i240は何が進化したのでしょう?

i230アイアンは海外ツアー49勝、国内ツアー10勝と非常に成功したアイアンでした。

外観は

このように一見して、マッスルバックに見えるバックフェースが特徴です。

しかし、それは、ボールの衝撃によって発生する振動を吸収のための大きなバッチを背面に貼り付ける事で実現しました。

最近のピンのクラブは非常に打感こだわっていて、それを上手く利用したものでした。

それが、現在、ツアーで大成功しているBlueprint sをイメージさせるキャビティアイアンにモデルチェンジされました。

断面はこうなりました。マッスルバックがカッコいい。と思うゴルファーには残念に思う部分はあるとは思いますが、店長は最近の打感にこだわるPINGが方向転換したのかどうかが気になっていました。

既に、試打もしているので打感は確かめています。i230と比較しましたが、i240が硬く感じたという事はありませんでした。営業さんにヒアリングしましたが、販売店の中には非常に柔らかく感じたという意見もありますということも聞きました。

i230のキャビティ部に埋め込まれていた大きなバッチがなくなったのに何故でしょう?という疑問が発生しました。

(表向きに発表されていない)その疑問に答える前に、それによってどのように性能が向上したのかを伝えます。

断面図に戻って下さい。

i240では、大きなバッチが薄くなっ事で、その重量か、ヘッド下部に割り当てられました。また、大ポケット部分はi230に比べてきくえぐられた事がわかります。

それによって、重心位置が3%深く、1%低くなりました。深低重心設計で優しく進化しました。

特にその効果はロングアイアンに顕著に現れています。

これは、i230とi240ねMOIの比較ですが、i230では6番に比べて5番からMOIか急激に落ち込んで居ますが、i240は高いMOIを維持しています。

このグラフを見ると、先週のDP WORLD TOURでダニエル・ブラウンがi240の4番をバックに入れる筈です。

大きなバッチを薄いものに変えて実現したものですが、何故、バッチ無しに打感を向上されることができたのか?

答えは、柔らかい素材を使用した以外考えられないのです。

でも、ヘッド材質は皆さんが硬いと信じ込んでいるステンレスなんです。

次回はこの点に切り込んで行きますよ。学生時代の知識をフル動員です。(笑)専門的な言葉が出てきますが、わかりやすく解説します。現在、営業さんを通じて裏どり中ですが、私の推測による投稿になります。

i230アイアンの大きなバッチを薄くできた理由は「i240の打感は柔らかいぞ!」へ続きます。

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i240アイアン、iDi(iドライビングアイアン)発表

i240アイアン、iDi(iドライビングアイアン)発表が発表されました。既にネットで、画像がでいますので、ご存じの方も多いのではないでしょうか?

i240アイアン

#4

#7

 

i240アイアンの進化を探る「i240は何が進化したのでしょう?


iDi(iドライビングアイアン)

#2

#3

#4

アイアン型ハイブリッド(ユーティリテ)に見えるけど中はどうなっているの?「試打クラブが届きました。

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今週もG440LSTドライバーが2勝しました。

今週はDP WORLD TOUR(ヨーロッパ)BMW International OpenでPING PRO ダニエル・ブラウン

PGAのJohn Deere ClassicでPING PRO ブライアン・キャンベル

優勝しました。

両選手ともG440LSTドライバーを使用しての優勝で、アイアンはBluePrint S アイアンです。4番アイアンは明日発表の新クラブ使用しての優勝です。

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PROJECT X RED

PROJECT XにPROJECT X REDが追加されました。

PROJECT Xといえば、マキロイなんですが、どのようなシャフトなんでしょうか?

メーカーの説明は

トッププレイヤーから絶大な信頼を得ているPROJECT Xの最新作 “RED”は、これまでのPROJECT Xのフィーリングを維持しながら、ティップ部分をわずかに柔らかく調整することで、PROJECT Xと比べて打ち出し角を高く、スピン量も増加するよう設計されています。また、PROJECT Xの同フレックスと比べて5g軽量化されており、振り抜きやすさと安定した操作性を実現しました。

とありますが、どのようなシャフトなんでしょうか?

PROJECT Xを使用している代表はもちろん「マキロイ」

彼はこのブログで何度も紹介している通り、ヒッタータイプのスイングです。このようなスイングタイプは、手元の入力が、遅滞なくヘッドに出力されるタイプのシャフトを好みます。

PING PROではオースチン・エルコート

マキロイのスイングは滑らかさを感じられるんですが、エルコートのスイングはそのかけらもありません。ネオ ヒッターといえるでしょう。

全てそうなるわけではないですが、叩くタイプのスイングに合っていると思います。

4番アイアンだけですが、PING PRO コーリー・コナーズがPROJECT X REDを入れています。

随分スイングの雰囲気が変わることが分かると思います。PROJECT X REDはどちらかというとしなりを使うタイプのスイングに合いそうですね。コナーズの場合は、フィーリングを変えずにボールを上げたいんだろうと思います。スインガーのスイングですので、ダウンスイングからインパクトまでに少し時間がかかるので、PROJCT X REDを採用したと思います。

このシャフトはオプションシャフトとして、PINGのハイブリッド、アイアン、ウェッジに採用されます。

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夏ラフ対策を詳しく、ロングディスタンス編。

具体的にラフ対策をどうするのかを考えましょう。

最初にソール幅が広い方が有利なのかということを説明します。

ソール幅が少ないと、このように浮いたライでは、クラブが深く入ることにより、芝生の抵抗が多くなること。また、深く入っても、芝生の抵抗が少なかったとしてもフェースの上部でボールをコンタクトしてしまい、ボールの飛距離が出なくなるミスとなることがあります。

そのためクラブがラフで深く潜ることが少ないソールが広いクラブが有効になります。サンドウェッジが砂の中に深く潜らない理屈と同じです。

クラブごとにそれぞれのファクターを一覧にしますと

ロフト シャ
フト
投影面積 ソール幅
IRON #3(19) #4(22.5) #5(26) #6(29.5) #7(33)
HYBRID #2(17) #3(20) #4(23) #5(26) #6(30) #7(34)      
FW #5(19) #7(22) #9(24)

分かりやすくなります。

ロフトに関してはIRONとHYBRIDはほぼ違いはありません。FWのロフトが大きいのでラフに強いクラブとなります。

シャフト長は短い方が有利ですが、それほど大きなファイクターではありません。それは、シャフト長が長いことによってヘッドスピードの増加が見込めるためです。

ロフト多、フェース面積小、ソール幅広で有利なのがFWということになることがわかると思います

A B C D

店長の経験上、上の図でいうとBまではFWで対応できます。芝生の密度によりますが、Cまでならなんとか行ける状況もあります。

上のような理由から、PGAなどの選手もショートウッドを使用する選手が増えているんですね。

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飛ばしと安定はこのシャフト

飛距離と安定性で人気のシャフトの後継シャフトが登場しました。

「VANQUISH VV」です。

素材メーカーという事もあってがか、製品の誤差は 凄いとしか言いようがありません。

重量帯は30g台、40g台、50g台ですが、普段60Sあたりまで使用されている方であれば、5X、5TXはターゲットに入ってくると思います。

中調子で、前作に比べてしっかりしたシャフトになっています。

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初優勝から3勝目、佐久間朱里選手おめでとう!

初優勝を遂げて、優勝するのが当たり前になったような3勝目です。

使用クラブは

ドライバー:G430 MAX 10K[9度]

フェアウェイウッド:G440 MAX[#3/#5]ハイブリッド

G440[#4(23度)/#5(26度)]:BLUEPRINT S

アイアン:BLUEPRINT S[#6-#9/PW]

ウェッジ:s159[50度S/54度H/58度H]

パター:SCOTTSDALE DS72

となります。

G440が発表されて、飛んで曲がらないG440シリーズが注目を集めていますが、佐久間選手の使用ドライバーは、本当に曲がらずに飛ぶG430 10Kドライバ―です。特にこの時期はラフの芝生の勢いが強くなり、フェアウェイキープがスコアアップのキーポイントとなりますので、7月にもチャンスが来るのではないでしょうか?

やっぱり

凄いんです。10Kでフェアウェイキープし、セカンドショットをフェアウェイから打つことで不確定要素を減らすことが、スコアメイクには重要です。

旧モデルだと思って、試さないことは、損失だと思いますよ。

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アイアン用のオプションカーボンシャフト3つめはRAUNE

NEW MCI
Recoil DART

新しいオプションシャフトを紹介しました。もう一本追加となります。

グラファイトデザインさんの

です。

ロングアイアンでは球を上がりやすく設計。ショートアイアンでは撓り戻りをやや抑え、弾道のコントロールを重視し安定感を目指しています。

このシャフトの特徴は重量化フローしていること

長い番手の重量がシャフト重量が同じクラブに比べて軽くなる度合いが大きくなるのでボールが上がりやすくなるという訳です。

受注開始は7月18日となります。

 

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ヒメネスがプレイオフを制す。

PING GOLF
@PingTour

A MAJOR trophy and a ticket to The Players Championship in 2026.  Here’s what Miguel Angel Jimenez relied on to win the

, a major on the

: #G440 LST driver (9º), G440 MAX fairways (3W, 5W, 7W), #Blueprint S irons (4-PW), #s159 wedges (52º, 60º), Sigma 2 Kushin C putter. #PlayYourBest

今週もG440ドライバーが勝利していります。

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i230アイアンは本日が受注最終日となりますが、番手追加等についてはご相談ください。

ようやくRecoil DARTが採用されます。

昨年、発売されていたRecoil DARTが採用されることになりました。どのようなシャフトなのか勉強してみましょう。

FUJIKURAさんのTRAVILはラバーコンポジットテクノロジーによってカーボンのピーキーな動きを抑え、スチールシャフトの挙動を作りますが、RECOIL DARTは、スイング中のスチールシャフトの断面の変化を作り出すことによってスチールシャフトのフィーリングを作り出すという手法です。

MAMIYAさんの説明は

新開発の複数のバイアス補助を先端部に採用し、余計なねじれとつぶれを抑制するテクノロジー=DART(Dual Action Recoil Technology)テクノロジーを先端部に搭載し、ターゲットを精密に狙える方向安定性を実現。

短く重いカーボンシャフトは分厚いのでつぶれにくかったが、カーボンシャフト設計において何層もの先端補助を工夫し、スチール同様のスプリング効果を生み出しました。

ということです。

スチールシャフトに負荷がかかると断面がつぶれ、楕円になることによって大きくしなり、それが円に戻るときに、一気に戻り、ヘッドが加速します。それがスチール独特のフィーリングとなるんです。

ウッド用と比較して短いアイアン用のハードヒッター用のカーボンシャフトは厚みがあるためスチールシャフトのように断面がつぶれません。軽量のアイアン用のカーボンシャフトは断面の肉厚が薄いため、このような挙動を感じます。

FUJIKURAさんはコンポジットですが、スチールの動きをカーボンのみで作り出し、スチール感を作り出したということだと思います。

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Recoil Draft装着の受注開始は7月18日から、アップチャージはお得な6,600円です。