G430LSTで登場したカーボンラップテクノロジーですが
G430LSTにあった2本のバーがなくなっただけではありません。
カーボン部分が大きくなり、よりソールに近い部分まで回り込んでいることが分かります。
ヘッド内部後方の2本のリブが大きくなり、強度を保つ役割をしているのが分かると思います。
これにより10000g/cm2を超える慣性モーメントを実現しているわけです。
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