Play your best.
ジェーソンが「注目したいところが、4フィート12フィートの入れたい距離のフェースの抜きの再現性に苦労しているなら、アーム／リストロック、ミッド、カウンターバランスは良い出発点。」とコメントしています、
これについて、深掘りしましょう。
文字起こしを見てください。
Shane：ツアーの流行は一般にも波及する？
シェーンが一般に普及するかどうかを聞いています。
Marty：する。直近データではPGAツアーのロング使用率がシニア（Champions）より高いという驚きの数字も出た。ジュニアでもミッドレングス／クロウ／クロスハンド／マレットだらけ。
昨日の続きです。
日本の“飛距離議論”は、まだヘッドスピードに縛られている
しかし実際には――
ヘッドスピードはあくまで 「大まかな傾向を示すだけの入力値」 です。
最終的にボールを飛ばすのはヘッドではなく ボールそのものの運動量 ですから、本質は ボールスピード で判断しなければなりません。
“ヘッドスピード別データの落とし穴”と、本当に見るべきポイント
メーカー公式ブログに「PING TOUR 2.0 BLACKはヘッドスピード38m/s以上がボリュームゾーン」という記事が出ていました。
企画意図は、お客様にもフィッターにも“指針”となるデータを提供することだと思いますが——店長としては、少し残念でした。
同じロフトでも飛距離が違う理由と、FW／HYBRIDを選ぶための「目安」
近年はクラブの性能が大きく進化し、
「スイングタイプによる差」や「つかまりの差」だけでは語れないほど、
フェアウェイウッド（FW）とハイブリッド（HY／UT）の性能差が明確になっています。
VS
もちろん、最終的にはフィッティングが正解を教えてくれます。
しかし、クラブを検討するうえで “目安” があると安心です。
そこで、現状のデータとフィッティング傾向から
FWとHYBRIDをどう選ぶべきか を整理ました。
── 佐久間朱莉・木村彩子・大里桃子 各選手の使用状況から考える
中古ギアランキングの記事では、
佐久間朱莉選手・木村彩子選手・大里桃子選手らの
「旧モデル・PINGハイブリッド」が注目されている、と紹介されています。
記事中では佐久間選手が G430 HY と記載されていますが、
現在は G440 HY を使用しています。
（これはフィッター目線で見ると非常に興味深い変化です）
記事では「旧モデル人気＝上がりやすさが魅力」とまとめていますが、
PINGの歴代HYの進化を追ってきた読者の皆さんであれば、
もっと深い“本質”が分かるはずです。
スイングウェイトは変化させることによって。結果はこうなるというのであればフィッティングは苦労しません。
―「なぜつかまらないのか？」をPINGのCo-Pilotと合わせて解説
PINGのCo-PILOTには BETA版として
「スイングウェイトを調べる」機能がありますそ。
ヘッドとシャフトと長さとグリップを指定するとスイングウェイトが表示されます。
ここでいう「デコピン」は、話題の大谷さんペットではなく、
指でおでこをパチンと弾く、あの昔ながらの“デコピン”です。
「ウッドとアイアンの間」をどう選ぶか ― iDi Driving Ironの本質
PING公式ポッドキャスト “PING Proving Grounds”（ホスト：Shane Bacon & Marty Jertson）のエピソード82では、
「ウッドとアイアンの間をどう埋めるか？」という永遠のテーマが語られています。
Marty Jertsonの回答はシンプルで明快でした。
「距離ギャップと高さ（弾道ギャップ）を考慮すること。
それはコースやその日の状況によって変化するものであり、
それを理解してクラブを選ぶことが大切だ。」Marty Jertsonの回答はシンプルで明快でした。
「距離ギャップと高さ（弾道ギャップ）を考慮すること。
それはコースやその日の状況によって変化するものであり、
それを理解してクラブを選ぶことが大切だ。」
