キャビティのカバーを装着する前に内部へ組み込まれる空気入りのパックで、イメージとしてはNIKEのスニーカーに使われている“エアバッグ”のようなもの。
ただし、その目的はまったく異なる。PINGはこの構造によって、中空構造のメタルウッド型アイアンで課題となる振動と打音の問題を解決しようとしている。
この『inR-Air』は、これまでPINGが使用してきた『EVAポリマー』に代わる構造だ。
フェースとヘッド内部の形状の両方に接する形で配置され、インパクト時の不要な振動を抑える役割を果たす。
同時に、「マレージング鋼フェース」の効果を最大限に引き出す“高いフェースのたわみ”も維持できるよう設計されている。
PINGはこれまでのポリマーに変わり、振動抑制を『inR-Air』に変更しました。『inR-Air』によって、フェースが薄くなったので、ヘッドが変形する部分はフェースに限定され、『inR-Air』が圧縮され、すぐに戻れば、ヘッドの振動はすぐに吸収されます。
ヘッドの変形をフェース面に集中させ、フェースをより撓ませるためです。
i-Baemがないとインパクトの衝撃によりフェースがたわむと同時にヘッドの周辺も広がります。
i-Beamによってヘッドの周辺をの広がりを抑えることによってヘッドの変形をフェースの撓みに集中させています。
これは、ヘッドの周辺部の振動を抑えるとともに、ボールの単発力を上げていると思います。
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時間：17時から21時
8月30日（土）
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〒933-0008 富山県高岡市材木町286-18
時間：15時から20時
