ゴルフボールといえば、メーカー製が主流ですが、最近ではちょっと違う動きも見られます。
あの 「Kirkland（カークランド）」 のボールは、MyGolfSPYでもたびたび話題にのぼる“非メーカー系ボール”の代表格。
そして今度は、なんと EC最大手のAmazonがプライベートブランドのゴルフボールを発表 したようです。
パターのシャフト長は命！(パターが真っ直ぐ引けません）
ショットがどれだけ良くても、最終的にパットが決まらないとスコアにはなりません。
真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打つ事ができれば、パットが入る確率はグッと上がるんです。
多くの方から相談を受けますが、真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打つができない方が多いんです。そもそも、何故、上手くストロークができないのか？パターが真っ直ぐ引けませんという人はかなりいますし、真っ直ぐ引いているつもりの方でも失際にはアウトサイドインにストロークしている方が多いんです。
では何故そうなるのでしょうか？それは、ライ角が合っていないのではなく、ストロールタイプが違っているのでもなく、多くの場合が長さが合っていないのが原因です。
そんなことはない、お店に売っているパターは、ほぼ、全部が34インチじゃないですか？新品で打っているパターがほぼ34インチなので中古屋さんに行っても34インチがほとんどだからメーカーはちゃんと34インチが正しいと考えているだろう考えている方、この後必見です。
最適なドライバーへの処方
最適ドライバーの基準
ドライバーというと、ます思い描くのは飛距離だと思います。できるだけ飛ばしたいのがドライバーですが、そもそも。ヘッドスピードに対して最大どれくらい飛ぶのが正しいのでしょうか？
AIに手伝ってもらって、ヘッドスピード別の最適弾道を基準化しました。
フィッティングではこの弾道に近づけるように、ヘッドの選定。シャフトを選びっで行きます。
では、どのようにカスタムオプションをすれば各数値が変化するのでしょうか？
ヘッドスピード
シャフト長を長くする
ミート率を上げるには、
- 長すぎるシャフト → 芯に当たりにくいので適正な長さにする
- ロフト角が合っていない → 適正ローンチが得られない（最適な打出し角となるロフトを選択する
- 振り切れるバランスのクラブを使うこと。PINGのクラブはスイングバランスの調整が可能ですので、お問い合わせください。
- フェースローテーションを抑える。MAXや10Kはヘッドローテーションの抑制に有効となります。
- スライサーはSFTが有効
- 高打出しのシャフトを選択する
ローンチアングル（打出し角）の調整
- ロフトを増やす
- 長さを少し短くする
- 軽めのシャフト
スピン量を減らすには
- ロフトを立てる
- 低スピンヘッドを利用する
- シャフトを少し短くする
- 先端剛性の高いシャフトを利用する
- フレックスを上げる
文章で書くと分かりにくいので、最適化項目と要素をマトリックスにしました。
以上が最適化のためのカスタムの指針となります。参考にしてください。セオリー通りにしたとしても結果が出ないことがあります。実はスイングと絡む部部分もありますので。遠慮なくお問合せください。
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BluePrintT、BluePrintS、、i240、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。
生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版
は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。
飛ばしたい？じゃ、どうすれば？
ゴルフで飛ばしは永遠のテーマととらえられがちですが、ではどうやって飛ばせばいいのでしょうか？
飛ばすためには、ヘッドスピードを上げればいいということは誰もが思いつくことですが、ヘッドスピードを上げる努力をするということ自体否定するものではありませんが、素晴らしい筋肉を持った人が、必ずしも飛距離を得ているわけではありません。素晴らしいスピードでもってクラブを振っているんですが、ボールの飛距離はそれほどではないことをかなりの人が体験していることだと思います。また、ジュニアの体が大きくなり、振る力が上がっているのに飛ばなくなる現象も同じです。
これからわかるように、飛ばすことに関して、ヘッドスピード以外に需要な要素が隠されている（思いつかない人がいる）ということは確実ですが、筋肉量が増えるということよりわかりにくいので、それにたどり着けないのです。
ちょっと、難しくなりますが、隠された飛びの要素のひとつ目が
インパクトの力を分散させないということになります。
もう一つは、
衝突のエネルギーを最大化するということです。
二つ目の課題をクリアすると、振っているように見えないのに飛距離が出てく売るんですね。悲しいことですが、練習場のボールではあまり感じることが出来ないので、実際のラウンドで実感することをお勧めしたいですね。
動画を撮って確認すると、まだまだ甘いところがたくさんあるので、目標である15ヤード＋は実現できそうですね。
プロデビュー当時は、それほど飛ぶ選手ではなかったデシャンボーがツアーで最高レベルに飛ぶようになったのは、筋トレだけの効果ではなく、3番目の要素を取り入れたからなんですよ。物理学を専攻していて、TGM（ザ・ゴルフィングマシン）を取り入れているから当たり前なんですけどね。
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ドライバーはSだったら。アイアンはRでいいんじゃない？
ドライバーはSだったら。アイアンはRでいいんじゃない？いやSフレックスで統一すべきいやや硬くすべきだよ。
秘密裏（嘘）にPING PROのデーターを入手しましたので、少しずつ紹介していきましょう。すべてのクラブを一定のリズムでスイングする女子プロはどのようなクラブセッティングをしているのでしょうか？
第1回目は愛プロです。
ドライバーはG440LST 9度が2本用意されています。LOFT LIEともにスタンダード。シャフトは24VENTUSBLUE ５RとALTA J CB SLATE (S) 45.5インチです。
それ以降、
- FWはALTA CB 65（R）
- HB ALTA CB BLUE70（R）
- アイアンは950NEO（R）
- WEDGEは CFS （R）
表にすると
| 重量 | トルク | 調子 | |
| 24VENTUSBLUE ５R | 58.5 | 3.7 | 中元 |
| ALTA J CB SLATE (S) | 55 | 4.7 | 中 |
| ALTA CB 65R | 63 | ||
| ALTA CB BLUE70R | 73 | ||
| 950NEOR | 94.5 | 1.9 | 中 |
| CFS R | 99.7 | 2.1 | 先 |
ドライバーから順にだんだんと重くし、少しずつ柔らかくしていることで、どのクラブも同じタイミングで振ることが出来るるというか、スイングした時にすべてのクラブを同じように感じるセッティングです。
参考にできると思います。
一般的にドライバーのシャフトがSシャフトならば、ウェッジに至るまでSシャフトにしがちです。
だんだんと硬くしなければならない人もいるんですね。なぜそうなるのでしょうか？
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スイングタイプとフィッティング
ちょっとスイングを見ただけではスイングのタイプは分かりませんが、重量の違うシャフトを試してもらうとわかってきます。
スインガーは縦に力を使うので、縦に力を使う補助となる重いシャフトを好みます。スイングにクイックさがなく、インパクトでフェースがスクエアになるリズムを守ります。フェースを返そうとしなくてもグリップエンドを保持しますので、クラブは自然に回転し、フェースの向きは、最下点で、遠心力も働きますので、フェースがスクエアに戻ろうとします。
その仕組みは、縦に力を使ったあと、力を加えませんので、体の回転は減速しますが、クラブヘッドはまだ、重力の影響を持つ位置にいますので、重力が作用し、ヘッドがスイングを主導します。体の回転よりも、クラブヘッドは加速しヘッドがターンします。ヘッドダウンスイング後のヘッドの動きを助けるのは、重量ということになります。
私たちフィッターは、それに従い、適正角度で真っ直ぐに飛ぶように、ヘッドとシャフトを探します。
ヒッターはボールをヒットしようとダウンスイング後半に力を目標に向かって、使います。
手元を加速しますので、手元に比べて、ヘッドは慣性によって遅れます。
そのままでは、フェースが開いたままボールに当たりますので、遅れを取り戻すべくヒッターは右肘を伸ばしたり、左腕を捻ったり、左手首を折ったりしてフェースの向きを調整します。
ヘッドが主導して動いているわけではないので、ゴルファーが動かしてあげなければならないのです。スイング中のわずかな時間に遅れているヘッドを手元に比べて加速させるは、至難の業で、重いより軽いクラブが有利に働くのは明らかで、また、タイムラグなくヘッドに伝えなければならないので、追従性のよい硬いシャフトが有利であることもわかると思います。
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試打会のお知らせ！
9月15日敬老の日（月）
鳥屋ゴルフセンターさん
〒929-1702 石川県鹿島郡中能登町大槻７−１
時間：10時から16時
いよいよ、i240 発売です！
9月4日から、i240アイアンが新発売となります。
それに先行して、i240について、が発行されていPINGますので、紹介いたします。
PING NEWSによると、フィッティングしてからなにかしらのカスタマイズをした
割合を紹介しています。
店頭で販売されているクラブが入った、売り上げ全体の割合ではないので、全体としたらおそらくこの割合は半分以下、いや、この割合は逆転すると思いますが、フィッティングしてカスタマイズした割合が90％もいる現実を考えると、いかに多くの人が、自分に合わないクラブを選択している可能性があるということです。
カスタマイズが一番多かった項目はライ角で次の通りとなります。日本人は手が
短いのかブルーやグリーンに傾向が多いようです。もう一つの要因として、スライサーが多いことも原因です。打ったボールが右へ飛ぶ、もしくは左に飛ぶというのは、スイングによるものではなく、合わないライ角のクラブを使用しているためかもしれませんよね。
シャフト長に関しては標準長が約75％となっています。カスタマイズは0.25インチ単位できますが、カラーコートチャートは0.5インチ単位なので、0.25インチ単位となればもう少し増えるかもしれません。
最後にグリップの太さですが、約半数が標準以外を選択しています。
当店でグリップの販売実績は70％くらいがアクア（標準）ですので、グリップだけを見ても、合わない太さのグリップの人は20%はいらっしゃる計算になります。
店長のフィッティングでは、店頭で販売されている日本の標準のPowerSpecロフトより、US スタンダードロフトの方がいい結果が出ていることが多いので、しっかりフィッティングで確かめてほしいと思います。
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時間：10時から16時
カラーコードチャートの意味を深堀
機械加工装置を設置する場合、ベースの水平と墨出しを大事にします。それはなぜかというと、ベースがくるっだだけで、精密に製造された機械装置が性能通り能力を発揮できません。わずかな傾きが、機械の動きを狂わせます。
先日コースで、ボールの方向が全く定まりませんでした。ティショットは少しくらい方向が悪くてもカバーできると思いますが、アイアンの方向が定まらない場合は、スコアメイクに苦労します。その原因は、アドレスでのバランスが悪く、体重がつま先寄りに偏ってしまっていたからでした。
原因が分かってからは、ようやくボールは、目標に向かって飛び始めました。
ゴルフスイングを機械装置と考えると、正しいスイングをするためには、スイング中のバランスが変わらない（重心位置の変化がない）ことが重要で、それにより、クラブが正しく振られ、ボールが目標に向かいます。また、それが、距離感にもつながります。
ＰＩＮＧのCoLor Code Chartによって、静的なライ角を測定することは、、自然と最適な重心の位置を取ることにつながると思っています。
それはパターにおいても同様で、自分自身のライ角と同様以上にシャフトの長さが重要です。
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８月22日（金）、8月29日（金）
キンダイゴルフガーデンさん
〒939-8231 富山県富山市下熊野３２７
時間：17時から21時
8月30日（土）
ベイウエストゴルフクラブ
〒933-0008 富山県高岡市材木町286-18
時間：15時から20時
ウェッジプレイにおいてライ角はもっと重要
スコアをよくするためには、まっすぐ打つ練習をするよりもっと大事なのは、まっすぐに打てるクラブを選択することです。
そのためには、正しいライ角のクラブを使うことが重要です。ライ角の重要性はロフトが立ったドライバーなどはさほど重要ではありません。１０度のドライバーでライ角が９０度違ったとしても、フェースの向きはターゲットから１０度ずれるだけです。１度や２度ライ角がずれたくらいで、その方向は0.5度もずれません。
しかし、例えば６０度のウェッジではどうでしょう？９０度で６０度もずれてしまうんです。ライ角が２度しかずれなかったして。３度近くずれてしまいます。
例えば、左に３度ずれることによってどうなるか考えましょう。単にフェースの向きが３度ずれるだけでなくトウ側が高くなることによって、打点がボールのセンターラインよりも外側にずれることになります。
打点がその位置にずれることによってフェースの向きが左になること加えて、ボールのスピンアクシスがドロー（青線）となるんです。ボールが左の飛び出し、それに加えてさらにボールはドロー回転、さらにそれ加えてフェースターンの動きがあります。これでは、ボールを思ったところに止めるのは至難の業であることが分かると思います。
ウェッジプレイにおいてボールをコントロールするためにウェッジのライ角をアイアンのライ角の流れよりも、カラーコードで２度フラットにすることをお勧めしていますが２度フラットにすることによって、フェースターンが大きくなり左に向いたとしても、打点がボールの内側となるので、左に向いたことを打消しボールを止めることが出来るからです。
フェースの仕上げ処理がとか、スピンの効く溝であるとか、ウェッジのセールスポイントになりますが、そんなことより、もっと重要なのは、ウェッジのライ角がボールの回転の性質がそもそもストッピングパワーにプラスとなる性質なのかが、もっと重要なのです。
皆さんはライ角が違ったとしても、ボールの飛び出しでしょと思いがちだと思いますが、ボールの回転の性質がもっと大事なんです。
自分の好みのライ角を選択できるPINGのウェッジなど、PING製品、カートの購入は↓こちらをクリック！
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アイアンのライ角の決定は以下となります。
実際のフィッティングでは、実際にボールを打ってライ角を決定します。
こうして、決定したカラーコードより、ウェッジのライ角は２度フラットがおすすめとなりますよ。ちなみにライ角やシャフト長をカスタムオーダーするのも俗にいう吊るし（標準）の納期も変わりません。標準仕様のクラブは標準にカスタムしていると思ってください。
方向性と飛距離と
今日も、暑い日でした。
今、金沢ゴルフ協会ジュニアスクールのコース帯同から帰って来ました。
今日も、ハットが大活躍
昨日の生徒さん、スライスが酷くて大変なんですと。体重移動が飛距離の元ということを信じてやまない生徒さん。教室では渋々、話を聞いてくれるんですが、コースでは体重移動を実践します。
地面に脚がついている人間の身体が、回転する場合、左右の股間のいずれかに上体がのり、それが回転の中心となり、上体が回転します。
回転が起きるのは、それぞれの股関節に荷重された時です。つまり、体重が右足にのっている時は、右股関節で回転し、左足にのっている時は、左股関節で回転します。
体重移動をしてダウンスイングを始めると、まだ、右足に体重が残っている状態ですから、当然、右足中心の回転となるわけです。左足に、体重が完全に乗り移ってから、ダウンスイングが始まると左足中心の回転となります。
ボールの位置は左足踵線上の内側が基本です。
左股関節で回転する人は、操作することなしに、普通にスイングするだけでクラブはインサイドインな軌道となり、クラブが最下点で、スイング軌道上の、体から1番遠い位置で、インパクトを迎えます。その位置の接線は、ターゲットラインとなります。ゴルフクラブは最下点において、クラブフェースの向きは、その接線に一致するように考えられていますので、ライ角があっていれば、ボールは、ターゲットに飛び出すんです。※ライ角が大事という本当の意味です。
しかし、右足に体重が残ったまま、ダウンスイングが始まると、スイングの半径を大きくしないとボールにコンタクトできません。その位置のフェースの向きは、接戦となりますので、大きく左を向きます。それでは、ターゲットにボールを打ち出すことはできませんので、フェースの向きを補正（フェースを開いて）しなければならないのは、お分かりだと思うし、それはカット軌道そのものです。
| ボールスピードにプラスとなる要素 | ボールスピードにマイナスとなる要素 |
| 右から、左に乗り移るスピード | カット軌道のベクトル分散 |
| スライス回転によるロス | |
| どちらが大きいと思いますか？ | |
このように、中学時代に数学で図形問題を解いたようにを図を書いて説明したら、お分かりになりました。
ちゃんとしたスイングすると、腕は振られることがあっても、振ることはありません。しいてあるとすれば、右手首のヒンジによっておこる外旋と肘の位置の変化だけなんですね。
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ピンはカラーコードによって、ライ角を仮決定し、実際にボールを打ってライ角を決定します。
基本的にライ角は幾何学要素によって決定されるんですが、ゴルファーのスイングの特徴によって、ライ角を調整します。実際にボールを打ってライ角を測定するのはそのためです。。
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