パク・ソンヒョンが64で回り、逆転優勝です。
今日のゴルフ楽しかったでしょうね
昨日までのTOPのジュタヌガンは流れの悪いラウンドでした。
PING PROのムニョスは3位タイ
今週のツアー ホンダ、オマーンOP、HSBC女子、コロガード
ホンダクラシックはツアールーキーを大ベテランが1打差で追う展開。PING PROたちは苦戦しています。その中の一人でカムバックのハンター・メイハンはカットとなりました。現在フェデックスポイントは125位何かきっかけを作ってくれるといいですね。
さて、ヨーロピアンツアーです。
ブレンダン・ストーンが2位で頑張っています。
二日目のラウンドです。強い風の中の上手いゴルフをします。
南アフリカの選手ですが、大学はテキサス大。道理でうまいはずです。8：00からのi500#3のショットは凄かったですね。現在2位タイです。谷原は5位タイ、川村は20位、宮里は35位タイです。ちょっと目が離せない展開です。
先のメイハンもそうですが、ロングアイアンをi500アイアンに入れる選手多くなっています。
我々くらいなら、5番、6番をi500、それより大きいクラブはよりやさしい
G410クロスオーバー
（先日G410 クロスオーバーをお買い上げいただきましたお客様ですが、今日コースで試してみたいということ持っていかれました。3番を購入いただいたのですが、4番も追加になると思います。）
下はi210かなと思います。（i200アイアンに比べてショートアイアンがよくなっているので）
話は戻って、名が離せないと言えば、
今季初勝利に向け、単独首位に浮上したアリヤ・ジュタヌガン（GDOさんから）
このインパクト。
凄いですねHSBC女子チャンピオンズ 3日目での世界ランキング1位のアリヤ・ジュタヌガン（タイ）です。左足の角度右足の押し込み流石でございます。この試合久しぶりに、アザハラ・ムニョスが上位につけています。ブルック・ヘンダーソンはトップと7打差です。
さて、結果はどうなりますやら。
G410 SFTドライバーのすすめ
G410 SFT ドライバーとG410ドライバーの住み分けは
このように定義されています。
こうかくと、スライサー向けと思われます。これだけで考えてしまうとちょっと選択範囲が狭くなってしまうような気がしています。
G400 SFTに比べてG410SFTは大きな進化をしていると感じるのは初速が早くなっていること、フェースのコントロールがしやすくなっていることがあると思います。
G400 SFTはヘッドのターンを多くしてくれるといったかんじですが、G410SFTは勿論それもあるんですが、アイアンと同じように打ってもヘッドのターンが遅れることなくボールが真っ直ぐに打ち出され、しかもヘッドがボールを押してくれるので初速が落ちない感じですね。
ドライバーもアイアンと同じようにスイングしたい人は、多くの場合、バックスピン量が多くなり例え真っ直ぐ飛んだとしても、飛距離をロスしますが、このヘッドはバックスピンを抑えてくれる効果があるようで、このような傾向のハードヒッターはTOUR173、TENSEIをお試しください。
ボールが高くなるのでフェースを立てて使用してみたがつかまわらなくなったという人は、低く打ち出されるシャフトを探してみてくださいね。
お求めは↓こちらをクリック
相談・フィッティング大歓迎です。
PINGな人見つけました。
ホンダクラシックのマンデートーナメントの勝者です。
ホンダクラッシックがはじまるよ！
https://twitter.com/PingTour/status/1100847935896543232
このTシャツ欲しいです。ダサダサっていう感じがたまらんです。
https://twitter.com/mattsjwallace/status/1100746863362404352
ウォレスさんは熊さんと記念撮影。ホンダクラッシックです。このくまさんはPGA National Resort and Spaの改修に携わったニクラウスですね。子のコースの難関どころは15、16、17番ホールで”ベアーズ トラップ”と呼ばれます。
それで１５番の入り口にここからですよといって熊さんがいるのです。
若い人は何故熊さんなのかわからないかもしれないので、一応書いておくと、ニクラウスのニックネームがゴールデンベアーで、ゴルフのツアーを回り始めた頃に当時の新聞社の記者に「ゴールデンベアのようだ。」と言われた事がきっかけで、ゴールデンベアの愛称は一気に広まり、以来、ジャック・ニクラス（ニクラウス）は60年近くに渡りゴールデンベアの愛称で親しまれています。
いまだにニクラウスの記録は誰にも破られておらず、あのタイガーも及びません。タイガーの強かった時をはるかに凌ぐ強さは想像できません。
今週からフロリダスイング、本格的なゴルフシーズンが到来、TPC、テキサス、WGC、マスターズへと続く一番わくわくする期間が始まります。
G700の使い方ならぬ、i500の使い方
G700発売時に「G700の使い方」という投稿をいたしました。
続けて「G700をハードなシャフトで打ってみました。」という投稿をし、先端の剛性の高いMODUS3 SYSTEM3 125 Sでの結果がいいと書きましたが、本日のお客様が、練習場で同席したi500ユーザー（当店のお客様ではないのですが）が軽めのシャフトから、重いシャフトにリシャフトされたという話をお聞きしました。先に使っていたシャフトでは、ヘッドのたわみ戻りが合わないというのがリシャフトの理由だとのこと。
上記のこともあり、i500・G700フィッティングではフィッティングでは徹底的にシャフトとの相性を導き出します。その後つめていくんですが、これまでより時間がかかります。
これまでは、このシャフトが良かったので、今回もは、私の中ではあまり通用していません？
初速（飛距離）、打ち出し角、スピン量をとにらめっことなります。
お求めは↓こちらをクリック
相談・フィッティング大歓迎です。
木場本弘治元教授のレッスン
折角、木場本先生に来ていただいたので、ジュニアたちのレッスンをしていただきました。
その時の模様の公開します。
ジュニアたちは真剣にスイングに取り組んでいました。
AGLデジタルゴルフ基礎講座はこちらから
AGLデヂタルゴルフ基礎講座
「AGL」とは、「アクセラレート・ゴルフ・ラーニングシステム」のことで日本語にすると「加速度的なゴルフ学習法」となります。AGL GOLF STUDIOのレッスンの副読本として採用させていただけることになった「AGL デヂタル ゴルフ 基礎理論講座」ですが、ネットでも販売できることになったので、ご紹介します。
すでに退かれていますが、日本体育大学の木場本弘治教授〔元ゴルフ部監督〕がアメリカの一流コーチの一人であるジョージ・ケレンホッファー氏らと共同開発したものです。近代のトッププレーヤーはもちろん、往年の名選手にまで遡ってスイングデータを分析し数値化し、その結果得られたスイングの共通項（スイングの大事なポイント、基準線で示す）をわかりやすく習得できるシステムです。
ポイントはトッププレーヤーのスイングを数値化しているところで、単に見た目がこうだからというものではなく、しっかりデジタル化している部分なんです。
さらにAGLシステムには、キネシオロジー（身体運動学）等に基づいたスイング理論はもちろんのこと、物理学、幾何学的がインプットされています。身体に無理のない機能的で美しいスイングで、かつ、体から発生する力を余すことなくボールに伝えるスイングを身につけることができます。
その「AGL」スイングを身につけるための基礎を、他のスポーツでの動きを参考にしながら、体の使いた、力加減、考えからなどをまとめたのがこの本になります。
共著は、井川正治氏は医学博士と、文中のスイングモデル持つとめたThe Golfing Machineの公認インストラクターで、ゴルフ雑誌でおなじみの知明氏が行っており、まさに最強の布陣で作りあがられたこの本は非常に参考になります。
店長的には、ベンホーガン的なグリップが、いとも簡単に出来るグリップの仕方はなるほど～と思いましたね。
明日、入荷予定です。（木場本先生が本とともに富山にこられます。）
先生のレッスンを受けてみたい方は、明日、あさってで時間があえば可能かと思いますので、050-3576-5636までお問い合わせください。
楽天市場はここから
YahooShopはここから
G410クロスオーバー
G410シリーズを、とりあえず一通り打ってみて、一番伸びたモデルは何？と訊かれたら。
躊躇なくクロスオーバーといいます。
お客様にもなかなか評判が良かったんです。
おっ、彩子さんやる～。
上原彩子が4アンダー好発進 畑岡奈紗、山口すず夏は出遅れ（No.117318） | ツアーニュース | ツアー情報 | ゴルフのポータルサイトhttps://t.co/pkcJo6jcx4｜GOLF情報 https://t.co/a4vLmB6MQZ
— GolfShopLB (@GolfshopLBPing) February 21, 2019
話を戻して、普通はヘッドがコンパクトになりソールが薄くなったら、難しくなるんですよ。
ねっ、難しそうに見えるでしょ！
旧G400ではクロスオーバーはハイブリッドに比べて難しいなぁと思っていました。それはアイアン型だから仕方ないねって思っていました。それならばハイブリッドの選択になるか、ショートウッドの選択で、狙うっていうか、正しくアドレスをしてスイングすれば目標に飛んで言ってくれるからいいやって。
あそれは間違いであることを感じています。万人に当てはまるわけではないと思いますが。
打ってみると、きっと、G410では、考えが変わりますよ。
クラブはG410クロスオーバーシャフトはTOUR 175-85（S）
振るとキャリーは200弱。最後にラインをだしてスイングしたら5ヤード落ちましたが、十分です。それにアドレスしやすく曲がりません。
まずは体験してください。
相談・フィッティング大歓迎です。フィッティングはご予約制となっております。よろしくお願いいたします。お電話でもご相談対応いたします。
PINGクラブのお求めは
をお願いします。
新旧ハイブリッドうち比べ
ハイブリッドを打ち比べて診ました。
並べてみると、右のG410の方がヘッドが大きくなっているのがわかります。
と言うことは、つかまりやすいヘッドになったということです。
打ち比べた結果です。
やはり、G410のほうが捕まります。
初速が随分違います。
中心1.9ｍｍ、周辺1.5㎜の極薄フェースがたわみを大きくします。それにより最大たわみを得て、初速を上げているんですね。また、バックスピンが多くなっているのは、たわむことにより接触時間が長いのでスピン量が増えているのだと考えます。
G400 ハイブリッドではいまいちつかまりがよくなかった人は考慮しs手もいいと思います。
店長的にはG400 の方が飛ばなくてもラインを出せていいのですが、もうちょっと真っ直ぐ飛ぶようになるといいと思って、フラットポジションで売ってみたんですが、結果は変わりませんでした
ヘッド自体のつかまり度がよくなったようです。
相談・フィッティング大歓迎です。フィッティングはご予約制となっております。よろしくお願いいたします。お電話でもご相談対応いたします。
PINGクラブのお求めは
をお願いします。