どうして、同時発売してくれなかったの？

発売から好評を得ている「BunkR」！

使用者のコメントを聞くと、歯が少しだけ砂に入り、あとは滑っていく感覚だそうです。店長は、もう少し、バンスが効いている気がするんですが。

そのユーザー女性で、標準シャフトのZZ-115LITEでは、クラブが重いためアイアンのシャフト重量に合わせてリシャフトしております。

そうすると、店長のようにクラブヘッドがしっかり砂に入ってバンスが仕事をしてくれる感じではなく、丁度、薄く砂を解く感覚のようです。硬いバンカも薄く砂を取っている感覚で結構早くスイングできるため、距離を出すこともできるそうです。

なるほど、なるほど、それを聞いて店長は「ちょうな」を連想してしまいました。

「ちょうな」は独特の柄の形状により。木材に対して打ち込むように刃先を入れるんですが、動画のように薄く木を削る大工道具です。

でね、問題は「どうして、同時発売してくれなかったの？」という事ですよ。「CHIPR」では、女子用が出るまで時間がかかったのに、「BunkR」では、2ヵ月ですよ。まさか、店長の抗議のブログが効いた訳ではないでしょうが、出すのであれば、早く言ってよね。

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BluePrintT、BluePrintS、、i230、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせはここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

2025年6月2日2025年6月2日

全米女子オープン,PingPro Maja Starkが制覇！

序盤、日本勢がゲームを支配していましたが、最終的には届きませんでした。日本勢トップは竹田選手でした。最終的にPingPro Maja Stark(マーヤ・スターク）（スェーデン）が優勝しました。

仕様クラブは

です。アベレージゴルファーにとって少し難しいと感じられる「」BluePrint S」ですが、プロや上級者にとっては、必要十分な寛容性を持ったアイアンです。

チャンピオンツアー優勝のPingPro ヒメネスも

「BluePrint S」を使用しています。

この「BluePrint S」意外といっては何ですが、ロングアイアンが打ちやすいモデルです。理由は

精密ポケット鍛造

特許取得済みの技術を用いて、3番、4番、5番アイアンのキャビティにポケットを鍛造することで10gの軽量化を実現。その重量をMOI（慣性モーメント）の向上に再配分することで、より寛容性を高めています。エラストマーインサートが、しっかりとした打感と打音を実現します。

この技術です。当店では、5番アイアンの試打クラブを用意しているんですが、店長の使用するi230の5番より簡単に感じるくらいです。常識破りの店長ですが、5番アイアンを難しいとされる「BluePrint S」にする勇気がなかったので使ってはいませんが、一度は5番アイアンを試打していただきたいクラブです。

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スタークはG430MAX10KでしたがヒメネスはG440LSTと順調に勝利数を積み重ねているG440シリーズですが、是非、フィッティングをしてご購入いただきたいと思います。

渋野選手のスイングが少し変わりました。成績が出てくる気配です。具体的には手元が体の中心から外れなくなりました。

2025年6月1日2025年6月1日

どうすればよかったのか？

2021年1月のシャフト長規制が行われましたが、これはドライバーの超尺化による飛距離アップの規制です。

当店において、長さ規制以降は46インチを超えるオーダーがほぼなくなりました。プライベートのラウンドでは問題がないのに減っているので、世の中全体でも平均するとシャフト長は短くなっていると思います。

2023年1月に登場したハイローンチ（HL)は一つの答えです。

長尺をゆったり振って、ヘッドスピードを稼ぎ飛距離を得ることが出来なくなり、クラブを軽くするという別の方法でスピードアップを図ったのです。

還暦を5年も過ぎると、もう十分すぎるシニアとなります。同じシャフトを使いG400のノーマルとHLを打ち比べていただくと、HLのヘッドが上がり、強いボールが打ち出されます。重いヘッドではヘッドがわずかに遅れます。

クラブヘッドはダウンスイングからデリバリーゾーンに入るエリアで加速されますが、同じ力でスイングした場合、スピードが高くなるのは軽いヘッドとなります。

人間とはすごいもので、そのわずかな遅れを感じ取り、手元を前に前に動かそうとします。それがさらなるヘッドの遅れにつながっています。加齢によってこれまでできていたことが、できなくなっていることにいづいてください。

多くの場合、そうなるとシャフトフレックスを下げて（柔らかくして）対応しますが、クラブ全体の重量が大きく変わらないので、クラブの加速が大きく改善することはありません。しかも、悪いことに手元を前に動かそうとしても、シャフトが柔らかいため、ヘッドがより遅れる（シャフトが応答しない）という状態を生み出します。

素材カーボン標準クラブ長 46inch フレックス R / SR / S 重量 R:49g / SR:53g / S:58g トルク R:5.3度 / SR:5.2度 / S:5.0度キックポイント R:先 / SR:中先 / S:中

素材カーボン標準クラブ長 46inch フレックス 30/40 重量 35:38g/40:41g
トルク
5.8度/ 6.3度キックポイント 35:先/40:先中上はALTA J CB BLUEとSPEEDER NX GRAYですが、数値だけを見るとALTA JCB BLUEの方が硬いと思われますが、SPEEDER NX GRAYの方が曲がりが少ないシャフトです。

パワーが落ちて、ボールが捕まえきれなくなり、ボールスピードが落ちた場合の対応は、

クラブ重量を軽くする
フレックスを落とさない

となります。

フレックス（硬さ）を変えないおおよその目安は、これまで６Sを使用していたのであれば5Xくらいが目安です。

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2025年5月30日

ドライバーのシャフトは長くなったのか？

ドライバーのシャフトの長さの変化は実際にはどうなっているんでしょうか？

問題はクラブにある！？ドライバーショットの飛距離不足や方向の安定感に悩むゴルファーが検討するべきことから引用

あまり変化が見受けられないというが店長の考えですが、2022年1月から、ドライバーの46インチ規制が始まったことを忘れてななりません。ARCCOSを使用する意識が高いゴルファーですので、このシャフト長規制をしっかり受け入れる層だと思います。

2022年1月以前は女性、シニアを中心に、46インチを超えるカスタムオーダーはかなりありましたが、今は、本当に少なくなりました。2022年1月以降は平均のシャフト長は短くなっていると思います。

それを踏まえてグラフに戻ると、

シャフト長の変化があまりないと思われる男子プロ、男子アマは飛距離が伸びている。女子アマの場合、飛距離が少なくなっているので、もしかしたら、短尺効果かもしれません。

一番重要なことは、2022年1月からなぜ規制されたのか？ということです。飛距離を伸ばすために、規制されたことことではなく、飛距離を抑えるために規制された事実は何よりも、シャフト長が飛距離が影響するからに他ならないということです。

しかし、シャフトを長くして、飛距離が落ちたと実感していることも事実でしょう。ですので、各メーカーから短尺ドライバーが販売されていることからも、伺うことが出来ます。

どこが間違ったんでしょうか？続きは次回で

2025年5月30日

長くすれば飛ぶ？短くすればとぶ？

こんな記事をみつけました。

ドライバーの安易な長尺化を警告する記事です。

記事は、ARCCOSのデータを元にしておりますので、近年の長尺化が、ダイレクトに結びついていないと考えられるのは当然でしょう。

この記事は、長くなれば、振り切ることは難しくなり、そのためクラブヘッドは返らず、ボールの初速は、かえって上がらないというように主張しています。確かにその通りで長くなれば振り切ることは難しくなります。振り切るには技術が必要で、アマチュアの技術が向上していなければそれは正しいことです。

しかし、データは2019年からで、ピンの場合、ドライバーの標準長は変わっていません。他社も同様なのではないと思いますので、長尺化したという事実があったのか？それ自体を証明するデータがあるのか？ARCCOSには、ドライバーの長さの項目がなかったはずですので、最近になって、長くなったという証明はできません。

もう一つ言わせていただければ、2019年までは飛距離は伸びていたのか?これもわかりません。

また、この期間中は寛容性を高くするために慣性モーメントを大きくしたモデルが発表され、飛距離よりも重視されたためかもしれません。

次回に続きます。

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納期情報
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2025年5月29日2025年5月29日

G440ドライバーの正しい使い方

真っすく飛ぶG440ドライバーだからできる事なのか？LIV ゴルフトルクの面々の技術力だから、できる事なのか？

いづれにしても、良い子や良い大人はマネしてはいけません。

画像をクリックしてください。

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これが、何故できない。

2025年5月28日2025年5月27日

敢えて、セット本数を減らしてご購入いただきました。

当店で、お買い上げアイアンセットを購入していただいたのですが、スペックが大きく変わることと、お持ちのクラブとのつながりもあり、セットの始まりを6番からにして、6番から上のクラブを決めないで、敢えて、セット本数を減らしてご購入いただきました。

今回フォローのフィッティングをさせて頂いたんですが、結果は

4番アイアンと4番ハイブリッドはコンペとなったんですが、4番ハイブリッドの精度が悪く、4番アイアンとなりました。

4番ハイブリッドが合わなかった理由の一つに、アイアンのカラーコードがホワイトという事があると思います。

4番アイアンより上のクラブは最初に5番MAX FWを打っていただいたんですが、合いません。ハイブリッドと同じ理由だと思われますので、つかまる5番SFTにチェンジ。思惑通り、ボールはセンター200ヤードとなりました。

少ない打球数で結果を出せるPINGのCo-pilotは優れたツールです。

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Co-Pilotdでは５Wの飛距離がおおよそ１９０ヤードとなっていましたが、つかまりがいいヘッドを選択し、トータル200ヤードの飛距離となってので、もしかしたら将来は7番が必要になるかもしれませんが、距離を抑えて打つことは可能ですので短い番手をフィッティングする方が、スコアアップにつながると思います。

2025年5月28日2025年5月27日