お客様からの報告が届きました。
２番アイアンをご購入いただいたお客様から、２番でも十分にボールが上がるようです。
PING iDi ドライビングアイアンを改めておさらいしましょう。
PINGでも詳しく紹介されていますのでそちらもお読みください。
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ロフト設定：17°（2番）／20°（3番）／23°（4番）
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長さ／ライ角例：
– 2番（17°）：39 3/4″、ライ 58.5°
– 3番（20°）：39 1/4″、ライ 59.0°
– 4番（23°）：38 3/4″、ライ 59.5°
ライ角はグリーンからオレンジの範囲で調整可能です。
ロフトは±２度、１度単位で焼成可能です。 -
オフセット：ごく控えめ
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スイングウェイト：総重量・バランス 約378・D2（#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S）
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ヘッド素材・構造：17-4ステンレススチールボディ + 鍛造マレージング鋼フェース。フェース裏に “inR-Air”
長所・短所・適合するゴルファー像
長所（メリット）
- 飛距離性能を維持しつつ、アイアン形状で操作性を得られる
- シャフト長はアイアン標準
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高速フェース設計で反発性能がある（フェースが薄く、スピードを出しやすい）
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inR-Air 構造で打感や振動を軽減 → 高速フェースでありながら好感触を重視
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様々なロフト構成で弾道の選択肢を持たせられる（2番は低弾道ティショット用、4番はやや上げてスピンも確保）
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操作性重視のプレーヤーには好適：短め・ヒールトゥを短くして操作感を出している設計
短所（注意点）
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ミスヒットには弱いととらえられているようですが、店長はまだミスっておりません。ヘッドサイズは小さいんですが、そもそもミスしにくい。
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高いスピードと正確なインパクトが求められるため、上級者向けの性格が強い
適合するゴルファー
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ドライバーでは吹き上がる傾向、あるいはフェアウェイウッドだと飛距離ギャップが出てしまう人
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弾道をコントロールしたい、風の中で使えるクラブが欲しい人
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スイングスピードが一定以上あり、ミート率が安定している人
フィッティング上のポイント
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ロフト／ライ調整
固定ホーゼルだが、PING のカラ―コード調整で±２度の調整が可能です。 -
長さ／バランス
既定では他のアイアンより少し短めに設計され、1番手につき 1°フラットな設計との記述あり -
重り調整
変更可能
問題があるとすれば、最近の若い子は、ロングアイアン(#2or#3)を打ったことのある人が少ないので、最初から、ターゲットにしていないことでしょうか？
ぜひ使ってみてほしいですね。
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