ハイローンチ番外編

多くの方が知っているかもしれませんが、これを見てください。

受注分の納期について

G430のLSTを除き、G430MAX・SFTとG430HLMAX・SFTの納期は同じになっています。

 

モデル 番手 他 左右 出荷日
G430 FW 3MAX LH 2023/4/7(金)
5MAX 2023/3/11(土)
7SFT 2023/3/17(金)
3LST RH/LH 2023/4/20(金)
HB 30 RH 2023/3/17(金)
LH 2023/4/6(木)

 

 

モデル 番手 他 左右 出荷日
G430 HL DR/FW/HB 3MAX,5MAX,7SFT以外など下記でないもの RH/LH 2023/3/2(木)
FW 3MAX LH 2023/4/7(金)
5MAX 2023/3/11(土)
7SFT 2023/3/17(金)
HB 30 RH 2023/3/17(金)
LH 2023/4/6(木)

どういうことかというと、ノーマルG430とハイローンチG430のベースヘッドは同じということなんです。本日左のG430HBが欠品となりました。それと同時にG430HB30HLも欠品になったんです。

ですので、G430HLからG430への変更は可能になります。G430からG430HLへの変更はできませんので注意してください。

費用は正式なアナウンスがまだないのですが、ウェイト交換+シャフト交換位なのではと思っています。

これにより、

ジュニアはProdGでは、

少し物足りないとなった時に、G430HLを使用しのちに

ノーマルのG430に変更するということが可能になります。

ご存じのように、ProdiGは5本以上購入していれば無償でシャフト交換、アイアン・ウェッジはライ角、ロフト角の調整ができます。

それに加えて、有償ではありますが、G430HLからG430への変更が可能ということになれば、ゆりかごから墓場までではありませんが、長いサポートが提供されるというとんでもない製品ラインナップとなったわけであります。

富山では来週の土曜日(2月18日)ベイウエストさんで、試打会を行います。ぜひ、体感してください。

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納期情報

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世の中、物価上昇中で、PINGの製品も価格が上昇しておりますが、長く使いことで価格上昇を吸収できるPINGです。購入するときにはフィッテイングで将来にわたっての最適フィッティングとなるようお手伝いいたします。

そうそう、金谷選手がアジアンツアー初勝利です。

 

これを見ればわかるHL(ハイローンチ)「PINGが史上最軽量モデルをだ作った理由」の解説3

ヘッドスピードが同じであれば、ヘッド重量が重い方が飛ぶのは当たり前です。しかし、そのヘッドスピードが出せなくなってなっています。

筋肉は50歳くらいをピークにだんだん低下しています。これまでと同じ重さのクラブでは、ヘッドスピードが上がりません。そこで、シャフトを軽いものに変えたりして対策を行います。

それなら、ヘッドも軽くすれば、もっといいじゃないのということになるんですが、その場合はどうしても、慣性モーメントが小さくなるので、寛容性が犠牲になります。

寛容性の小さいドライバーで、フェアウェイをとらえるには、どうしてもヘッドスピードを落として(ヘッドスピードが落ちているのにさらに落ちる)コントロールしなければならなかったのです。

軽いヘッドで、高い寛容性を実現するためには、クラブの耐久性を保ちながら、削った重量を慣性モーメントを高める位置に配分しなけれならないのですが、祖茂祖重量が軽いドライバーなので、動かせる重量がないのです。そして、ようやく実現できたのがG430HLという訳なんですね。

ヘッドスピードが上がり距離が出るが、慣性モーメントは軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm²越えなので、ピンポイントを狙っていけるそれがG430HLです。

富山では来週の土曜日(2月18日)ベイウエストさんで、試打会を行います。ぜひ、体感してください。

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実は、レディスやシニアのフィッティングおいて、これまでのヘッドやカスタムシャフトを使って、行ております。それによって、ゴルフに興味をなくしかけていた方も、エイジシュートに挑んでいます。昨年は、CHIPRがヒットしましたが今年はG430HLがそうなると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これを見ればわかるHL(ハイローンチ)「PINGが史上最軽量モデルをだ作った理由」の解説2

さて今日も「PINGが史上最軽量モデルを作った理由」を解説していきますよ。

「HL」とは「High Launch(ハイローンチ)」で、Launchは打ち上げるという意味から高い打ち上げ=高弾道という意味になります。トラックマンなどの弾道計測器では、打出角度をランチアングルといいますが、そのランチです。

PINGのドライバーというと慣性モーメントが高いがゆえに、どちらかというとヘッド重量が重めのクラブでした。しかし重いヘッドは、スピードが上がりにくいことも事実です。そこでヘッド軽くすればヘッドスピードは上がるし、ボール初速与えること、そして打出角度も与えることが出来ます。

シニアや女性のフィッティングでは、これらの要素を踏まえてスイングバランスを抑えたり、出来るだけ走り感のあるシャフト使用して、振り切れるクラブを選択してきましたが、G430HLでは、ヘッドだけではなくシャフト、グリップまでも軽量化したことに注目です。

シャフト重量は、35が38グラム、45は45グラムと超軽量です。グリップも35グラムです。念には念を入れてこのクラブを仕上げたという感じですね。

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どれくらい振りやすくなるのかというと、かなり降りやすくなります。

こちらの動画はかなり参考になると思います。

これを見ればわかるHL(ハイローンチ)「PINGが史上最軽量モデルをだ作った理由」の解説1

新しく発表されたHLですが、ほぼ、youtubeでは情報が出てきません。とういうのもHLのターゲットが、所謂ゴルフ系youtuberと一致していないからに他なりません。

それはPINGもわかっているようで、「PINGが史上最軽量モデルを作った理由」とコンテンツを発表しました。HLのターゲットはそもそもyoutubeをそんなに参考にしないゴルファーだと思いますので、大変いいことだと思います。

「PINGが史上最軽量モデルを作った理由」にはヘッドスピード38m/s以下のゴルファー向けとありますが、ヘッドスピードが38m/sの飛距離は200ヤードを切るか切らないかのゴルファーですので、結構、多くの方が該当するのではないかと思います。男子ではなく一般の女子でもレディスモデルではちょっと物足りないという方はピッタリではないかと思います。

この構想は、ずいぶん昔からあったようですが、計量モデルにするということは、PINGが得意の慣性モーメントが小さくなることを意味します。それではやはり寛容性をそこなってしまうので製品化に時間がかかったようです。

HLは軽量化しても軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm²越えるクラブで、一般男子に比べて安定した球筋のゴルファーにとって十分に安定したクラブになりました。

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昨年のCHIPRもそうでしたが、これまでニッチと思われてきた製品を出しています。軽量高慣性モーメントドライバーの分野もニッチな市場だと思いますが、これまではその分野の製品がなかったので、帯に短し襷に長し状態でこれまでクラブを使ってきたユーザーが乗り換える要素があるのではないかと思っています。

65歳を超えたシニアゴルファーが、軽量高慣性モーメントクラブと中空アイアンを駆使して返り咲く年になるのかもしれません。

 

PLDMILLEDに新モデル追加

PLDMILLED PUTTERに新たに3モデルが追加されます。それぞれのモデルを紹介いたします。

PLDMILLED ANSER D

安定のANSERのソール幅が広くなったモデルです。ソール幅が広がった分、寛容性が向上。サイトランが追加されてアライメントしやすくなりました。

PLDMILLED ANSER2 MATTBLACK

ボディカラーがマットブラックになったことでサイトラインの城が強調され、正確にセットアップできるモデルになりました。

PLDMILLED OSLO4

ディープマレットでありながら、アークタイプのモデルは2021パターOSLO Hと同じですが、クランクネックではなくスラントナックにしたことで、すっきりかまえられ、ボールをターゲットに向かって打ち出せます。

店長が気になるのが、OSLO4なんです。ちゃんとセットアップすれば、セットアップ道理にボールが転がる2021ハーウッドのような動きが期待でき、インサートモデルのハーウッドにはないソリッド打感が魅力です。

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LOFT フィッティング

PINGのカスタムオーダーはライ角だけではなく、すべてのモデルでUSスタンダードのロフト角から1度単位で±2度の調整が可能です。

しかしながら、ロフト違いのクラブがないので、その見極めは、スピン量によって行うこととなります。

でも、その前にシャフトによって適正な打ち出し角、スピン量を得られるようにフィッティングをおこないますが、100%の結果ではないと思うときは、ロフトを調整するケースもあります。次の動画は同じヘッドでロフト違いのG425アイアンを比較する動画です

結果は

となりました。ロフトによって飛距離が変わることは誰もが認識していると思いますが、それと同時にスピン量も変化します。

パワースペック、スタンダードロフト、レトロスペックのロフトの値は、7番で28.5、3,32.3です。(https://ping.com/en-us/clubs/irons/g425)パワースペックとレトロスペックのロフト差は約3度ありますので、飛距離の差は約14度と一番手となっています。本来であればスピン量も順番に並ばなければならないのでパワースペックよりもスタンダードのスピン量は多くならない地けないのですがテスターの誤差でしょう。

注目すべきは、ロフトが増えることによってボールがつかまると思いがちですが、一番左に飛んでいるのがスタンダードロフトで、スタンダートロフトよりロフトが多いレトロロフトのヘッドの方がスタンダードフトより左に曲がっていません。その原因は、レトロロフトでは増えたロフトによって、縦方向のスピンが多くなり、スピン軸の傾きが少なくなったためだと推測できます。飛距離は大きく落ちますが、それと引き換えに直進性を手に入れることに成功します。

パワースペックではボールを捕まえきれないのか、ほぼ真っ直ぐ飛んでいきます、推測ですがライ角がテスターにとっては1度くらいアップライトなのかもしれません。

これと同時に、注目すべき数字は、TOTAL距離とCARRYの差です。

  • パワースペック:6.8ヤード
  • スタンダード:6.6ヤード
  • レトロスペック:4.3ヤード

となり、レトロスペックは大きいストッピングパワーを持っているということです。それは、スピン量に加えてボールの高さも大きな要因となっています。

フィッティングでは、理論的な正しい知識を持ったうえで、試打(実験)をおこないその値を測定して、結果を考察し、最適なスペック(結論)をお客様と相談しながら決定します。その場合は重視するのは方向なのか?、距離なのか?、ストッピングパワーなのか?
優先順位をはっきりさせておくことが重要です。

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念のために言っておきますが、PINGゴルフジャパンはレトロスペックロフトを採用しておりません。採用しようと思えばできるとおみますが、レトロスペックを選択する方がすくないこと、採用することによって、間違いが億なるリスクがあるためだと思います。

 

 

シャフト重量とライ角

シャフト重量とライ角などという、大層な件名をつけましたが、あるフィッティングの例をもとにしたお話をします。

S200での試打ではカラーコードがレッドとなりましたが、S400ではカラーコードがブラックとなりました。

最初の試打はPINGのフィッターが、後のフィッティングは私が行いました。試打を行ったクラブはi230で、パワーがあり中学からS400を使用しています。

何故、S200でのフィッティングではレッドのなったからというと、シャフトの柔らかさおよび軽さから、ボールがつかまりすぎるのでライ角をレッド(1度フラット)にして対応したということだと思います。

その結果に違和感があったので、後日、S400を使って再度フィッティングするとやはりライ角はブラックで問題がありませんでした。

ボールの弾道を調整するのは基本的にはライ角ですが、シャフトによってライ角が1度変わる結果になるということがあることを覚えておいてください。

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次回は、ロフトについて書こうと思います。ロフト違いのヘッドは準備されないので海外の試打の結果を参考に書こうと思います。

 

 

G430FW LST いわゆる飛び系のスプーンによって変わること

とんでもない価格をぶっ飛ばしているG430FWLSTですが、どうも飛ばしているのは価格だけではないようです。

 

スプーンがドライバーより飛ばないは、ドライバーより

初速が少ない
打ち出し角が低い

からですが、チタンボディー、チタンフェースの3Wはマレージング鋼のスプーンより初速が出ます。

また、約80グラムのタングステンウェイトによって29%も下がった重心によりビールび打ち出し角は高くなり、スピン量は少なくなります。

ということは、ドライバーの打球にちかづくということになります。

デモヘッドがスタジオに来るのは3月20日ごろになるので、店長はまだ打ってないのですが、営業さんにリサーチするとやっぱり飛ぶみたいです。そしてボールの高さは高くなり、スピン量が減っていて、どちらかというとドライバーのような打球になるということらしく、ドライバーよりスプーンが得意という人なんかは、ドライバーを抜いて、スプーンからのクラブセッティングがは大いにありうるということになります。

1本少なくなたぶんを「CHIR」を入れればクラブセッティングの厚みが出ます。

来るのが楽しみです。

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G430 DRIVER LSTがTOURで強い訳

先週のDP WORLD ツアー、アブダビでベクターペレツが優勝しました。またもやG430DRIVER LSTです。

店長が使用した限りにおいて、G430MAXよりもG430LSTは、」今もたくさんの方が使い続けるG400MAXに似ています。G400MAXの方が飛びますが、G430LSTの方がはるかに飛距離を望むことが、出来ます。我々より正確にボールが打てるプロにとっては、G400MAXとG430LSTの慣性モーメントの違いはほぼ誤差にしか感じないと思います。

図らずも、PINGのジェーソンがつぶやいていますが

ストロークゲインドドライビングを良くするには、スピン軸を真っ直ぐにするつまりは、ボールが真っ直ぐ飛ばすことと言っていますが、まさにその状態になっているということでしょう。

LSTの商品説明では上のように、飛ぶことばかりをアピールしていますが、店長は、

LST史上最大のMOI
LST史上最大のMOI

LST史上最大となった慣性モーメントに注目しています。

結果的に

プレーヤテスト結果 紺:G424LST オレンジ:G430LST

打球はブレにセンターに集まり、飛距離が出ています。

G430MAXはちょっとこれまでと違うテイストでややつかまります。これが、これまPINGユーザーではなかったが注目しています。

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プレー金は3月31日までなので北陸でも大丈夫ですよ!

実は、フィッターとしてはUS本社のフィッティング部門のTOPのジェーソンのこのつぶやきが気になったいます。

マイナス5度

月曜まで北陸にしては珍しく多くのゴルフ場でゴルフが出来ていた今冬でしたが、10年ぶりの寒波が到来して、現在、マイナス5度を記録してすべてのゴルフ場がクローズになっていると思います。

ヤマトさんは昨日、富山県からトラックが出ないということで、急遽、すべての荷物を佐川さんに切り替えました。

と書くとたくさんの荷物があるようですが、そうではありません。

こうなると、練習場での練習も厳しくなるので、スタジオでじっくりスイングつくりするのが一番になります。

よく見る動画といえば、Attack of the Hawkですが

ミスターホーガンのスイングも変わっていることが分かります。後年は受動的なパワーを効率的に利用してスイングしていることが分かります。

毎度、おなじみのこうけん君ですが、昨年末、木場本先生と知さんに来ていただいてから、受動的なパワーを効率的に使えるようになってきました。似てきたなぁと思って比較してみると、やっぱり似てきています。面白いですね。

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