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1. カラーコードの基本：ライ角調整による方向性補正

PINGのカラーコードは「ライ角（クラブのシャフトとソールの角度）」を基準にしたものです。
・アップライト（シャフトが立っている）ほど左方向に打ち出しやすく、
・フラット（寝ている）ほど右方向に打ち出しやすくなります。
これはフェースの向きがライ角により地面に対して傾くためです。

こんなことは、このブログの読者には常識です。

2. ソールの均等接地という本質的役割

しかしPINGの狙いは単純な「方向補正」だけでなく、ソール全体が地面に均等に接触するよう設計することにあります。
これは以下のような効果を生みます：

• インパクト時の摩擦・反発力が均一化され、フェースの開閉を抑制する。
• フェースの向きが自然に安定し、スイング軌道に沿ってスクエアに戻りやすくなる。
• ソールの片減りや芝の抵抗差による左右ブレが減少する。

つまり、正しいライ角（＝自分の身長・腕の長さ・姿勢に合ったカラーコード）であれば、
「ソール全体が均等に地面に設置し、スイング時のエネルギー伝達が均等化」するため、結果として方向性も安定するのです。

3. ソールの接地による「補正力」

ところが、クラブのソールが適度に広く、滑走性の高い形状（＝PING的設計）を持つと、地面との接触面が一種の“受け皿”として機能します。

🔹 仕組み

• スイング中、インパクト直前でクラブがわずかにアップライト／フラット方向に傾く
• ソールが地面に当たると、その部分に**反力（地面からの押し返し力）**が発生
• この反力が、ヘッドを中立方向（スクエア姿勢）に戻すトルクとして働く

→ 結果として、フェースの向きが自然に安定し、ライ角ズレの影響を軽減します。

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1. リーディングエッジを入れにいく誤解

多くのゴルファーは、「ボールと芝の間に正確にリーディングエッジを入れる」ことを理想だと思っています。
しかし、実際にはウェッジにもバンス角が設けられており、例えば56°のロフトクラブの場合でも、リーディングエッジをピタリと地面に当てるには12度以上のハンドファーストが必要になります。
このような打ち方をしてしまうと、せっかくのバンスの働きを殺してしまうのです。

理由はこちらから。

iDiドライビングアイアンの外見的特徴に

大きいソール幅と大きいバンス角があります。お客様から何故かまっすぐ飛ぶといわれていますが、その秘密は？。

2. バンス角とソール幅がもたらす補正メカニズム

ソールとバンスの設計は、クラブを“地面に滑らせる”ために存在します。
その働きはまるで水面を滑るボートのようです。

• 接地による補正
  ソールが地面に広く接触することで、フェースがわずかに開いたり閉じたりしても、地面がそれを「押し戻す」ように補正します。
  → スイング中のフェース角のブレが結果に現れにくくなります。

• 回転の抑制効果
  ソールが滑ることで、摩擦がフェースの回転を制御。
  → インパクト時のフェース向きが安定し、方向性が向上します。

• 高さの自動制御
  奥行きの深いソールは、フェースを開いても地面に浮かず、ボールを拾いやすくします。
  一方で、閉じすぎてもソールが支点となってダフリを防止。
  → 結果として、球の高さも安定します。

3. ソール幅のあるクラブは方向に強い

この効果はウェッジだけの話ではありません。
iDiドライビングアイアンのようにソール幅が広く、バンス角も大きいクラブでは、
打点のブレや芝の抵抗によるフェースの向きの変化が自然に抑えられます。

そのため、「なぜか真っすぐ飛ぶ」と感じるのは偶然ではなく、
ソール幅＋バンス角が生み出す自動補正機構が働いているからです。

4. まとめ

• リーディングエッジを無理に入れるスイングは、クラブ設計を無視した動き。

• ソールとバンスは、フェースのズレを地面との接触で補正する働きを持つ。

• ソール幅が広いクラブほど、方向の安定性・打点の許容範囲が広がる。

• つまり、「クラブを地面に乗せる」感覚でスイングすることが、最も理にかなった

ウェッジばかりソールが注目されますが、ロングディスタンスを狙うクラブのソールにも注目して下さい。

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昨日の記事の解説となります。

●インパクト時のフェースターン特性

SFT（Straight Flight Technology）は、ヒール寄りに重心を配置することで慣性モーメントの中心軸をフェース回転方向に近づけています。
その結果、インパクト時にはヘッドが自然にターンしやすく、スライス回転を抑える効果を発揮します。

“SFTテクノロジーの力学的解釈” の続きを読む