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2020年1月10日2020年1月10日

こういう時は絵になるのは師匠ですね。

長距離をドライブすることになる北陸担当の営業さんにも支給してあげてください。https://t.co/XWiad5KWh1

— GolfShopLB (@GolfshopLBPing) January 9, 2020

PINGのドライバーやバッグ、学さんのサイン入りキャップもらえます。

2020年1月10日2020年1月10日

Wedge of the Year by @MyGolfSpy for 2019. からその２

Wedge of the Year by @MyGolfSpy for 2019. からの続きです。

ツアーの要望から生まれた形状

様々なライから対応可能な万人向けソール形状。

とJAPANは説明していますが、これだけならわざわざ説明する？って感じです。USでは

Glide 3.0ウェッジは、プレーヤースタイルの外観とゲーム改善テクノロジーを融合しています。アドレスで、それはツアースタイルのくさびのきれいな外観を提示します。ツアープレーヤーのフィードバックに基づいてオフセットが追加され、よりキャプチャされた外観が提供されます。
The Glide 3.0 wedge blends a players-style look with game-improvement technology. At address, it presents the clean appearance of a tour-style wedge. Offset was added based on tour player feedback to provide a more captured look.

大事な部分は、くさび型の外観。ツアープレーヤーから要求されているオフセットと見た目であるなのかな？

独自オフセットのEYE2 タイプ

名器PING EYE2のオフセットを再現した、EYE2ソールがラインナップに新登場。フェースを開いたロブショットや、バンカーからの脱出を楽にします。

これはEYE2推しの店長からすると、ちょっと端折りすぎでしょという印象になるんですね。USは

Eye2の象徴的なデザインは、ゴルファーが砂や厳しい場所から抜け出すのを助け、何十年もストロークを節約しています。先駆的なハイトウと厳格なジオメトリは、一貫性を確保し、ショートゲームのパフォーマンスを向上させるように設計されています。

The Eye2’s iconic design has been helping golfers get out of the sand and tough spots and saving them strokes for decades. Its pioneering high toe and exacting geometries are engineered to ensure consistency and improve your short-game performance.と原文

大事なところは、 helping golfers get out of the sand and tough spots and saving them strokes for decades.ここそのあとに続くIts pioneering high toe and exacting geometries はもっと大事です。

何故大事なのかというと、

EYE２は開いて使ったときにフェース面を長く使え、ハイトウであるがゆえに重心位置が高くなり、ボールにスピンを与えるからなんですね。

続いて

バンカーから楽に脱出可能なEYE2ソール

名器PING EYE2の形状を再現し、独自のオフセット/テーパーホーゼル/ソール/高いトゥが特徴的。バンカーから楽に脱出可能にするソールタイプ。

とここで、高いトウを持ってきました？

USは

このグラインドは、創業者のKarsten Solheimのオリジナルの画期的なEye2 SWソールとフェースプロファイルにマッチし、狭いホーゼル遷移とプログレッシブリードエッジを提供して、バンカーパフォーマンスとグリーン周辺のタッチショットの究極を実現します。

This grind matches founder Karsten Solheim’s original groundbreaking Eye2 SW sole and face profile, offering a narrow hosel transition and progressive lead edge for the ultimate in bunker performance and touch shots around the green.

とグリーン周りのタッチショットに言及しています。JAPANは大きなものを失っています。

緑でマスクしたテーパーホーゼルが、なぜ凄いのかというと補足すると、グリーン周りのラフからのデリケートなショットでもネックに芝が絡むのを軽減してくれ、赤い部分が薄くなっているのでリーディングエッジが延長され、芝生をカットしてくれるからなんですね。

次回に続きます。

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2020年1月8日

BluePrintは難しいのか？クプチョのテストに思う。

フィッティングアカウント店のみ販売できるアイアン。ネット販売禁止。

理由は、難しいアイアンだから？

New year ➡️New irons. @jenniferkupcho was spotted testing #Blueprint irons at PING HQ. Her results:
✅ Cleaner turf contact
✅ Flatter trajectory, lower spin
✅ Maintained distance#PlayYourBest pic.twitter.com/o7bSrCpiVB

— PING GOLF (@PingTour) January 7, 2020

答えはYES！でもありNO!でもあります。

力が必要で難しいクラブであれば、上のクプチョもそうですが、比嘉ぷろも使わないと思います。

ではなぜイエスなのか？

このクラブはフッティングなしに購入すると、購入の入り口を広げてしまい、良いパフォーマンスを出すことが難しいので、結果的に難しいアイアンとなってしまうためだと思います。

ただ、しっかりフィッティングすることで実は優しいクラブにもなります。カーステンがEYE２を爆発的にヒットさえせる前のアイアンはほとんどがこれくらいの大きさでみんなこの大きさのアイアンを使っていたのです。

それに比べるとBLUEPRINTOはトウとネックにタングステンウェイトをバランスをとって配分していますので慣性モーメントが大きく、寛容性が高いので、実は簡単なヘッドであるといえます。

PINGからは聞いているわけではなく、あくまでも店長の考えであると断って発言しますが、なぜ、これほどまでにコンパクトでソールが薄く、トウで跳ね上がるようなバックフェースデザインにしたのか？それは、それはそうすることによってスチール部分のウェイトを削り、トウとネックに配分するタングステンウェイトにできる限りの重量を配分したかったからだと思います。

EYE２が発表されたとき、

あのバックフェースのデザインに機能美を感じた感覚が

BLUEPRINTにも感じます。

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で、EYE２とBLUE PRINTどちらがやさしいのか？というと、優しさが違うんです。EYE2の場合は高いフェードを中心にゲームを組み立てるとゴルフが簡単です。そういう球筋が出るクラブですので。それ以外の球筋を打とうとすると難しい、長い重心距離が邪魔をします。許容範囲を超えてコントロールができなくなります。

BLUEPRINTの場合は、球筋を制限さえるえる優しさではなく、プレーヤーがこう打ちたいということに対して、非常にやさしい。重心距離が短いので、コントロールすることがやさしんです。しかも、慣性モーメントが大きいので、特に大きい番手においては、インパクトでのフェース面の動きが安定しているので思った以上の飛距離が出ます。

その証拠に、PINGは、ターフにクリーンにコンタクトでき、低弾道の低スピン、飛距離が変わらないとツイッターつぶやいていますね。

2020年1月7日

Wedge of the Year by @MyGolfSpy for 2019. から

いろいろな人から良く言われるんですが、「店長凄いですよ。みんなバッグにPINGを入れていますよ。」って。でも、ウェッジをPINGにしている人は少ないんだと思いますよ。

https://twitter.com/PingTour/status/1214286755794259968?s=20

以前にウェットコンディションでベストであるということを記事にしています。

どのメーカーにも熱狂的なフリークがいるんですが、先ずはそのフリークの心に届くプロモーションが出来ているのか、キーポイントになり、実はフリークを増やす行動が大事になると思っているのが店長です。

日米のウェッジの製品紹介のページを比較してみましょう。

この写真で、JAPANは

重量周辺配分

フェースの中央部背面に設置された新CTPは、ソフトで振動を抑える効果の有るエラストマーを搭載。キャビティ－部分も拡大し、余剰重量を周辺に極限まで配置した、高MOI設計のウェッジへと進化。

という説明をしています。一方USでは（英文をグーグル翻訳で訳した内容です）

感じ、許し
大きくて柔らかいエラストマーのカスタムチューニングポートインサートは、顔の裏側をより多くカバーし、衝撃で活性化して、ソフトでありながらしっかりとした感触を生み出します。新しいキャビティ設計とより大きなCTPは、周囲の重み付けを拡大してMOIを増やし、重心をより高く配置することで、より低い制御、より高い回転の軌道を制御しやすくします。

原文は、Feel, Forgiveness
A larger, softer elastomer Custom Tuning Port insert covers more of the back of the face, activating at impact to produce a soft yet solid feel. The new cavity design and larger CTP expand the perimeter weighting to increase the MOI and position the center of gravity higher to yield lower-launching, higher-spinning trajectories for more control.

店長の拙い英語力でこれを書くとすると

フィーリング、寛容性

大きくて柔らかいエラストマーのカスタムチューニングポートインサートは、バックフェースの大部分をカバーし、衝撃を吸収するので、ソフトでありながらしっかりとした感触を生み出します。新しいキャビティ設計とより大きなCTPは、重量周辺配分を拡大し、重心をより高く配置することで、より低い打ち出しで、スピンが効いたの軌道生み出し、ボールコントロールを行いやすくします。

この写真ではどうでしょうか？

JAPANは

精密な削り出し溝

ツアーで求められるスピン性能を生み出すために、精密な削り出し溝を番手別に搭載。フルショット時やグリーン周りにおいても、状況に応じた最適なスピンを生み出します。

USは

精密切削溝
特許取得済みのホイールカット溝は、インパクト時のボールとの相互作用を高めるために、より鋭いエッジ半径を持ち、より多くの摩擦を生み出してスピンと軌道の制御を改善します。よりロフトの高いバージョン（54°、56°、58°および60°）は、特にグリーンの周りにより多くのスピンを与えるために、フェースの下部に余分な½溝を備えています。

となっています。PINGの「精密切削溝」がどういう理由（より鋭いエッジ半径）でスピンを生み出しているのかを説明し。それにプラスして54°、56°、58°および60°のはフェースの最下部に半分の長さの溝を追加することによって、グリーン周りでのソフトショットでもスピンを生み出すと説明しています。

昔のクラブは、ミスショットといえばショートだけを考えればよかったんですが、最近のクラブはボールがちゃんと上がってくれるので、グリーンの奥までボールが行ってしまうことが多くなりました。その場合のグリーン奥からのソフトショットでちゃんとスピンがかかってくれるとボールがランディングしてから止まる距離が短くなるので助かります。

長くなりましたので今日はこのあたりで。

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2020年1月6日2020年1月6日

戒め

バックスイングを少しインサイドに引く癖があり、修正したいので練習しています。昨年末にスイング動画を上げましたが、バックスインが修正されましたが、ちょっとこのスイングは納得できるものではありません。

一つを直せば一つが壊れる。

このように、店長本来の体にクラブシャフトが巻き付くように降りてきていません。先の動画では右足が全く使えていません。そのため、TUSH LINEから外れるんです。

こんな感じです。Athletic Motion Golfのこの動画は以前から知っていたんですが、YOUTUBEのホームにひょこっと出てきました。

2020年1月5日2020年1月4日

Youtube動画を二つ

年末に参考になる動画がアップされましたのでご紹介します。一つ目は、

【ついに決定！】エースはどれだ？！　しだるTV的2019年ベストドライバーを選定！　決勝戦

BESTドライバーが気になっておりましたが。PING G LSTが選ばれました。安定と鳶のバランス理由です。

2つ目はUUUMGOLFの学さんの「全方位試打インプレッションです。

【試打】渋野日向子プロ&鈴木愛プロ使用クラブを徹底解説！一流プロから初心者まで使える完璧なアイアンだった！？【PING】【中井学】

i210アイアンとGLIDE FORGEDウェッジ、ハイブリッドについて説明しています。疲れていたんでしょうか？結構、品名を間違えていますが置き換えてみてください。

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29700円（台数に限りがあります）

2020年1月4日

今年もツアーが始まりました。

Sentry Tournament of Champions です。初日トップに立ったのがPINGPROのニーマン。

二日目は現在のところ１打伸ばして２位タイにいます。

昨年の優勝者が出場できる大会です。他のPINGPROはラシュリー、コナーズ、チャンプ、ムニョスが出場しています。

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2020年1月4日

成長を見る

お姉ちゃんがやっていて、本人もどうしてもやってみたかったんですが、昨年末より本格的にやらせてもらえたんです。

スイングの動画を記録して確認しながら行いますので、今日はここが上手くなった。今日はコツがわかったな。今日は感じるものがあった。真剣度合いがアップしてきた。とは思うのですが。

一年間をつないでみると、大きな変化がわかるものです。

運動神経は抜群でだけよりもうまくなりたいという気持ちが強く、クラブを自分の力でねじ回して、空回りをしている時期もありましたが、昨年末に木場本先生に来ていただいたことから、クラブの使いからを感じ取ることができるようになり、どうやればクラブが動くのかが分かったようです。

最初の４か月は徹底的に足の使い方を練習しました。

次は手の使い方ですが、アプローチの練習と平行です。うまく当たってくると強く打ちたい気持ちが強くなります。

だんだん、下半身のリードで打てるようになりますが、まだまだ、意識して動かなければならないレベル。

スイングプレーンがよくなってきますが、左手の強さ（力が強い）がスイングの邪魔をします。

夏の終わりごろから、段々、左手の力が抜けてきます。

秋になるとパ話パッケージをデリバリーゾーンまで運べるようになります。

12月初めに木場本先生から体の使い方を教えてもらいます。12月に入って違っているのがわかると思います。

最後に、バックスイングも振り子だよということを意識させました。そうすることで、右サイドで左手を押せるようになり、力の分散がなくなり、一気にスイングスピードが上がりましたね。

さて、今年はどれくらいうまくなるのでしょうか？

ようやく、パターの打ち方も様になってきて来ました。楽しみですね。

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2020年1月1日2020年1月1日

ヘッドスピードとクラブごとの飛距離。

「GOLF WRX」のサイトにHow Far Should You Hit Your Golf Clubs?の記事があるこることを裏ブログで紹介しておりますが、もう一度こちらの方で取り上げたいと思います。

下はその記事の中のチャートです。ヘッドスピードごとの各クラブの飛距離が書いてあります。

Approximate Carry Distances by Driver Swing Speed (mph)
	PGA TOUR Ave Loft	27	31	36	40	LPGA TOUR 41	44	Senior TOUR 47	49	50	53	58	62
Driver(Total)	9.0	155	181	206	232	246	258	274	284	289	310	335	361
Driver(Carry)	9.0	144	168	192	216	220	240	255	264	269	288	312	336
3-Wood	14.4	130	152	174	195	195	219	230	239	243	260	282	304
5-Wood	19.2	123	144	164	185	185	205	218	226	230	246	267	288
Hybrid	19.2	121	141	161	181	–	201	213	221	225	241	261	281
3-Iron	19.2	114	133	151	170	–	189	201	208	212	227	246	265
4-Iron	23.9	109	127	145	163	170	181	192	199	203	218	236	254
5-Iron	27.0	104	121	139	156	161	173	184	191	194	208	225	243
6-Iron	30.5	98	114	131	147	152	163	173	180	183	196	212	229
7-Iron	34.3	92	108	123	138	141	154	163	169	172	184	200	215
8-Iron	38.3	86	100	114	129	130	143	151	157	160	171	186	200
9-Iron	42.4	79	93	106	119	119	132	140	145	148	159	172	185
PW	47.1	73	85	97	109	108	121	129	134	136	146	158	170

ゴルフクラブの内、特にアイアンでは基本的に飛距離のギャップが同じになるように作られます。この表を元にと4番アイアンからPWまでのギャッップを計算しました。

	27	31	36	40	LPGA TOUR 41	44	Senior TOUR 47	49	50	53	58	62
4I-PW GAP Av	6.0	7.0	8.0	9.0	10.3	10.0	10.5	10.8	11.2	12.0	13.0	14.0

ヘッドスピードが低いとやはりギャップは少なくなります。クラブセッティングにおいてギャップの平均が６～７ヤードの場合は、クラブセッティングは必ずしも連続して行う必要はないようですが、グリーンの大きさが約30ヤードとすると、下のクラブと上のクラブのギャップが15ヤードを超えるようになる場合は、フルショットでグリーンをとらえるクラブがなくなるので、連続して持つか1本おきにセッティングするかの境界線は8番アイアンで100ヤードを超えたあたりといえそうです。

1本から購入できるPINGのアイアンは、キッズや女子にとってもありがたい存在です。