カテゴリー: 製品の紹介

「GOLF WRX」のサイトにHow Far Should You Hit Your Golf Clubs?の記事があるこることを裏ブログで紹介しておりますが、もう一度こちらの方で取り上げたいと思います。

下はその記事の中のチャートです。ヘッドスピードごとの各クラブの飛距離が書いてあります。

Approximate Carry Distances by Driver Swing Speed (mph)
	PGA TOUR Ave Loft	27	31	36	40	LPGA TOUR 41	44	Senior TOUR 47	49	50	53	58	62
Driver(Total)	9.0	155	181	206	232	246	258	274	284	289	310	335	361
Driver(Carry)	9.0	144	168	192	216	220	240	255	264	269	288	312	336
3-Wood	14.4	130	152	174	195	195	219	230	239	243	260	282	304
5-Wood	19.2	123	144	164	185	185	205	218	226	230	246	267	288
Hybrid	19.2	121	141	161	181	–	201	213	221	225	241	261	281
3-Iron	19.2	114	133	151	170	–	189	201	208	212	227	246	265
4-Iron	23.9	109	127	145	163	170	181	192	199	203	218	236	254
5-Iron	27.0	104	121	139	156	161	173	184	191	194	208	225	243
6-Iron	30.5	98	114	131	147	152	163	173	180	183	196	212	229
7-Iron	34.3	92	108	123	138	141	154	163	169	172	184	200	215
8-Iron	38.3	86	100	114	129	130	143	151	157	160	171	186	200
9-Iron	42.4	79	93	106	119	119	132	140	145	148	159	172	185
PW	47.1	73	85	97	109	108	121	129	134	136	146	158	170

ゴルフクラブの内、特にアイアンでは基本的に飛距離のギャップが同じになるように作られます。この表を元にと4番アイアンからPWまでのギャッップを計算しました。

	27	31	36	40	LPGA TOUR 41	44	Senior TOUR 47	49	50	53	58	62
4I-PW GAP Av	6.0	7.0	8.0	9.0	10.3	10.0	10.5	10.8	11.2	12.0	13.0	14.0

ヘッドスピードが低いとやはりギャップは少なくなります。クラブセッティングにおいてギャップの平均が６～７ヤードの場合は、クラブセッティングは必ずしも連続して行う必要はないようですが、グリーンの大きさが約30ヤードとすると、下のクラブと上のクラブのギャップが15ヤードを超えるようになる場合は、フルショットでグリーンをとらえるクラブがなくなるので、連続して持つか1本おきにセッティングするかの境界線は8番アイアンで100ヤードを超えたあたりといえそうです。

1本から購入できるPINGのアイアンは、キッズや女子にとってもありがたい存在です。

渋野プロの全英女子オープン優勝後、SIGMA2 ANSER Plutinamの人気が爆発し、PINGでのヘッドの部品の欠品が繰り返えされ、現在のお届が12月に入りそうな状態になっていますが、これと同じように返品が繰り返されているクラブはG410フェアウェイウッドとG410ハイブリッドです。

今日は改めて何故このクラブが選ばれているのかを検証してみたいと思います。

店長的には選ばれている一番の理由は飛距離がのびたことが大きのではと思います。前作以前では方向性が良いが、飛距離がいう方がかなりありましたが、この部分をG410 ではこの穴をしっかり埋めています。ヘッドの構造的には

G400

G410も大きく変わりません

変わったのはフェーズ面のパーツです。

ハイブリッドのPING USのページを参考にすると

G400：Thinner and far more flexible, the innovative maraging steel face generates

G410 ：The strength and flexibility of a thin, maraging-steel face

JAPANのページでの説明は、高強度・極薄マレージングC300フェースだから、高初速。ミスヒットしても初速が落ちないから、飛ばしたい人に最適。

強度を増してより薄く初速が増えて事が大きい要因であることがわかります。

SIGMA2 ANSER Plutinamの盛り上がりと違って、フェアウェイウッド・ハイブリッドは実際にユーザーの実感が伝わり、ヒットをよんでいると思います。通常であれば、発注からお届けまでの長さは、徐々に短くなってくるんですが、特にハイブリッドの人気のロフトに関してはだんだん長くなってなっていることから一過性のものではないように思います。

本日はここまで、次回に続きます。

全ての製品の出荷までに要する時間が3週間となっていますが、ヘッドが欠品しているフェアウェイウッド

 

• G410 #３ STD 右 11月16日以降
• G410 #3 LST 右 12月7日以降
• G410 #5 STD 右 11月中旬9日以降

ハイブリッド

• G410 #2 右 11月26日以降
• G410 #3 右 12月3日以降
• G410 #4 右 11月26日以降
• G410 #5 右 11月26日以降
• G410 #5 左 11月中旬以降
• G410 #6 右 12月7日以降

となります。

 

フィッティングはこちら

PINGクラブのお求めは

をお願いします。

台風19号がおおkぃ名被害をもたらしています。被害にあわれた方にはお見舞い申し上げます。

さて、あのアイアンと言うのは

これ、GOLFPRIDE ALINE装着したアイアンと言えば

これ！BluePrintです。

アイアンを取り出して、アドレスしたり、ワッグルしたりひとしきり確かめた後。

「PINGは凄いですよ！」

非常にPINGに詳しい方なので製品のことだと思ったけど、私も詳しいし、えっ、なんだろうと思ったら。

「このダンボール！」

え～っ、クラブの話じゃないの？

実は、ダンボール屋さんであるお客様。運送会社でのバリバリの勤務経験もあり、お客様にはご利用になられる運送会社と商品とのマッチングでダンボールの品質も含めて提案されているとのことで、「ヤマト運輸さんで、この段ボール箱に使用しているダンボールはありえないくらい上等ですよ。」とのこと。

AF:K6×180×K6と言う代物らしいのですが、「ヤマト運輸さんは、なるべく人の手で荷物を触らないようにゲージで送っているので、このダンボールを使うと、ほぼ運送事故が起こらないと思います。」ということらしいです。

お客様は「悪く言うと、過剰包装っていうヤツです。」と言われましたが、ずっと、この組合せで、行って欲しいですね。

フィッティングはこちら

PINGクラブのお求めは

をお願いします。

 

最終日が始まっっています。全英女子オープンの出場を決めたPINGPROの渋野日向子は現在2位、逆転なるでしょうか？澁野プロといえば、SIGMA2 ANSER 硬さのことなるインサートが絶妙なタッチと距離感を作ります。

インサートをレンチで叩いてみましたが、黒い部分はおとなしい音に対して、青い部分の甲高い音がわかりますか？ボールを打った音は

となります。

今日はゴールドウインさんで試打会です。お客さまの興味は7月4日発売のLSTに集中です。

ゴールドウインさんの楽しみはランチ

今日はしょうが焼き定食でした。

G410LSTドライバーの発売開始に合わせて、G400LSTドライバーの販売が終了いたします。

7月1日13時をもって、注文の受付がストップします。

稀にですが、旧モデルを購入したいという方がおられますが、いないとは思いますが6月中にご注文いただければ対応可能です。

G400MAXは引き続き販売されます。

PINGクラブのお求めは

をお願いします。