カテゴリー: PING

値上げラッシュが蔓延する中、珍しく、実質、値下げのご案内です。

これまで、PINGアイアンのライ角変更は

1本:2,200円

同一シリアルナンバーのアイアンセットの場合は、

5 本以上（何j本でも）:9,900 円

でしたが。

これからは、

1 本:2,200 円

5~9 本まで:9,900 円
同一シリアルナンバー以外でも可
単品アイアンやウェッジも含めても可

と変わります。

これまでは、5本以上で何本でも9900円とはいっても、同一モデルで同一シリアルと言うことで、9本以上になる可能性は旧Gシリーズで#3～#9・PW・UW・SW・LW現行のG430の場合は#4～#9・PW・45・50・54・58の11本セットのみで、実際のところ、ロングアイアンの上から2本はバックに入れる人は非常に少ないと思われますので、多くの皆様にとって値下げとなるのではないかと思います。

この背景には、BLUEPRINT S,BLUEPRINT Tの発売によって、PINGがコンボセットを前面に打ち出したことが関係しております。これによって、現行モデルではなくても、どのような組み合わせでのライ角変更も同一料金システムで可能となりました。

PINGの中古アイアンを組み合わせて、使っているけどライ角変更をしたいなどの方は大きな恩恵を受けるのではないでしょうか？

但し、ライ角変更作業による破損は免責事項となります。

当店にお持ち込みの場合は、送料分1100円（ピンへの送付分）を負担いただきます。

当店経由でPINGでのライ角変更をご依頼する方は、当店にクラブを送付（送料お客様負担）いただき、電話またはメール、文書での指示をいただくいことで対応いたします。その場合は上記の送料分1100円（ピンへの送付分）に加えてお客様へのクラブの送付代金（下表）を負担いただきます。

【送料料金表】

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スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、ブックパレットさん、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップス、AuPAYマーケットからとなります。

この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

力が衰えてきた店長世代のゴルファーといいますと、悩まれるのが、飛距離問題！

ドライバーの飛距離だけではなく、アイアンの距離もなくなります。飛距離のロスはつるべ落としのようにあっという間に失われます。まだまだ、大丈夫だと思っていた心が急に焦りだします。

しかし、アイアンショットの精度とコントロール性を求めるゴルファーは単に飛距離を追及するアイアンは使いにくいものです。

それを受け登場したのがｉ５００シリーズです。そのシリーズも3代目となりました。

それでは、3代目の特徴を見ていきましょう。

外見から想像つきにくいですが、i530の構造は

これまでのフェース部分だけがたわむ構造ではなく、ソール部分もたわみます、それによりボールの打ち出し角が確保できます。その分ロフトを立てることができ、ボールの初速が早くなり、飛距離の貢献につながります。

但し、店長の感覚ではボールが上がらなくなってキャリーが落ちている人はこれまでより、ボールの最高到達点を高くすることで、飛距離が回復できるように思いますので、ジャパンスタンダードのパワースペックロフトよりもUSスタンダードのロフト設定がいいように思います。ショートアイアンではコントロール性とともに飛距離も望むのであれば、ショートアイアンのロフトは立てましょう。

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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。

横田真一プロがPINGのブースに来ています。ウェッジのコーナーではないところで、PINGのウェッジの最大の売りを、力を込めてアピールしてくれています。

それで気になるところなんですが、S159ウェッジはミッドナイト仕上げが追加されました。

で、クロームとミッドナイトのどちらの方が、スピンがかかるのかということ。

打ち方によって、スピン量が変わるので、データは出していませんが、同等のスピン性能だということです。

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これ以上のことはスイング中にどのような力がかかり、それがそのように影響するのか、そして人間の体はどのように動くのかということが分からないと、頓珍漢な事しか言えません。

さて、前回のデシャンボーのインスタグラムの投稿ですが、デシャンボーの言いたいことは実はここ！

であることは間違いないわけです。

Fell as if your hands drop in your right hand pocket.

まるで右のパンつのポケットに手が落ちたかのようにすると

As rotate through the shot

ショットと通して回転する。

と言っているんですね。

つまり、シャローイングをするように体を回転させようとすると、パンツの右ポケットは左の方へ逃げていくので、右のポケットに入れることは出来ないよということなんです。

これに関しての基本的なことは正しいセットアップ

ちゃんとバックスイングして、最大のコツはというと

胸を後方に向けることなんです。

シャローイングが問題ではなくてこのように体を回転させてしまって、この後、ポケットの決して入ることがないような動きは違ううんですよということです。

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GOLFSPYさんの「BEST DRIVERS OF 2024」でG430DRIVER 10KがBEST OVERALLに選出されました。

評価のポイントは正確性でポイントは9.7ポイントでした。それに対して飛距離はやや落ちる評価の7.9です。当ブログの読者の皆様であれば、正確ではないということは、飛距離のロスであるということ。ましてや、ドライバーの飛距離が仮に250ヤードとすると、OBを打ってしまうと、250ヤード進むのに3打を要してしまいそのヒールの真の飛距離は90ヤードでしかないことが分かると思います。

非常に正確で、飛距離もまぁまぁであるドライバーは、アベレージゴルファーだけではなく、アスリートゴルファーでもばらつきが左右両方である場合は、非常に武器になるドライバーであるという評価だと思います。

アスリートゴルファーでミスが左というのであれば、G430 DR LSTとなります。飛距離ではTOP5に入っていて、TOTAL 距離のTOPとの差はわずか1ヤード。アキュラシーのポイントはやや落ちるものの、このドライバーのターゲットは上級者なのでさほど問題ではないでしょう。特筆すべきは寛容性でG430DR10Kと同等の評価です。

ですので、ツアーの世界において抜群の成績を収めています。先週の愛プロもG430DRLSTでしたね。

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先日の試打会でお客様からG430DRMAX10Kを打ったんだけど軽い感じがしましたと聞きました。高慣性モーメント＝振り重りがするというのは、PINGでは過去の話になりつつあります。現在使用しているドライバーはG425MAXですので慣性モーメントが振り重りに影響するのであればこうはなりません。