FUJIKURAさんから「26 VENTUS TR BLUE」が発表されました。
PINGではカスタムオプションシャフトとして採用いたします。
対象はドライバーとフェアウェイウッドとなります。
初代VENTUSで採用されていた VeloCoreテクノロジー は、複数の高弾性素材をバイアス方向（縦横に交差する角度）に積層することで、シャフト全長にわたる剛性とねじれ剛性を高め、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して安定した弾道と方向性の改善を狙った構造でした。
- ヘッド安定性の向上
- ボール初速の維持
- 方向性の改善（ミスヒットの抑制）
VeloCore Plus Technology（24 VENTUS）の進化点
26VEB¥NTUS TR BLUEでは、VeloCore Plus Technologyとなり、従来の VeloCore テクノロジーをベースに、素材構成や積層設計の高度化を図った次世代版です。
主な進化点
1) 高弾性素材の強化・追加
- 複数の高弾性素材をさらにアップグレードし、従来以上に**全体のねじれ剛性と復元性（戻りの強さ）**を高めています。
- より高い剛性が発揮されることにより、オフセンターヒット時の初速低下をさらに抑制する効果が期待されます。
2) より安定した軌道制御
- VeloCore+ は従来の技術よりも強化された**偏芯抑制能力（ねじれとブレの低減）**を持つため、方向性・距離のブレがさらに減少します。
- 特に大型ヘッドや高MOIヘッドとの相性が高く、現代のクラブ設計とマッチします。
3) ボールスピードの向上
- 素材と構造の最適化により、初速パフォーマンスが向上する傾向があり、距離性能にも寄与する方向性が強まっています。
4) フィーリングの向上
- 剛性が高まる一方で、剛性感に偏らず、操作性・フィーリングの質が高められているという評価もあります
VENTUIS TRに採用されている、SPRED TOW FABRIC 。
（最外装に独自の開繊クロス材を採用。 中間部と捩れと曲げ剛性を高めることにより、ボールの散らばりを抑制 アップグレードされたVelCore Plusテクノロジーとの組み合わせにより、更なるスピード、安定感をもたらします。）
のTRのテクノロジーと新しいVeloCore Plus Technologyが合わさったシャフトは。試打はまだしていませんが、Plus 採用で ミスヒット時の初速低下をさらに抑制、偏芯ヒット時の捻れ制御能力が高くなりるのではないかと予想します。
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BluePrintT、BluePrintS、i240、G440、G730、Gle3
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【店長の補足】
受注開始はXデーの1月15日からとなります。商品登録は１月14日夕方以降に商品登録いたします。