カテゴリー: ギア・ボール全般

１２月４日から、カスタムオーダーのオプションシャフトに

24VENTUS

RED

BLACK

ATTAS RX SUNRISE RED

LIN-Q WHITE EX

が追加されます。

24VENTUSは今年の春に、BLUEがラインナップされ、ハードで叩けるBLACKと走るREDが追加。

ATTAS RX SUNRISE REDはとにかく捕まる。LIN-Q WHITE EXは吹けないとにかく左に行かない。

と両メーカーとも、極端なシャフトをラインナップしています。

４U、G7、JACKとつかまり系のシャフトを極めたUST MAMIYAのATTAS RX SUNRISE REDは面白そうなシャフトですね。

PING製品、カートの購入は↓こちらをクリック！

BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

BluePrintT、BluePrintS、、i230、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

Dynamic GoldのR300/S300/S400の 3フレックス

PROJECT X 5.0 の１フレックス

について、12月4日をもって受注停止となります。

上のシャフトでのアッセンブルをお考えの方は早めのオーダーをお願いいたします。

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BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

BluePrintT、BluePrintS、、i230、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

意外とS300じゃないとだめ、っていう人が多くいたり、X100をアイアンS400をウェッジと言ういう人も多いんです。

最近、iCORSSOVERのオーダーが増えています。このタイプのクラブはもともとそれほど売れるクラブではありません。

通常のハイブリッドに比べてソールは薄く、ボールを上げてくれるイメージはありませんのでハイブリッドに比べて難しいイメージがあるのがその理由でしょう。ですのでパワーヒッター御用達といいますが、よほどパワーがない限り試打もしないのではないでしょうか？

前作のG425CROSSORVERの触れ込みは

• 中空構造
• 前作より約1.1ヤード高い最高到達点
• トゥとシャフト先端部に高比重ウェイト
• 前作より約7％薄い高強度マレージングC300フェース

iCROSSOVERは操作性を重視した、プロが求める小ぶりなヘッド・操作性を目指した中・上級者向けモデルととの触れ込みです。しかしそれを鵜呑みにしてはいけません。とにかく、実際に試打してみることをお勧めします。

ヘッドがG425CROSSORVERにくらべ一回り小さくなり、ソール幅が狭くなっていますが、シャフト長の変更（ハイブリッドに比べ0.75インチインチ短く）とそれに伴いアップライトなライ角が採用されたことで実際に打ってみると振りやすくボールが捕まる仕様となっています。

それを助けるテクノロジーは。重心を低くし「たわみが増えやすい形状」にすることで、＋0.44m/sの初速、＋0.7ヤードの最高到達点、＋3ヤードの飛距離を実現。更にi230アイアンの同番手(#4)よりも1.5ヤード高い到達点、8ヤード伸びたキャリーを実現しています。（だんだん長いものが飛ばなくなるシニアの店長には多く飛ぶ方がありがたいです。）

重心が低くなったこと、

すっきりしたヘッドでアイアンから違和感なくつながる東井一寛

見た目はこの通り、難しそうな雰囲気を醸し出していますが、あたらめて試打会の折、レンジで打ってみるとG425CROSSORVERに比べて、サイドスピンが少なるボールがボールが簡単に上がるアイアン型ハイブリッドです。しかも、弾道が強い。

店長は普段は７W＆９Wを使っていますが、試打クラブの#3でも、これだけボールが上がると選択肢に入ってきます。G425CROSSORVERに比べ0.7ヤード高い弾道以上にボールの高さを感じます。ロングアイアンでライン出しでグリーンを狙うことが出来るクラブになっていますよ。

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BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

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スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

将来、PINGのフィッティングに正式に採用されるであろうPING CO-PILOTを本日の花里ゴルフさんでの試打会に使用しました。

金沢マラソン当日で、ZOZO、大リーグワールドシリーズに衆議院選挙が重なりもしかしたら、誰も来られないのではないかと不安がいっぱいの開催でしたが、思った以上のお客様に試打していただきありがとうございます。

いつもより、時間をかけて試打（フィッティング）する余裕がございましたので、トラックマンのデータをもとに、PING CO-PILOTを使用してみました。

女性の客様で決定したアイアンはGle3となりました。

7番アイアンの弾道データと3番ウッドとウェッジの最大ロフト角を選択し結果を確認します。

最近では、通常、女性の場合にｇは7番あたりから上のクラブをハイブリッドを選択するのが、もはやセオリーとなるのですが、表示されたセッティングは

３W、５H、6I、7I、8Iと続くセットでした。

えーホントですか？大丈夫ですか？とフィッターのA氏と一緒に驚愕！

私とA氏が思い描いていたセッティングは

５W、７W、５H、６H、７Hor７I、8Iと続くセット。

さすがに、USのフィッティング部門が作成しているPING CO-PILOTとはいえ結果を確認しなければなりません。実際にクラブを打っていただくと、少しくらいは差があるが、HYBRIDの方が優しいので、HYBRIDとIRONのどちらを選択すればいいのか、悩むことになるのではないかと思っていました。

6番アイアンの試打クラブがないので、HYBRIDOで検証です。実際に打っていただくと、いやいや、なんと、６H、７Hはうまくボールが飛んでくれません。７Iと７Hを打ち比べていただいても、７Iの方が弾道が高く、まっすぐ飛びます。かたや７H、６Hは、ひっかけ左に飛んで、低い弾道です。

それが、５Hを打っていただくと、弾道が高いストレートボールが飛び出します。

FWも５Wよりも３Wの方がボールが強く、弾道の高さも引けを取りません。

私よりも、はるかに多いフィッティング量をこなすA氏も私もPING CO-PILOTには全く歯が立たないということになりました。

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BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

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