カテゴリー: ギア・ボール全般

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クラブセットのシャフトはどのように重量フローさせればいいか？

フェアウェイウッドの延長か？アイアンの延長か？でスイングウェイトをセットの中でフローさせることいいことがわかりました。

プロのセッティングはそにょうになっているのでしょうか？

In Gee Chunは

  • Driver 9° 45.5″, KBS TD 50 CAT 2, tipped 1″, D2 
  • Fairway　3W 15° (dot), 43.25″, Ventus TR Blue 5-Stiff, tipped .5″, D1
  • HB KBS Tour Hybrid 75 S
  • 430 Hybrid 4H 22° (dot), KBS Tour Hybrid 75 Stiff (tipped 1″), GP TV 58R, logo
  • i210 Irons 6-PW KBS PGi 90 Stepped 1 soft

と、ウッド、HB、IRのシャフトの重量差は約20ヤードとしています。他のプロも重量差が約20グラムとなっており、スイングウェイトはフローしているとなります。

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BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

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フェアウェイウッドの延長か？アイアンの延長か？

クラブセッティングにおいて、ハイブリッドをフェアウェイウッドの延長と考えることがいいのか？アイアンの延長とかんがえることいいのか？それとも、バックのすべてのクラブの一貫性を考えるのがいいのか?

実に悩むところです。

通常クラブはシャフトが短くなるにつれ、スイングウエイトが大きくなります。シャフトが長くなると、振りづらくなるので、バランス軽くし調整します。

フェアウェイウッドの延長と考えて、セッティングする場合、フェアウェイウッドに比べてハイブリッドは短いんですから、ハイブリッドはフェアウエイウッドに比べて、スイングウエイトを大きくするという考えになります。

逆にアイアンの延長と考えるとアイアンより軽いスイングウエイトもしくは同じにしなければなりません。

クラブセットに一貫性を持たれるのであれば、上の条件を二つともクリアしなければなりません。 “フェアウェイウッドの延長か？アイアンの延長か？” の続きを読む

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カスタムオプション シャフト追加のお知らせ

ドライバー・フェアウェイウッド用のカスタムオプションのシャフトが追加となります。

FUJIKURAさんは

SPEEDER NX VIOLETです。SPEEDER NXから4代目となります。発売日は9月12日。新テクノロジーはDHX、0度、45度、90度に加えて、もう一つ秘密の角度のカーボンシートが加わり、合成を高め、高慣性モーメントのヘッドに適合し、よりシンプルに振りやすさと加速感をプレーヤーに与えるとのこと。女子ツアーでは使用率急上昇とのことで楽しみなシャフトです。

三菱ケミカルさんは

Diamana BBです。高慣性モーメントヘッドをよりよく打ちやすくする「NEW TIP TEC」を搭載しています。青マナの伝統通りに全体的にしなるシャフトです。高慣性モーメントのヘッドで右に行かせないシャフトとの評価があるシャフトです

GRAPHITE DESIGNは

TourAD GCです。石川遼選手が６Sで優賞したシャフト。性能的にもほぼ真ん中のシャフトでフェアウェイの真ん中をとらえるシャフトです。

最後の秋発表ではないんですが

FUJIKURAの

24 VENTUS BLUEです。切り返しのタイミングがとしやすく、叩けるのに左への心配がない、先端部が強化されたシャフトで明らかに高慣性モーメントのヘッドを意識したシャフトです。

発売はSPEEDER NX VIOLETが9月12日、Diamana BBとTourAD GCは9月6日からとなります。

ハイブリッド用のシャフトとして新たにカスタムシャフトとして加わったのが、

TourAD VFHBです。95、105はアイアンをスチールシャフト100~120gを使用していて、ハイブリッドのシャフトに悩んでいる方は多いと思います。ちょうどそんなターゲットを狙って登場したシャフトと言えそうです。

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なお、以下のシャフトは9月6日をもってカスタムオーダー終了となります。

メーカー モデル  カテゴリ 最終受注日
トゥルーテンパー PROJECT X HZRDUS Smoke Blue RDX DR/FW 9月6日
トゥルーテンパー PROJECT X HZRDUS Smoke Black RDX DR/FW 9月6日
藤倉コンポジット Speeder SLK Type-D DR/FW 9月6日
藤倉コンポジット SPEEDER NX DR/FW 9月6日
三菱ケミカル GRAND BASSARA β DR/FW 9月6日
UST Mamiya ATTAS 11 DR/FW 9月6日
トゥルーテンパー PROJECT X HZRDUS Smoke Black HB 9月6日

 

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WATER REPELLENT HAT 再入荷です。

ゴルフで帽子と言うと、圧倒的にキャップが優勢なんです。以前は続いてバイザー、ハットだったんです。

PING PROでハットと言えば、トリプレットがずっとかぶり続けています。

最近は、夏の日光を避けために、つばが広いハットが、シャアを伸ばし、完全にバイザーを追い抜いて、キャップのシェアに食い込み始めています。最近の高温の夏では、熱中症を防ぐという意味からも一つは持っていたい帽子です。

さて、1ヵ月ほど、欠品しておりましたWATER REPELLENT HATが再入荷しましたので、再度お知らせいたします。

WATER REPELLENTと言っても、日本人でピンっと行く人はどれだけいるのかという問題です。PINGなのにピンときません。これを機会に覚えてくださいね。 “WATER REPELLENT HAT 再入荷です。” の続きを読む

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最初の一年で5.7ストロークも上手くなる！

ARCCOS CAP３ プログラム

  • G425シリーズ（DR/FW/HB/XR/IRON）
  • G410シリーズ（DR/FW/HB/XR/IRON）
  • G400シリーズ（DR/FW/HB/XR/IRON）
  • Gle2シリーズ（DR/FW/HB/IRON）
  • G710 IRON
  • GLIDF 3.0 WEDGE
  • i500 IRON
  • i525 IRON（予定）
  • i210 IRON
  • iBlade IRON
  • BLUEPRINT IRON
  • GLIDE FORGED WEDGE
  • G700 IRON
  • I59 IRON
  • GLIDE FORGED PRO WEDGE

を持っていると、ARCCOS CADIE SENSERを手に入れることが出来るようになりました。

https://ping.arccosgolf.com/qr2021/

ここにアクセルして、登録等を行いますと、以前（ ）、ご紹介いたしました。

PINGのXに以下が投稿されております。

https://x.com/PingTour/status/1816913699770163483

それによると、最初の一年で、5.7ストロークも上手くなると言っています。字幕付きの動画を作りました。

ショットがどれだけ良くても、ゲームの戦略がコースにフィットしないといいスコアは出ません。アーコスキャディを使うにはサブスクリプションとしなければなりませんが、それ以上の価値があること間違いなしです。

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PINGのクラブの購入が、コース戦略を強化して、スコアアップにつながる、この企画、たとえ一年でもやってみることをお勧めします。特にセルフラウンドが多くなっているので、有益だと思います。きっと、グリーンを除いては、最上級のキャディとなります。

ただ、試合でもないプライベートラウンドも、競技のように厳密にしなければならないみたいな人がたまにいる時にはちょっと困ります。

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フィッティングインフォメーションから

今日はフィッテングインフォメーションから今シーズンJLPGAで好調なPINGPRO二人の仕様ウェッジとコメントを紹介いたします。

先ずは、優勝2回の愛プロから

鈴木 愛 選手
s159ウェッジ (50度S、54度S、58度B)


58度はBグラインドを使用
「アリゾナ合宿で初めてテストし即決で投入することを決定しました。ラフでもバンカーでも普通のアプローチと同等のスピンが入りGLIDE2.0と同じようなヘッド形状に見えるため、スムーズにスイッチできました。またGLIDE2.0よりもさらにスピンがしっかり入り速いグリーンでのラフからのアプローチなど、少しのミスでスピンがほどけてしまうようなシチュエーションでも安心して使うことができます。
58度だけBグラインドを使用しているのはグリーン周りのアプローチはより繊細なショットが求められるため、ヘッドの抜けがより良いものを選択。どんなシチュエーションでも抜けが良いので、気持ちよく振れる所を気に入っています」

 

続いてTOP10入り8回、何時優勝してもおかしくない佐久間 朱莉 選手です。

佐久間 朱莉 選手
s159ウェッジ(50度S、54度S、58度H)

58度はHグラインドを使用
「全体的な感想としてはスピンがよく入る。深いラフとかバンカーからでもイメージ通りに止まってくれる。58度だけHを使用している理由としては、普通のアプローチでも違和感なく振っていけるし、フェースを開いた時もヘッドの座りが良く芯に当たる感覚が気に入っているからです。
1本だけ違うグラインドを使うのは初めてですが、特に違和感はありません。
アプローチは自分の中のイメージとどれだけ同じ球が出せるかをポイントにしているので、58度だけHグラインドを選択した事は私に合っているのだと思います。アマチュアのみなさんにもおすすめしたいです」

※Hグラインド豆知識
ハーフムーングラインドソール。 実は数多くの契約プロが使用するソール。ヒールとトゥ側を削り、傾斜の影響を受けづらい。フェースを開きやすく、マニュアル系の打ち方にマッチする。Tグラインドに比べてソール幅が広い為、フェースを開いて打つタイプでTグラインドよりもやさしさを求める方におすすめ。

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鋭い方はお気づきだと思いますが、ウェッジセッティングが両プロとも

PWー50度ー54度ー58度

となっています。以前は

PWー52度ー58度

が多いセッティングだと思いますが、いまはアイアンがストロングロフトにシフトしていますので、52度のウェッジに変えて54度を入れることが主流となっています。

 

 

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G430LSTは意外と人気？

皆さんは覚えているでしょうか？

G430LSTを

もう話題にもなっていない印象のチタンボディ

チタンボディ、カーボンクラウン、激飛2041βチタンフェースのあのドライバーの飛距離に迫る３WOODを、発表当時、すこし話題になったでしょうか？今は、営業さんからも、このクラブの話も聞きません。

シートレングスショートウッドではグリーンに止めるという話をしましたが、このクラブは方向性重視してとにかくグリーンに近づける、あわよくばのせるです。

PING PROもなかなか使わない状況でしたが、今、LPGAでは

渋野プロも使っていて、その他のプロも使っていて、なかなかの人気です。

PAR５をきっちりレイアップして3打目をピンにつけるという考え方もありますが、池などのペナルティとなるハザードがないホールでは、できるだけグリーンに近づけ、ショートゲームでピタッとピンに寄せるという戦法は有効なコース攻略方法となります。

ドライバーに迫る飛距離ですので、プレッシャーを受けるティショットも含めていいと思いますし。

ましてや、ドライバーは方向性がいまいちなので狭いホールのティショットは３Wといってティショット専用とするのであれば、ティショット専用に特化したスプーンとしてバッグに入れることは、ピッタリだと思います。（そういう人がG430LSTFWにチェンジしたらとんどもないセールスになるんですが）

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ショートウッドは飛距離の欲しい人のクラブなのか？

さて、しばらくショートウッドの話が続きましたが、最終回となります。

店長の場合は飛距離が落ちてきたので、それをショートウッドでカバーしようとのことで導入したんですが、コースではハイブリッドの方が距離が少し出ます。ショートウッドに比べ、かなり、弾道が低いのでランが大きく出るので距離が出ますが、狙ったところに止めたいとなると、ちょっと難しいというのが実際のところです。

PING PROのデータを調査すると、ショートレングスのショートウッド（７W）をバックに入れているプロは、ほぼ、男子（PGAもしくはLIV）のプロだけとなります。（チャンピオンズとLPGAで一人ずつでした。）

LGGAでは７W、９Wのプロはいるんですが、従来からのレングスでした。チャンピオンズではハイブリッド、ロングアイアンが主流でした。この背景には試合で使用されるコースが影響していると思います。チャンピオンズのTV中継を見ていても、バンカー越えのロングディスタンスが必要なホールはあまりありませんので、必要がないが、男子プロでは、そういうホールがあるので需要が多いんだと思います。

それぞれをラベリングするとすれば、

ハイブリッド シートレングスショートウッド
VS
飛距離優先 止める優先

となると思います。

本当に試して欲しいのは、バリバリの男子なんですね。

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店長の９Wの秘密

５Hをセッティングしたギャッピングテーブルは

クラブ ロフト (°) キャリー (ヤード) トータル (ヤード)これが 落下角度 (°) ギャップ (ヤード)
7W 21 217.7 225.5 43 15.5T
5H 26 202.2 210.0 43 15.5T
5i 26 186.7 194.5 42 14.0

９Wをセッティングしたギャッピングテーブルは

クラブ ロフト (°) キャリー (ヤード) トータル (ヤード) 落下角度 (°) ギャップ (ヤード)
7W 21 217.0 224.8 43 16.5T
9W 25 202.9 208.3 46 13.8T
5i 26 186.7 194.5 42 14.0

５Hでトータル２１０ヤードを、９Wでもやっぱりトータルで２１０ヤードは欲しいわけです。人間欲張りですので。

根がエンジニアなので、応用をするのは得意です。

キャリーはそのままに、トータルを実現させるのは、このように考えます。

  • ７Wと９Wのロフト差は４度
  • キャーリーの差は14ヤード
  • トータルは16ヤード

です。

  • シャフトの長さは標準で0.5インチ違います。

ロフト差の4度もしくはシャフト長の0.5インチ差でキャリー差とトータル差、落下角差がそれぞれのギャップの1/5ずつ変化すると考えることが出来ます。

ロフトは1度もしくは1.5度立てることが出来るので、1度立てたとすると

キャリー差14ヤードが2.5ヤード少なくなるので想定キャリーは205.4ヤード、トータルは3.2ヤード少なくなり、211.5ヤードです。落下角度はまだ、45度台ですので

ギャッピングテーブル
クラブ ロフト (°) キャリー (ヤード) トータル (ヤード) 落下角度 (°) ギャップ (ヤード)
7W 21 217.0 224.8 43 13.3T
9W改 24 205.4 211.5 45 17.0T
5i 26 186.7 194.5 42 14.0

これで、完全に欲しいクラブが手に入ります。キャリーで攻めることが出来てしかも、トータルも満足できるクラブです。

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４番アイアンに換えるハイブリッドが４Hではなく５Hとなりました。４Hを使っていましたが、５Hだったですね。５Hをコースで検証しないとなりませんね。次回は５Hよりちょっと不利な９Wをどのようにしてセッティングしているのかを紹介します。