新しいFUJIKURA MCI シャフトが採用されます。

全米オープンゴルフは最後の最後まで手に汗握る展開でした。久しぶりに全米オープンらしい試合でした。

さて、FUJIKURA MCI がモデルチェンジとなりPINGも旧MCIに変わってオプションシャフトとして採用いたします。受注開始は6月24日からとなります。採用されるモデルはBlueprint T、Blueprint Sを除くモデルとなります。

オプションのアップチャージは11000円(税込)です。

どの様なシャフトなのか旧と比べてどのような特徴を持つのかという事を書きたいのですが、まだ打ったこともありませんので、感想を書けません。そこで、FUJIKURAさんが出しているHPのデータを見て考えたいと思います。

後発のTRAVILはMCIにプラスしてRCIを採用しています。ラバーをコンポジットして、カーボンらしい走りを抑え、シャフトの粘りを出して、クラブヘッドを遅らせ、高弾道、高スピンを実現しています。スチールシャフトの挙動に慣れている人には、慣れ親しんだシャフトの動きを感じるシャフトです。

一方、MCIはラバーがコンポジットされていませんので、カーボンの走りがそのまま出ているシャフトといえると思います。店長が感じているMCI(旧)はクラブヘッドが遅れることなくインパクトを迎える感じです。ダイヤモンド(炭素)のような硬さを感じます。

EI分布を見てみましょう。中間部は新旧あまり変化はありませんが、先端・バット部知の豪性を抑えています。旧MCIで非常にかたく感じたのは、手元の豪性が高いため出ると思いますので、新MCIは、タイミングが獲りやすくなっていると想像できます。

しかも先端手前の豪性が低くなっているので、ボールの高さとスピンが多くなるのではないでしょうか?

クリックすると拡大表示

アマチュアによるテスト結果が出ていますので確認していきましょう

先ずはヘッドスピードです。振りやすくなったのか手元剛性がさがり、クラブヘッドの動きが大きくなったため、スピードが上がっています。

しかしながら、打出角が大きくなったため、ボールスピードをが下がっています、スマッシュファクターが低くなったためハイライト表示されていませんが、ボールスピードが出ています。スマッシュファクターが低くなったのは打ち出し角が高くなったためです。

ヘッドが上から入っていますが、ダイナミックロフトが増え、スピンアングルが多くなっているのでスピンが増え、キャリーが伸び、ボールの高さのデータはありませんがおそらく高くなっているので、ランディングアングルは2度多くなり、旧に比べて、ランは1.5ヤード短くなり、走るカーボンシャフトを試用してもピンをダイレクトに狙っていけるシャフトにしているようです。

コスメティックは

落ち着いたマットブラックが基調で、マットホワイトのマーク、スイングの邪魔をしない落ちついたものとなっています。

重量帯は50g台=100g台でフレックスはRとSの展開です。ハードヒッター向けのTRAVILとシッカリすみわけをしていますね。

旧作のピーキーな性格を少しTRAVILよりして、多くのゴルファーに対応したシャフトとなっているようです。

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BluePrintTBluePrintS、、i230i530G430G730Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

納期情報

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場Yahoo!ショッピングAMAZONメルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

飛距離から使用シャフトがわかります。

PINGのフィッティング補助ツール、co-pilotを使用するとそう飛距離から使用シャフトがわかります。

キャリーが250ヤードの場合、理想の弾道を中断道とした場合、ベストマッチングのシャフトは、Tour 2.0 Chrome 65 (S)

キャリーが200ヤードの場合、理想の弾道を中断道とした場合、ベストマッチングのシャフトは、そALTA J CB Blue (S)が選択されます。

キャリーが280ヤードの場合、理想の弾道を中断道とした場合、ベストマッチングのシャフトは、Tour 2.0 Chrome 75 (S)が選択されます。トータル距離は300ヤードを超える飛距離ですが、Xシャフトは選択されません。

上記はおおよそですので、スイングによってはシャフトやフレックスは上記のようになるとは限りません。

例えば、飛距離が出なくても大きくシャフトに負荷がかかるスイングではしなりすぎることに対応するために硬いシャフトを選択するケースもあります。

シャフトの例ではありませんが、初心者の場合、一番いい当たりをするのが、ヘッドの開閉を行いやすいブレードモデルを使った場合になるなどです。ヘッドをかえるのを腕力に頼るので、スイングしながらヘッドの開閉を行いやすいものがフィットするということになります。

また、アーリーリリースが強い場合、それを抑えるには、振りにくいシャフトにすると結果的にクラブを振ることが出来なくなるので、アーリーリリースが抑えられます。結果的にあーりリリースによってインパクト時にクラブが閉じて当たる度合いが少なくなりボールがまっすぐに飛び始めることもあります。目標に対してフェースの角度がスクエアになるんですから、ボールの初速が上がり、飛距離が出ることがあります。

このように、フィッティングでの結論が、大きくセオリーとかけか晴れたことが導き出されることがあります。このようなときには、どのようにすればいいのでしょうか?

店長の考えは、このような結論が出た場合(そもそもそのような選択肢を考えない)は、クラブによって解決しないことが大事です。スイングの指導に問題があり、それを解消することはスイングで解消するが重要です。
フィッティングに過度に負荷の大きいクラブを選択させることにより、その問題を解消をさせてはいけないというものです。(十分にその状態を説明してお客様がそれに納得していただいたことに対してはその限りではありません。そこまでは否定しません。)

そうそう、ジュニアに過度に長いシャフトを選ばせて、結果的にダウンスイングでクラブヘッドが下に落とさせスイングプレーンを改善させようとしたこともありましたね。これもある意味、過度に重いシャフトを選択させるというものと同じですね。

フィッターはスイングに介在しなくてもいいのですが、その場合は、指導者がフィッティングに同席して、結論を導き出してほしいと思いますよ。

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力のないキッズゴルファやジュニアゴルファのスイング指導にはスインガースイングの理解が必須だと思いますよ。ぜひ読んでみて下さい。コーチがスイングの正しい理解が出来ていなければ正しい指導はできません。

続く

フィティングの勧め。 グリーン面に影響されない転がりを!

興味深い動画を見つけてしまいました。

クリックするとXへ飛びます。動画で確認してください。

ボールがカップインしないのはパットミスのせいではないという動画です。スティンプメーターを使ってボールを転がしますが、6球中3球しかカップインせずに、不完全なグリーン面がボールをまっすぐに転がさないという動画です。

スティンプメーターから芝生面にボールがバウンドした部分の地面の状態がどのようになっているかによって、真っ直ぐにバウンドしたのか、右にバウンドしたのかでカップインが決まっています。

なるほど、パットミスではない要因がカップインを決めるという事なんですが、上から落とすのではなく、転がしているので、それほど影響がないのではと思っても、何故か不思議な切れ方をするのは、かなり出現します。

以前も紹介している動画ですが

適正はロフトは芝生面ぎりぎりにボールが浮きソフトランディングし芝生との摩擦によってフォワードスピンがかかるようすが分かり。ロフトがないパットは芝生面に強くダイブし、ボールがバウンドしながら転がり、ロフトが大きいパターもボールがかなり浮てバンドしています。

ボールがバウンドするパッティングでは、上の動画でボールの方向が可能性があるという事です。

最適なインパクトロフトは4度と言われていますが、フィティングを行い、これになるようにしていただきたいと思います。

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良い失敗を身につける

みなさんは、1ラウンド中にで成功したショットはどれくらいありますか?

ちょっと当たりが薄い、トップきみ、サイトスピンが入ってしまったなど、本当に成功したと言えるショットはほとんどないと思います。

そんなショットを、次のショットで、リカバリーしていくのがゴルフというゲームです。

「ナイスショットはないんだけど、ハーフ30台がが出るのが、不思議てす。」と生徒さん。

そのカラクリはを、言っておくと、グリーンを外しても、半分くらいは寄せワンで、パーを取れるグリーン周りの技術があるのが第一前提です。

そうすると、9ホールの内、3分の1が、バーオン、残りのうち半分が寄せワンで、半分がボギーだとすると、何と39になります。

第2前提は、幾何学がベースの

で、フィッティングで、インパクトでのフェースの向きがターゲットに向きます。

第3前提は振り子(自然)がベースのスインガーのスイングをすること。インパクトゾーンで、クラブに外力が、かかりませんので、最下点では、基本的にターゲットを向きます。

第4前提は振り子の支点の位置が変わらない。

頭の位置が変わらないのがわかります。井上くんのこの頃のアベレージは70を切っていました。

 

この4つの条件が揃うとナイスショットでないショットのミスの度合いが、次のショットでリカバリー可能ものに小さくなるんです。

良い失敗を身につける。スコアメイクにおいて、とても大事なことですね。

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興味深い動画がUPされていますよ!

初期のPING製品がどのようなアイデアからどのようにして開発されたのか、現在に至るまでのエピソードが紹介されています。

機械工学に携わるエンジニアだから、たどり着いた発想、設計、実験、開発。大切なことは満足を売るという姿勢が伺えます。

私たちの先輩が、焼け野原となった日本を情熱をもって、発展させてことと重なります。

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『BunkR』をバンカーで試すことが出来る試打会のお知らせです。土曜日の午後からお馴染みの

5月17日 午後1時から5時まで

ベイウエストさんで午後1時jから午後5時の間で、試打会を行います。バンカー練習場がありますので試打可能ですから、ぜひ体験してください。

積極的にBunkRにする理由

複雑にする必要があるのか?スクエアに構えて、クラブに仕事を任せよう。」 — @SRTheegala

本当にこれです。

始めた頃は、常により良いショットを打とうとしていましたが、ゴルフのスコアカードには、ショットの出来を書くところはありません。単にスコアだけを書くだけです。ましてや、テレビ中継などはありません。どうやってでもスコアが少なくなればいいのです。

そして、ショットな調子がいいからスコアがいいということもない事がわかります。

どれだけ、全てのショットが同じような出来だったのかがスコアを、決めることもなんとなくわかってきます。

ですのでゴルフコースは全てのショットを同じように打たせないように作ってあります。ラフがあるのもそうですし、バンカーもそうです。

なるべく同じようにプレーしたいんだけど、ボールを出すために、違うショットをしなければならないわけです。バンカーショットはどうしても打ち方やリズムが変わります。違うショットをしたために、これまでの流れが切れてスコアを崩すます。

もし、バンカーショットが他のショット変わらないとすれば、バンカーショットが、リズムを崩す原因ではなくなります。バックに『BunkR』を入れる理由は出せないではなく、バンカーそのものがコースからなくなりスコアを崩す原因を除去できるという積極的な理由もあると思います。

そうはいっても、バンカーを試すシチュエーションは余りありませんが、ご用意いたしました。来週の土曜日の午後からお馴染みの

5月17日 午後1時から5時まで

ベイウエストさんで午後から試打会を行います。バンカー練習場がありますので試打可能ですから、ぜひ体験してください。

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G440 DRIVER SFTで相談をお受けいたしました。

右へのスライス、プッシュアウトが少なくなったが、もう少し真っ直ぐに飛ばしたい。すべてのボールがドローになるので右サイドに枝が張り出しているときに真っ直ぐに飛ばしたいので、シャフトをフラットポジションにした方がいいのかという事でございました。

右サイドへのミスが激減すれば、左に行くことが気になるのが当たり前のことです。

既にウェイトを動かしているので、方法は2通り、

  • フェードポジションにすること
  • ロフトを立てる事

の2通りとなります。

ボールの高さが出ているという事でしたので、どちらかというと先にロフトを立ててみてくださいとアドバイスいたしました。

ロフトを立てることで、フェースが少しオープンとなりますので、打出方向が少し右になるのと同時に、スピンアクシスがフェード寄りになります。

シャフトをフラットポジションにする前に、一度試してください。

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G440 IRONもコースで使ってきました。

G440 IRONもコースで使ってきました。

スペックは
G440iron #5~#9,PW,UW,52,58 MODUS 115(S)
です。

使用したのは、#5,#6,#7,#8,#9,PW,UWです。

感じたことは

  1. 初速が早い
  2. 打感は悪くない
  3. ボールが上がる
  4. ボールがつかまる
  5. スピン量がi230に比べて少ない

でした。

1.初速は明らかに出ているように感じます。i530ユーザーがG440に変更して若いころに出ていた飛距離が戻り、ゴルフが楽しくったと言っています。
これは、新しいフェース設計と日本のページでは打感についての言及しかありませんが、「次世代のPurFlexキャビティバッジは、感触とサウンドを向上させながら、より長い距離を伸縮させます。バッジの背面と内側にクローム仕上げが施され、高級感のある外観を演出しています。」と説明があるように新しいバッチが貢献しています。
今のところこれが成功していると思われます。もしかしたら新しいi5XXironが出るとしたら、中空ではなくなるかもしれません。

2.打感は硬い感じはしませんが、かなりのトランポリンフェースを新しいバッチで上手く処理しているなぁと感じます。

日本語ではたわみを失わずというところが、飛距離について語っていると思われますが、欧米のニュアンスとは明らかに違いますね。

3.かなり立ったロフト設計ですが、ボールはかなり上がります。

フェースを薄くできたことにより、さらなる低重心化が実現でき、ボールが上がりやすくなったと同時に、Blueprintやi230のようにフェースにボールが食いつく感じではありませんので、スピン量が少なく、その分、打出角が多くなっている印象です。

4.高MOIによってかなり寛容性が向上しています。実は真芯にあたったボールがなかったんですが、それでも、飛んでいきます。ボールがつかまります。

特に、5番、6番が飛びます。6番が使用しているi230アイアンの5番の感覚です。自分にあっているシャフトだったら、若かりし頃の飛距離以上が出るんではないか?という幻想を抱かせてくれます。5番アイアンで4番の距離をこれまでの4番アイアンで打ったことのないような高さのボールが出ることが凄いと思います。

5.スピン量はさすがに少ないです。その場で止まる感じはなく、落下角度によって止まります。つかまるアイアンなので、長い番手はランが出ることを想定してコースを責めることが必要です。

最後に、とにかくやさしく打ちたい人にはお勧めです。文中で書いたように飛距離を取り戻したいという方は、Speeder NX Grey 、AWT 3.0 LITE、MODUS120 オプションシャフトならばMODUS 130、TRAVILなどの高弾道のシャフトが合うような気がします。

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日本シャフト試打シャフトの重量

MODUS110がリリースされました。

これで、105、110、115、120、125、130ときれいに数字が並びました。GH Neoシリーズも750、850、950と展開されています。MODUSシリーズは必ずしも数字順に重量が設定されているわけではないですが、軽量シャフトから重量級までラインナップされたことになるかと思います。

そこで、スタジオにある日本シャフトさんのシャフト重量を測定してみました。フィッティング用のシャフトはグリップろスリーブがついており、グリップテープの重量も含まれているので参考としてご覧ください。

モデル フレックス 重量(シャフト+グリップ+スリーブ)g
750H Neo S 132
850GH Neo S 144
950GH Neo S 151
MODUS 105 S 155
MODUS 110 S 158

MODUS 115

S 165

MODUS 120

S 163
MODUS SYSTEM3 125 S  174

950GH NeoとMODUS 105重量差はか4gです。

カタログでは、

  • 950ghneo Sが98g
  • Modus105 Sが106.5g

と8gの差がありますが、出荷時のシャフト長がModus105が2インチ長いので、Modus105 はカットする部分が長くなるので、シャフトカット後の重量差は少なくなります。

稀に、Modus105Sよりも950ghneoの方が硬く感じる方や、あまり差を感じない方がいらっしゃいますが、この辺りが影響している可能性があります。

ですので、このような場合は、思い切って、850GH neoにするといい結果が出ることが多いので参考にしてください。

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パターのシャフト長は?

パターのシャフト長をどのように決めているでしょうか?

上図は、PINGのチャートになります。このチャートが前面に出ていないのが、ショットするアイアンでは、身長と床から手首までの長さによって導き出したシャフト長はクラブスピードが速いので、遠心力によって、体の姿勢が決められてしまうからです。

パッティングにスタイル無しと言われるように

  • 上体の前景角度を多くすると、シャフトは短くした方がいいですし、上体を起こすと、シャフトは長くした方が合います。
  • また、肘が伸ばされたパッティングスタイルでは、短くなりますし、肘が曲がったスタイルでは長くなります。
  • これに、ライ角がアップライトだと、シャフトは短く、フラットだと、長くなります。

大きく遠心力が働かないパッティングにおいては、構え方がシャフトの長さに大きく影響してしまいます。つまり、パッティングスタイルが決定しないと、シャフトの長さ、ライ角が決まらないということになります。

ようは、上の図が決め方となります。

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G440ドライバーのデビューキャンペーンはのこり、3日です。よろしくお願いいたします。


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