i230アイアンに最大ロフトが58度のウェッジをセッティングするときは
PWの下は52度のウェッジをいれて58度のウェッジにつなげるパターンが意外と多いように思います。 “i230にウェッジを合わせてみよう” の続きを読む
Play your best.
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PWの下は52度のウェッジをいれて58度のウェッジにつなげるパターンが意外と多いように思います。 “i230にウェッジを合わせてみよう” の続きを読む
ドライバー・フェアウェイウッド用のカスタムオプションのシャフトが追加となります。
FUJIKURAさんは
SPEEDER NX VIOLETです。SPEEDER NXから4代目となります。発売日は9月12日。新テクノロジーはDHX、0度、45度、90度に加えて、もう一つ秘密の角度のカーボンシートが加わり、合成を高め、高慣性モーメントのヘッドに適合し、よりシンプルに振りやすさと加速感をプレーヤーに与えるとのこと。女子ツアーでは使用率急上昇とのことで楽しみなシャフトです。
三菱ケミカルさんは
Diamana BBです。高慣性モーメントヘッドをよりよく打ちやすくする「NEW TIP TEC」を搭載しています。青マナの伝統通りに全体的にしなるシャフトです。高慣性モーメントのヘッドで右に行かせないシャフトとの評価があるシャフトです
GRAPHITE DESIGNは
TourAD GCです。石川遼選手が6Sで優賞したシャフト。性能的にもほぼ真ん中のシャフトでフェアウェイの真ん中をとらえるシャフトです。
最後の秋発表ではないんですが
FUJIKURAの
24 VENTUS BLUEです。切り返しのタイミングがとしやすく、叩けるのに左への心配がない、先端部が強化されたシャフトで明らかに高慣性モーメントのヘッドを意識したシャフトです。
発売はSPEEDER NX VIOLETが9月12日、Diamana BBとTourAD GCは9月6日からとなります。
ハイブリッド用のシャフトとして新たにカスタムシャフトとして加わったのが、
TourAD VFHBです。95、105はアイアンをスチールシャフト100~120gを使用していて、ハイブリッドのシャフトに悩んでいる方は多いと思います。ちょうどそんなターゲットを狙って登場したシャフトと言えそうです。
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生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。
スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版
は、当店の楽天市場、Yahoo!ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。
この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。
なお、以下のシャフトは9月6日をもってカスタムオーダー終了となります。
メーカー | モデル | カテゴリ | 最終受注日 |
トゥルーテンパー | PROJECT X HZRDUS Smoke Blue RDX | DR/FW | 9月6日 |
トゥルーテンパー | PROJECT X HZRDUS Smoke Black RDX | DR/FW | 9月6日 |
藤倉コンポジット | Speeder SLK Type-D | DR/FW | 9月6日 |
藤倉コンポジット | SPEEDER NX | DR/FW | 9月6日 |
三菱ケミカル | GRAND BASSARA β | DR/FW | 9月6日 |
UST Mamiya | ATTAS 11 | DR/FW | 9月6日 |
トゥルーテンパー | PROJECT X HZRDUS Smoke Black | HB | 9月6日 |
5Hをセッティングしたギャッピングテーブルは
クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード)これが | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
---|---|---|---|---|---|
7W | 21 | 217.7 | 225.5 | 43 | 15.5T |
5H | 26 | 202.2 | 210.0 | 43 | 15.5T |
5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
9Wをセッティングしたギャッピングテーブルは
クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
---|---|---|---|---|---|
7W | 21 | 217.0 | 224.8 | 43 | 16.5T |
9W | 25 | 202.9 | 208.3 | 46 | 13.8T |
5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
5Hでトータル210ヤードを、9Wでもやっぱりトータルで210ヤードは欲しいわけです。人間欲張りですので。
根がエンジニアなので、応用をするのは得意です。
キャリーはそのままに、トータルを実現させるのは、このように考えます。
です。
ロフト差の4度もしくはシャフト長の0.5インチ差でキャリー差とトータル差、落下角差がそれぞれのギャップの1/5ずつ変化すると考えることが出来ます。
ロフトは1度もしくは1.5度立てることが出来るので、1度立てたとすると
キャリー差14ヤードが2.5ヤード少なくなるので想定キャリーは205.4ヤード、トータルは3.2ヤード少なくなり、211.5ヤードです。落下角度はまだ、45度台ですので
クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
---|---|---|---|---|---|
7W | 21 | 217.0 | 224.8 | 43 | 13.3T |
9W改 | 24 | 205.4 | 211.5 | 45 | 17.0T |
5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
これで、完全に欲しいクラブが手に入ります。キャリーで攻めることが出来てしかも、トータルも満足できるクラブです。
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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。
4番アイアンに換えるハイブリッドが4Hではなく5Hとなりました。4Hを使っていましたが、5Hだったですね。5Hをコースで検証しないとなりませんね。次回は5Hよりちょっと不利な9Wをどのようにしてセッティングしているのかを紹介します。
以前にも紹介しましたが、
店長の結果は「Sグラインド」か「Hグラインド」
アプローチの打ち方以外は「S」グラインドですが、店長は「H」を選択しました。仕様は
選択理由をお話しします。
ウェッジの最優先選択項目で、「コントロール・フルショット」での飛距離の調性を選択しました。注釈は
「これが重要な理由 インパクト時のシャフトの傾きは、ウェッジのバンスが地面とどのように接しているかに密接に関わります。 ハンドファーストなインパクト(ボール位置後方)では一般にバンス角度は少なくなるため、ハイバンスなソールがより良いインパクトを実現します。」
でした。まずは、店長がなぜこれを選択したかというと、60歳をとっくに超えて、飛距離で勝負ことはできません。100ヤード前後から、(現実は厳しいものがありますが)最悪でも3打で終了したいわけです。その場面は、
です。このように羅列すると似られるすると、こんなにあるのかというくらいあるのが分かると思います。なるべく最初の方の場面を迎えたいわけですが、重要なのはあとの二つ、縦の距離と横の距離の両方合わせたい。しかもプレッシャーのかかる中に。十分にウェッジのバンスが寛容性をタケめてくれるからです。
ハンドファーストが強い店長は、どちらかというと突っ込みすぎることが多く、ロフトを増やすこととしました、それによりよりバンスが強く効くので目的に合います。
ライ角は以前からお話ししている通り、ひっかけを防ぎたいのでフラットにしました。
単に、スイングして弾道データー、クラブパスのデータから判断するのではなく、目的に沿う形で、フィッティングするのがPINGのやり方だと思います。例えば、入射角がシャローだからローバウンスという選び方は、ちょっと違うと思います。
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クラブを下におろすことで、クラブヘッドに下に向かうベクトルを与え、サイクロイド曲線の軌道を作ることは前回に説明しました。
このようにシャローイングすることではなく
体を回転しないまま、胸を飛球線後方に向けたままグリップを増し板にダウンさせるというのです。体の回転は考えません。なぜこのような動きをするのでしょうか?具体的な理由を説明しているのはあまり見かけませんというか、店長は見たことがありません。
実は、この説明は幾何学によって簡単に説明できます。
トップからまっすぐグリップを下すことは、斜めに配置した長方形の右上の角から、左下の角にグリップを移動しているんです。その後、体ともに、そのままの回転すると、ハンドファーストにインパクトできるというからくりです。
一応、この説明はするんですが、それでも、信じられない人が多いので困ります。信じられないというと宗教みたいに聞こえるんですが、理解できないものは信じられません。というか、こんなに簡単なことだったのか納得できないといった感じでしょうか?これまで、苦労してきたのに、こんなことでできるのといった具合です。簡単に理解する方はやはり工学系の方が多いです。
学問をひねくれて使いことが商売ですので。
ではなぜ、シャローイングするように体を回転させるはダメなのでしょうか?はい、グリップの上下の位置は変わるんですが、体に対しての左右の位置に変化がないためですね。
ちょっと、フィッターらしいことを言うとすると、インパクトの形はほぼ体の寸法で決まりますので、身体的特徴にあったアイアンではないとまっすぐ飛びません。都合のいいことにPINGのカラーコードチャート
がぴったり合うんです。
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PINGの営業さんと話をしているときに出てきた話題になんと日本だけ平均のハンディキャップが下がっていないという統計が出ていると聞きました。
PINGにおいても、日本で発売されるクラブの装着シャフトは、どちらかというと軽量化が主流になっているかと思います。
YOUTOBEの再生回数を見る限り、非常にたくさんの再生回数がきろくされています。非常に研究熱心であると思います。本当ならば日本においては世界に比べて良くならなければならないハズです。
先日お客様から軽いシャフトにしたいと連絡がありました。渋野選手も、全米女子オープンを境にシャフトチェンジSシャフトからRシャフトに軽量化しています。
確かに軽くなると振りやすくなるこれは事実です。まぎれもない事実なんですが、これにより多くの人はより回転しようとします。振れるんですから、当然です。
では、回転したことにより、なにが問題になると店長は警鐘しようとしているのでしょうか?軽い方が遠心力が少ないのでコントロールしやすい。簡単に、ラブを引くように引っ張ってしまうということです。(クラブは押すように引くが正解)
クラブを引くように引っ張てしまうというのは、綱引きと人力車の例えで、ゴルフスイングの場合は人力車が正解です。ゴルフスイングでは綱引きのように引くと、腕で引いてしまします。遠心力が発生するとその遠心力により、クラブと腕が伸ばされ、それを回転させようとするとより大きな力が必要で、クラブスピードを上げることが出来ません。クラブヘッドを前に持ってくるためにアウトサイドインの軌道としたり、アーリーリリースをしてしまいます。
この要素が強い、ゴルファーは重いシャフトは難しくなります。このような場合はどうにかしてインパクトでクラブが振り遅れないクラブを選択しますが、どちらかというと後ろ向きなフィッティングとなります。ただ、フィッティングの、面のみからだけを考えると、現状のスイングで最適な仕様が分かったのでフィッティングは大成功です。
もし、回転をゴルファーがするのではなく、スイングが引き起こすということであれば、ダウンスイングの初期段階で。発生する遠心力はありませんので、クラブの重さは感じません。
車のオフセット衝突試験の動画を見ればわかりますが、衝突するまでは回転していないので、遠心力が働いていないのは明らかです。デシャンボーのスイングが分かりやすいので動画を作成しました。
体のリニアな動きが止まったところが、リニアな運動が回転運動に変わったタイミングです。パワーパッケージで固められた、クラブと腕と体は手は勝手に回転します。基本的にはこれだけで、あとはどれくらいスパイスを利かすことが出来るかなんです。
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これが分かっていないと、フィティングにおいてのクラブ選択に時間がかかってしまいます。体が疲れない状態でフィッティングを終了させることは結構、重要なのです。
今日は「引く」を考えたいと思います。
明らかに引いています。
一方これはどうでしょう?
人力車を引くといいますが、体の動きは、押しているように見えます。
では、ゴルフは「引いての引くは」といいますが、どちらの引くですか?
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現行のモデルG430で店長が調整することなしにスイングできるクラブは、LSTとなります。前モデルのG425は、MAXまたLSTでした。調整なしというのはちょっとニュアンスが違うかもしれませんが。何もしないで、思っている球筋が出るということです。
アイアンでは前に使っていたBLUEPRINTとi230です。
店長のスイングはインパクト直前ま ヘッドが開いてくるタイプで、シャフトの延長線、グリップエンド方向に力をかけ、ヘッドのターンを積極的に行いません、そのため、先に書いたように限界点を超えた時点で一気にヘッドが走りインパクトにスクエアなろうとします。
必ず、インパクトでスクエアになってくれればいいですが、店長のスイングと合わないクラブはスクエアを通り過ぎてしまいます。合うクラブはヘッドターンを抑える効果があり、インパクトでスクエアとなります。
基本的に合わないクラブでも、ライ角変更したりシャフトを工夫することによって合うクラブにすることはできますが、ピッタリくる感じは薄いので、できる限り合うヘッドを選択した方がいいです。
店長も、以前、飛距離が欲しかったのでG25アイアンなどを使ったことがありましたが、まっすぐボールを打つことはできるんですが、フェードは打てませんし、ヘッドが返らないように打っていました。ストレートからドローは良いボールが打てましたが、たまにそーっと、フェアウェイやグリーンにボールを置きたい時がくるんです。そういう時に限って逆玉が出ることが多かったです。
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デシャンボーのスイングは、コツさえ覚えれば本当に簡単です。それをすることによって、ヘッドの動きはサイクロイド曲線になります。生徒さんの反応は、ヘッドがデリバリーソーンにくると、体と一緒に一気にフィニッシュまで行ってしまうことに驚いています。
手元が腰の位置まで下りてきたら、スイープフッキングで、針をお魚さんの口に針をかけましょう。
議員のお偉い先生たちが、水着姿で踊る女性におひねりを渡す動画が話題となりましたが、こういうおひねりは、けしからんと思った人も多いはず。
ても、ゴルフスイングを行うみなさんも、おひねりが、好きなようです。
捻り、捩じって、筋肉を伸ばし、伸びたゴムが縮むように自然にスイングする。なんて考えいませんか?伸びた筋肉は、自然に縮んだ状態になることはなく、動物電気によって縮みます。つまり、自然ではなく力を入れて戻すんです。
練習の重要な要素は、力を入れてスイングしたことを力を入れないでスイングしたと洗脳することなんです。伸び切った筋肉を一気に縮めようとすると一番怖いのはケガなんですね。
筋肉のケガ(故障)は捻ったといいませんか?捻らなければ、ケガはなくなりますよね。腰が痛いとか、肩が痛いとか、腕が痛いとか。
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PGAは選手の投稿が禁止されているらしいんですが、LIV GOLFはそれはありません。プロゴルファーは賞金稼ぎの個人技業主、個人の活動は自由というスタンスのおかげで、我々に惜しみなくヒントを与えてくれます。店長の個人的な感想ですが、活動が制限されているPGAはサラリーマンぽいのではないかと思います。
デシャンボーのスイングはアドレス、トップ、ダウンスイング、インパクト、フォロー、フィニッシュに至るまで、全くひねり動作がありません。このスイングが飛ばないとか、スコアが出ないとかならば、無視できますが、そうではないということは、工学的に正しく分析しなければならないということです。
しかし、どうしますか?これまで、ゴルフスイングはこうだと言ってきたのが全て変わりますよ。ただ言えることは、デシャンボーは頭がいいということです。
そして、道具に対する考え方は、自分自身が行うスイングの、方向性をクラブに完全に任せてしまっているのではないかと思うことです。
ウッドは3番(スプーン)、5番(クリーク)、7番、(9番)を持っていて、コースによって使い分けることが、出来ればいいんですが。
上手く打つことが出来るかが選択しになっているのではないかと思います。
3番(スプーン)をきちっと打てるかどうかというと、打てる人は少数派で、良いスイングをしていないとなかなか打てません。
5番(クリーク)と7番の壁もかなり高く、7番なら打てるのに5番になるとちゃんと当たらないという方も多い印象です。
9番ウッドなどのショートウッドを多用して、フェアウェイウッドに慣れていく事もいい方法なんですが、ウッドでは開いて当たり、4番ハイブリッドの方が遠く飛ぶため、9番ウッドを選択する人は少ないと思います。
打てない人の多くは、長い距離を打ちたい気持ちが強く、早く(クイック)な動きになっていて、ヘッドを早く前に出そうとか、体と一体化して打つのがいいと思い、トップからすぐダウンスイングで肩を回そうとするためにカット軌道のクラブの動きになっているんです。
何故打てないかは、クラブが合っていないという要因のほかに、スイング要因もかなりを占めるため、一度、ちゃんと分析されることお勧めします。
何が原因しているのかが分かれば、正しくできるように練習できますが、そうではない場合、フェアウェイウッド使うことを止めることを選択肢にいれてしまいます。
フェアウェイウッドが上手く打てないという生徒さんが、の3番目の軸を意識しスイングすると、不思議なことにその日のレッスンでは ミスすることなくお帰りになられました。
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長いクラブは、慣性が大きいので、ボールをヒッティング動き自体は難しいし、長い棒の先のヘッドにボールを正確にあてることも難しいと思います。
答えはスインガーのスイングにあります