ニューモデルに関して通常はほぼ世界同時に発売となるPINGですが、G425シリーズは日本を含む東アジアとオセアニアだけが先行発売となったため、US PINGのページに紹介されていませんでしたが、ようやく発売ということで掲載されています。

https://ping.com/en-us/clubs/drivers/g425-max

USのHPではストーリーとして重いウェイトが採用されていること、それにより高い慣性モーメントを実現し、それをしっかり支えるのがドラゴンフライテクノロジーという構図を崩していないのがUSとなります。

という流れです。

日本では、これ！キャッチ―なのかもしれませんが、ストーリーが見えない。

ほんのわずかな重量でも、最適な重心位置とするために、必要な強度を維持しながら必死で作り出している工業技術を売りにしていることが見えてくるのがUSのHPです。

さて、ドラゴンフライテクノロジーですが、小さい頃は昆虫少年だった店長は、結構ドラゴンフライテクノロジーということが気に入っていて、今のところ、

太い一次翅脈だけのPINGのドラゴンフライテクノロジーが

細い二次翅脈が拡散するパターンを持った時にはどれくらい余分な重量を重心位置のコントロールに使えるんだろうとわくわくします。単に重量だけであればカーボンという方法もあるんだとは思いますが、強度的には、クラウンを補強し接着剤で構造するというのではなく、一体構造が望ましいですね。

G425MAXは総MOIが記録的な10,000ですので、技術的には正解なんですね。

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となります。

SNSなどでも取り上げられていますが、営業さんから、「G425ドライバーの特にマックスで音が悪いという評価が多いんですよ。」という話を聞きました。

昨年の9月に試打用のヘッドが届き、G425LSTではそういうことはなかったんですが、G425MAXでは「ポコン」という音で、ドロップしているようなノースピンのボールとなって飛んでいくショットが多く、飛距離はそこそこ出ているんだけど、何か気持ちが悪いというボールが多かったです。

LSTではそのようなことはなく、ほぼMAXだけという営業さんの情報と私の感じてたことと一緒です。

その、感じは確かG400MAXでも少し感じていました。

MAXでは、ヘッドのウェイトが際立つ感覚があります。

MAXの方がウェイトが重いため、クラブの進行方向に対してフェースの向きがスクエア、打点がウエイトと一致していないと、打感がぼけてしまうようです。

MAX以外のヘッドはMAXほど際立ってはいないので、こういう現象が起きません。

つまりは、上のような現象です。

この現象を冗長するのが実は慣性モーメント。慣性モーメントが大きいと、動き出したら止められないということもあり、ヘッドターンを始めたら最後、ヘッド動き続けようとするんです。

こういうパターンになるのは、クラブをためて一気に走らせるスイングをする人に多く見られます。

結果的にALTA J CB SLATEをチョイスする人はあまり起きていないように思います。ですので、オーダーはこれまでと違い、TOUR173が少なく、ALTA J CB SLATEが多くなっています。

G425シリーズで、569 EVO7だけではなく、標準シャフトとして661 EVO7 も追加されていれば、よかったんだと思います。