ています。
ウェッジのシステムは3本体制です。注目してほしいのが、アイアンとウェッジのライ角。ウェッジの方が少しフラットにしています。是非参考にしてください。
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ライダーカップ USチーム キャプテンにザック・ジョンソン
ちょっとびっくりしました。
マスターズチャンピオンでもありますし、将来はそれもあると思っていましたが、2023年のライダーカップキャプテンに、ザック・ジョンソンが指名されました。
年齢的に言うと、フィルなのかなぁなんて思っていたんですが、ああいうことになってしまったことがあったのしょうか？
ザック・ジョンソンといえばコーチはマイク・ベンダーです。
マシンのようなゴルフスイングは
正にTHE GOLFING MACHINEでございます。ザック・ジョンソンのスイング動画で好きな動画はこれ！
53秒からの超スローモーション。ターフがしっかりとれているんですが、大きくダウンブローに打っているのではないですが、ボールに衝突した瞬間にヘッドが5ミリメートルくらい下がるシーンで、プロが正確にクラブを入れているんではなく、大体ボールの下に入るときれいにターフが取れるんだと思えたことです。
マイクベンダーの動画で参考になるのは
これ、インパクトの形が分かります。インパクト左手の親指側が伸びてインパクトするんですよ。
ザック・ジョンソンとマイク・ベンダーがごちゃませになりましたが、今日はここまで。
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代理試打
お客様が今まで MODUS3 TOUR 105Rを使っていて、少し軽いシャフトを使いたいので950GHneo-Rを検討しているが、他のシャフトで候補はありますかという問いあわせがありました。
普段はSシャフトを中心に試打しているので、確かめるために代理で試打しました。
ヘッドはi525 シャフトは、
- MODUS3 TOUR 105R
- 950GH S
- 950GHneo R
- 950GHneo R
の4本です。
店長は105Sと950neoSはちょっと苦手なシャフトです。ちょっと固く感じて、ハーフひっかけみたいになります。
105Rはボールがコントロールできます。
950GHneoSは引っかかったようなボールで左へ、950GHneoRはつかまったボールで距離が出ました。このシャフトなかなかいいです。ちょっと柔らかいので番手づらしで使ってみたいです。これだけ飛べば文句なし！（問題は日本シャフトさんで欠品していて、現在4月末の納期回答となっています。）
でも、ちょっと105Rのテイストと違う感じなので、950GH Sを打ってみました。これば意外とドンピシャ！同じ球筋で飛んでいきます。飛距離は若干飛びますし、少し軽いので楽に振れます。
飛び出し方は、neo系と違い、弾道は高いですね。
ボールの散らばりはこんな感じとなりました。
今回、比較のためにじっくり950neoRシャフトを打ちましたが、これだけしっかり距離が出て、コントロールシャフトなので、欠品になっているのが分かる気がしました。
日本シャフトさん、増産お願いします。PINGは取り寄せシャフトから、在庫シャフトに格上げしてもいいと思いますよ。
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Atlatl(アトラトル）
Atlatl(アトラトル）という投げ槍をご存じたろうか？
世界の果てまでイッテQでみやぞんがやっているそうですので、それで知っている方も多いのではないかと思います。
ゴルフスイングの右手の使い方は、このアトラトルと同じだと思いますよ。
特に
フリーウッドなんかはこういう感じですね。
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こうやってスイングすると、感覚は物凄い速さで手首を返しているような感覚なんですが、自分で返そうとすると、そうならないんですよ。
右手を使うとだめというステレオタイプについて
一般的に、右手が悪さをするからスライスが出ると考えられています。
スライスやチキンウイングは右手を使ったからというステレオタイプがあふれているゴルフ業界でございます。
しかし、ゴルフィングマシンでは
左手はなにもしませんと、知さんも言っております。
実は、右手が使えていないことが問題です。
下の図は右腕のスイングプレーン（左側）を意識したものと左腕のスイングプレーンを意識した（右側）となります。
左腕主導のスイングでは左腕の動きに合わせて右腕が動かされますが、右腕主導のスイングで右腕の動きに合わせて左腕が動かされます。
この二つのスイングのインパクトはどうなるのでしょうか？
左腕主導のスイングではトップでのグリップの位置がスイングプレーンの上側にずれていますので、図のようにクラブは外側から降りてきますので、それを修正するように、左腕の外旋とか右手を伸ばしたりとかいろいろな手法を使ってボールにコンタクトさせようとします。手先でスイングの調整を行います。
一方右手主導のスイングでは、そもそも、スイングプレーからずれていませんので勝手にボールは当たります。スイングの調整は行いません。
英語が得意な方はこちらでもチェックしましょう！僕は字幕を自動翻訳して見ています。MAGICという題名がついているように非常にわかりにくい事なんですが分かってしまえば簡単です。知さんの動画でも出てきますがフラットレフトリストが正確に遠くへボールを飛ばすことのキーポイントになります。
自分に合わないクラブを使っている人は、左手主導のスイングは元々スイングの手元調整が入りますので、その調整の中にボールを真っ直ぐに飛ばす調整を入れてしまえばいいので、さほど問題がありませんが（実は問題があります）、調整しないスイングではクラブを真っ直ぐ飛ぶように調整しないといけません。いわゆるフィッティングです。
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調整がいらないスイングで飛距離を出そうとすると、スイングが破綻して球が散らばりだしたり、トップやダフリが多くなったします。距離を出す方法が力をこめるからそうなるんですが、力をこめる＝調整に気づいていません。そういう店長も忘れます。
調整がいらないスイングでは、飛距離を伸ばすことはできないのかと言いますと、調整しない手法を取ります。
先ずは、スイングの軸をブラさない。ゴルフィングマシンの最初に書いてある。頭を同じ場所にとどめるです。軸がぶれなければ回転は速くなります。
次は、重なる部分があるんですが、スクエアにヒットする。ラインオフコンプレッション、クラブの進行方向jとフェースの向きを一致させることでボールに与える力がベクトル分散されません。
次は低く打ち出すです。フラットレフトリスト、ハンドファーストで、ボールを低く打ち出すとボールは遠くに飛びます。これは当たり前すぎます。ダフリも少なくなりますのでいい事だらけです。
以上が主なところでしょうか、新たに力を加えないでこれらにトライするのが飛距離を伸ばす王道だと思います。
畳と〇〇〇〇〇は新しい方がいいわけではない。
G425シリーズが発売されて、日本では早1年半が過ぎようとしています。特に今年はキャロウェイさんやテーラーメイドさんなどのNEWドライバーが話題を振りまいています。
PINGの営業さんからは、おたおたしているような雰囲気が伝わってきている今日この頃となっております。
TBSのサンデーモーニングで上原さんが、162キロの佐々木投手に対して、148キロが最高速度の自分としては、単に速度だけがピッチングではないといって炎上していると聞きましたが、ゴルフもその通りなんです。
単に飛距離だけであるならば、デシャンボーが毎回優勝しなければならないんですが、実際にそうではありません。しかし飛距離というものは、持っていないものにとっては恐怖であり、憧れでもあるわけです。
ゴルフは単に飛距離のスポーツではないと知っているものは、飛距離を恐怖に感じ、ドライバイーの長さを制限するし、飛距離があれば何でもできると思っているものは飛距離に飛びつきます。
MYGOLFSPYの2022年MOST WANTED DRIVERにおいて、最優秀に選ばれたのは、発売から1年半も経った「G425 MAX DRIVER」でした。音が大きすぎると評価されているにもかかわらずです。（笑い）
飛距離では「G425 LST DRIVER」が2位に入っています。これも発売から1年半も経っているにかかわらずです。1位のコメントup to the hypeは皮肉が効いています。しかし、メーカーにとっては売れることが一番大事な事柄であることは間違いありません。しかし、「PLAY YOUR BEST」を売っているメーカーはちょっと違った考えを持ってるのかもしれませんね。
アキュラシーは「G425 MAX DRIVER」がトップです。G400MAXの系譜は一番強い部分だと思いますし、店長はG400MAXより精度が高く、飛距離を持っていると思います。
寛容性は「G425 MAX DRIVER」が2位です。ゴルフはミスのゲームと言われます。ミスをカバーしていくゲームですので、実はこれが非常に大事な部門です。
ストロークゲインは、キャロウェイ、タイトリストが1位2位です。実は店長はこれらのドライバーはちょっと注目しています。3位に「G425 LST DRIVER」、4位に「G425 MAX DRIVER」で、最近のツアーの成績とほぼ一致している感じがしています。
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如何にゴルフがミスをカバーするゲームであるかは、ジェネシスオープンのTOP２０ショットの内17ショットがグリーンまたはグリーン周りであることからもわかると思います。知さんがよく言っていましたが、店長、いいショットうつ奴は大学にごまんといるんですよ。と。