カテゴリー: ギア・ボール全般

当店では最近iDiドライビングアイアンの

人気が高く、クロスオーバーと比較すると圧倒的な差が生じています。

一般的にはロングアイアンに変わるものとしては

ハイブリッドなんですが、今回は少し様子が違います。

店長の記憶が正しければ、ユーティティの最初は

だったと記憶しています。衝撃でした。ダンプ1台分のボールを打って練習しても、打てない3番アイアンの代わりに、登場しました。バックフェースの感じがタラコに似ていることから、誰も正式名称では呼びません。店長も調べるまで「インテスト」の名称を忘れておりました。

まぁ、簡単に200ヤードを打つわけです。すべてのショットが成功していたかというと、そうではなかったかもしれませんが。当時のアイアンの3番、4番といえば、薄いペラペラのソール幅は1cmあるかないかのクラブですので、そこそこ、ターゲットまで行ってくれるわけです。ので、その衝撃は計り知れないものがありました

当然、インテストはお高いクラブでしたので、若輩の店長というと、金を使わず、努力を惜しむことなしに練習しました。

その後、本格的なユーティリティの自害が到来、キャスコさんのパワートルネードの時代があって、欧米でもユーティリティ（ハイブリッド）が普及し、テーラーさんのツアーレスキューとか、ツアーエッジさん、コブラさんのハイブリッドを使う選手が増え、一般化していったと記憶しています。

時代とともに、ユーティティはFW要素を多く取り入れるようになり、ユーティティの負の側面として、重心深度がアイアンに比べて深い事、低重心、FWと比べて短いシャフトから生じる、ボールがつかまりすぎてしまうという弱点は、物理的なものなので、ボールが上がり、初速上がるという恩恵に比べ、小さいものなんですが、低い、スピンが少ない、左に飛ぶボールは、大事な時に限って出るので、それを解消すべく、メーカーも取り組んでいるし、現在のハイブリッド専用シャフトの多様化につながっているように思います。PINGもハイブリッドの弱点をモデルが進むにつれ、解消しており、店長も新しいモデルが出るたびに前のモデルを使う気がなくなります。

話はiDiドライビングアイアンに戻って、実は店長、iDiドライビングアイアンを最初に打ったときの感触は40年近く前の「インテスト」を打った時にちかいものがありました。それは、ユーティリティではなく、「インテスト」あくまでも新しいロングアイアンというコンセプトだったんですね。

こうやって見ると、シャフト長はアイアンの同様ですね。

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BluePrintT、BluePrintS、、i240、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

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フィッティングしたお客様に最終的にグリップを決定していただきます。

バックライン有とバックライン無のどちらにしますかお聞きすると、殆どの方がバックライン無を選択されます。

今やカチャカチャが一般的で、バックラインの位置が変わるので当然そうなります。でも、以前はほとんどのグリップがバックライン有でした。

店長の記憶が正しければ、バックライン無のグリップが注目されるようになったのは、ロブウェッジが登場したころで、クラブフェースを開いたときにいつもと同じ位置にバックラインが気になるので、バックラインをないようにしたということだったと思います。それが、カチャカチャの登場で一般的になったということです。

では、何故、以前はバックラインがあったのでしょうか?

“グリップのバックライン” の続きを読む

店長がゴルフを始めた頃はグレッグ・ノーマンの全盛期で

また、夏は麦わら帽子という世代でもあるわけで、よくストローハットをしていました。ハットは頸動脈をカバーしています。

先日のラウンドで気づいたわけなんですが、夏は熱をこもらせないという発想から麦わら帽子だったわけですが、ストローハットでは完全な日陰となりませんので麦わら帽子よりも完全な日陰となる素材がいいことがわかりました。

富山県の南中高度は【夏至】90°－緯度＋23.4°。富山緯度＝36.42ですから76.98ですので、太陽の高度が60度くらいであれば、十分なことが分かります。

ツバの幅１に対して√３ですから、５cmのツバであれば、ツバから高さから首の下の位置が8.5cmであればカバーします。※いきなり三角関数です

湿度が高いと効果が薄れますが、吸水して速乾する素材であれば、気化熱によて周りの熱を奪いますので、そのような機能のハットがあれば、いいのではないかと思います。PINGの開発担当者はこのブログを見てくれているでしょうか？隠れてチェックしている人はかなりいるようです。きっと、とんでもないことを言い出すのをチェックしていると思います。

PING PRO カークトリプレットは昔からハットスタイルですが、見事に頸動脈がカバーされています。

ヘッドウェアをチェックしてくださいね。

夏のラウンドに合わせて早めにご準備を！

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私事といいますか、試してみたといいますか、クラブの加速が足りないらしく5番も6番も変わらない飛距離になっていまして、使用アイアンのシャフトをMODUS120Xからボールが上がるMODUS130Rに変更しました。かなり改善が見られましたが、かつてはロングアイアン大好き人間としては物足りません。

そこで、本日から受注開始のUST MAMIYA さんのRecoilDartを5番アイアンに入れてみました。

105Sです。MODUS 130に比べて20グラム軽量ということで、あまり振り心地が変わらず、９０に比べて柔らかく感じタイミングが取りやすい、しかも、スチールのシャフトのつぶれ方をカーボンで再現、つぶれ戻りのスピードが期待できるからです。

しかし、困った事が、飛距離が欲しくて、半インチ長くした事で、iDiアイアンと飛距離が変わらない。

明後日、富山カントリーさんにお邪魔して、試してみますがコースボールではどうなんでしょうか?

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