カテゴリー: クラブの力学

 

ここでいう「デコピン」は、話題の大谷さんペットではなく、
指でおでこをパチンと弾く、あの昔ながらの“デコピン”です。

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PING 短尺ドライバー「Thriver」＝“飛ばないドライバー”の誕生

― PING Proving Grounds Ep.82（Marty Jertson／Shane Bacon 対談より）

⚠️ 注意

PINGには「Thriver」という製品は存在しません。
ドライバーとして発売されている G430 MAX 12° をベースにチューニングで再現できる構成の話です。
お店に行ったり、PINGに電話しても「Thriverください」では通じません（笑）。

あくまで、Marty Jertson（PING本社R&D副社長）自身が語った構想を紹介しているだけです。
とはいえ、これが実現できればスコアアップに直結しそうな興味深いセッティングですので、技術的観点から解説します。

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「ウッドとアイアンの間」をどう選ぶか ― iDi Driving Ironの本質

PING公式ポッドキャスト “PING Proving Grounds”（ホスト：Shane Bacon & Marty Jertson）のエピソード82では、
「ウッドとアイアンの間をどう埋めるか？」という永遠のテーマが語られています。

Marty Jertsonの回答はシンプルで明快でした。

「距離ギャップと高さ（弾道ギャップ）を考慮すること。
それはコースやその日の状況によって変化するものであり、
それを理解してクラブを選ぶことが大切だ。」

Marty Jertsonの回答はシンプルで明快でした。

「距離ギャップと高さ（弾道ギャップ）を考慮すること。
それはコースやその日の状況によって変化するものであり、
それを理解してクラブを選ぶことが大切だ。」

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パットにもあった。スインガーとヒッターでスインガーにあるのはブレード型、ヒッターにあうのはマレット型ということを紹介しました。

なぜこれを導くことが出来るのか？重心深度とパターストロークの動力の関係から説明できます。

パターの動きは「性格（ストロークタイプ）」で決まる

スインガーとヒッター、それぞれのパターが動く理由。

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スインガー型では、ブレードパターの浅い重心がフェースターンを自然に“助けて”くれます。
フェースがまるで呼吸をするように開いて閉じ、インパクトの瞬間にピタッとスクエアに戻る。

トウが少し下がった「トウハング設計」は、ちょうど振り子のようにリズムを刻みながら、
フェースが勝手に帰ってくる感覚をつくります。
力で合わせるのではなく、流れの中で勝手に戻る――それがスインガーの気持ちよさです。

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一方、ヒッター型はマレットパターの深い重心が主役。
ヘッドの重心がフェース面から少し後ろにあることで、
手元を目標方向に押し出すと、ヘッドは一瞬「開こう」とします。

ところがその直後、重いマレットの慣性が働き、
ヘッドが“戻ってこようとする”――まるでフェースが自分でスクエアを探すように。
この反ねじれ作用が、ヒッターの押し出しストロークをしっかり支えてくれるんです。

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最近のPGA選手にマレットが多いのは、
この「押してもブレない安心感」を求めるプレーヤーが増えているから。

ただし、速いグリーンでは反作用が強すぎることもある。
そこで登場したのが、**“アーク型マレット”**という折衷タイプ。
フェースターンを少し許しながらも安定感はキープ――
まるで、しなやかに動く剣道の竹刀のように、硬さとしなやかさの絶妙なバランスを狙っています。

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🧭 まとめ

• スインガー型 × ブレード：フェースが自然に動き、感覚とリズムで打つ。

• ヒッター型 × マレット：押し出しに反作用が働き、安定してスクエアを保つ。

• アーク型マレット：両者の“いいとこ取り”、現代グリーンのスピード対応型。

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🟢 感覚でいえば、

• ブレードは「指揮棒のように軽やかにリズムを刻む」

• マレットは「ハンマーのように真っすぐ打ち出す」

あなたがどちらの感性でパットをするか――
それが、選ぶべきパターの形を決めるのです。

 

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