ブログ - PING 専門店ゴルフショップ LB

2025年10月21日2025年10月22日

最近のPINGクラブに感じていること

最近発売されるPINGのクラブを試していて、強く感じていることがあります。
それは「クラブがとても振りやすくなっている」ということです。

G20、G25、G30、そして初代Gシリーズの頃までは、高慣性モーメントによる安定感は感じられるものの、どこか「ヘッドが自分のスイングに反応してくれない」ような印象がありました。

しかし、G410あたりからフィーリングが大きく変わりました。
スイングを邪魔せず、自然に反応してくれる感覚が出てきて、G430ではよりスムーズに。
そして現在のG440では、ヘッドがスイングと完全に調和しているような心地よさを感じます。

最初の頃は「高慣性モーメントだから振りづらいのか」と思っていましたが、
実際にはモデルを重ねるごとに慣性モーメントは上がっています。
それでも振りやすくなっているということは、“スイングしづらさ”の原因は別のところにあったのだと思います。

以前はTOUR173（175）など、しっかり目でハードな印象のシャフトが勝手にヘッドが動こうとするのを無理やり修正してくれている印象だったのが、
今は、すっかり、その気配がなくなり、現在はより自然な動きをしてくれる「TOUR 2.0」シリーズが採用されています。

実際、お客様の弾道に合わせてシャフトを変えると、
しっかりとその変化が弾道に現れます。
少し高めの弾道を抑えたい方には「TOUR 2.0 BLACK」。
逆にもう少し高さが欲しい方には「ALTA」シリーズ。
以前よりもヘッドとシャフトの特性が素直に伝わるクラブになっています。

以前は「PINGにはPINGのオリジナルシャフトが一番合う」と感じていましたが、
今は弾道をもう少しこうしたいという時に、カスタムシャフトでもしっかり違いが出せるようになっています。

PING契約プロの中でも、オリジナルシャフトを使う愛プロが有名でしたが、愛プロも24 ベンタス 5Rを使用しています。

そう考えると、私が感じているこの変化は、やはり間違いではないかなぁと思います。

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BluePrintT、BluePrintS、、i240、i530、G440、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせはここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

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2025年10月21日

赤組、優勢！

昨日はホームコースで、試打会でした。

営業さんの試打セットですので、いろんなシャフトがありましたので、当店にない、シャフトを試打しました。

ウッド用のシャフトで印象に残ったのは、24VENTUS BLACKが以外と楽に打てたこと、24VENNTUSでは、BLUEの方がハードに、感じました。

残るカラーはREDですが、これがペンタス？と思うほど、しっかりスイングを助けてくれて、余計なことをしないので、6Xも打てちゃいましたというか、使うとすれば6Xか6Sで、悩むと思います。

ATTAS SUNRAIS REDも衝撃でした。ATTS シリーズでは、G7、KINGがあっているんですが、先調子のこのシャフトもぴったりでした。

アイアン用のシャフトでは、NEW MCIやRAUNEは結構しっかりしていて、しっかりヒットできるしゃふとでした。

店長の高評価シャフトは、PROJECT X RED。パワーヒッター御用達のPROJECT Xですが、REDはパワーがなくても、PROJECT Xを使う事ができるようにしてくれたと思うほどの完成度の高さで、パワーヒッターはこのようにPROJECT Xを感じているのかと思いました。

店長の現在のアイアンシャフトはMODUS130R（これも赤）ですが、やっぱりこれも似ているシャフトなので、店長が好きなタイプのシャフトがたまたま赤だったということことかもしれませんが、ぜひ検討してください。

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2025年10月17日2025年10月17日

パターはどんなモデルよりも最初にシャフトの長さです。

前回の

「パターのシャフト長は命！(パターが真っ直ぐ引けません）」

は、どのように感じられたでしょうか？

だって、それは外国の選手だからって思っていませんか？

“パターはどんなモデルよりも最初にシャフトの長さです。” の続きを読む

2025年10月14日2025年10月14日

パターのシャフト長は命！(パターが真っ直ぐ引けません）

ショットがどれだけ良くても、最終的にパットが決まらないとスコアにはなりません。

真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打つ事ができれば、パットが入る確率はグッと上がるんです。

多くの方から相談を受けますが、真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打つができない方が多いんです。そもそも、何故、上手くストロークができないのか？パターが真っ直ぐ引けませんという人はかなりいますし、真っ直ぐ引いているつもりの方でも失際にはアウトサイドインにストロークしている方が多いんです。

では何故そうなるのでしょうか？それは、ライ角が合っていないのではなく、ストロールタイプが違っているのでもなく、多くの場合が長さが合っていないのが原因です。

そんなことはない、お店に売っているパターは、ほぼ、全部が34インチじゃないですか？新品で打っているパターがほぼ34インチなので中古屋さんに行っても34インチがほとんどだからメーカーはちゃんと34インチが正しいと考えているだろう考えている方、この後必見です。

“パターのシャフト長は命！(パターが真っ直ぐ引けません）” の続きを読む

2025年10月11日

飛び重心はこうして生まれた！

飛び重心の実現はどのようにし実現したのでしょうか？

いつものように勝手に推測します。

エネルギーが最大に伝わるラインはクラブの動く方向ではなく、クラブのフェース面に直角に引かれます。

ですので登場したのが、カーボンラップテクノロジーです。

重心ラインまで回り込んでカーボンが配置されます。

しかし、G430では、二本のバーで補強していますが、G440スッキリ無くなりました。これによって重心位置がさらに下がり、飛びに繋がったし、方向性がさらに上がりました。

二つを並べると、まだ戦闘力はあるとはいえ、ちょっとG430の方は間抜けな感じがして、託す事ができないように感じてしまいます。

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2025年10月8日

飛び重心！PINGがブレた！

重心位置特徴重心効率への影響を表にしました。

重心位置	特徴	重心効率への影響
低重心	ボールが上がりやすい、スピン少なめ	エネルギー効率が高く、直進性◎
高重心	スピン多め、吹き上がりやすい	ミート率が下がりやすい
深重心（重心が後方）	ミスに強く、高弾道	反発効率はやや低下
浅重心（重心が前方）	初速が出やすく、低スピン	操作性は高いがミスに弱い

打点の位置と

打点位置	スピン量	弾道の特徴
フェース中央	最も安定したスピン（最適値）	高初速・中弾道・最大飛距離
上打点（フェース上側）	スピン量が減少（ロースピン）	高弾道・伸びのある球
下打点（フェース下側）	スピン量が増加（ハイスピン）	吹き上がりやすく、飛距離ロス
ヒール側	スライス回転（右回転）	右曲がりやすい
トウ側	フック回転（左回転）	左に出やすい

G４４０ドライバーのキャッチフレーズは「ピンがブレた」ですが実はブレていないという分かりにくさがあります。

でも、言いたいことは

重心位置と効率の関係

重心位置	特徴	重心効率への影響
低重心	ボールが上がりやすい、スピン少なめ	エネルギー効率が高く、直進性◎

で

打点位置	スピン量	弾道の特徴
フェース中央	最も安定したスピン（最適値）	高初速・中弾道・最大飛距離
上打点（フェース上側）	スピン量が減少（ロースピン）	高弾道・伸びのある球.

という良いとこどりを行いました。しかも

深重心（重心が後方）	ミスに強く、高弾道	反発効率はやや低下

を維持しながらという難しい問題をクリアして実現しました。

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前回のラウンドで新しいi240アイアンとPLD　MILLED AS OSLO CBを試しましたが、今回、ゴルフ倶楽部ゴールドウインさんでラウンドしました。前回の能登カントリーさんと一転して、加藤俊介氏設計の戦略性に富んだコースです。フラットなライがほとんどなく、出玉を閑雅ながらのラウンドでした。

今回はi230アイアン、パターはなんと「Ping J Blade Putter Beryllium Copper」

です。PINGがミケルソンのために作ったと言われているL字パターです。びっくりしたのは、グリーン上で全く安心感がないこと、最新の注意を払っておそらく前回より10打弱多いパット数でした。コースはクラブ選手権中でコンパクションが硬く、ボールの落とし場所をアジャストするのに四苦八苦しました。そのせいもあってパット数が多くなっている部分はあるんですが、一番の違いは、微妙なボールスピードのコントロールが出来ないことがこんなにパットを難しくしてしまうのかということを改めで感じました。

PINGの道具の進化は凄いですね。

2025年10月7日2025年10月7日

早く振っても飛ばない？！

ボール初速は次の式で近似できます：

ボール初速 = ヘッドスピード × ミート率（スマッシュファクター）

ということは誰もが、直感的に思っていることだと思います。決してこの式が間違っているわけではないんですが、正しく理解している人は決して多くありません。

本当のことはなかなか伝わらない。よく練習に来られる富山県のトップアマの方にアドバイスをさせていただいておりますが、そのレベルの方でも勘違いされている部分があり、以前からその人のスイングを知っておりますので、それを指摘すると、自分自身ですぐに改善されます。

店長の話は、本当に正しんだけど、一般的にはなかなか理解できないかもねと言われますが、それは重々承知しています。

早く振っても飛ばないから、ゆっくり（遅く）振ってと指導さていただいております。

この時点で？？？？となっているわけです。

この時に、早くと速くの違いを説明するんですが、しっかり認識できるのは工学系もしくは物理的な認識がないと混乱してしまうようです。

不思議なことに

日本語	英語	日本語	英語
早い	QUICK	遅い	SLOW
速い	FAST	遅い	SLOW

日本でもアメリカでも早いもしくは速いの反対後は「遅い」「SLOW」なんですよ。

処方としては

早く→　ゆっくり（早いの対義語）　→　ゆっくり（速いの対義語）　→　速い

となります。

それが

早く→　ゆっくり（早いの対義語）　↓

早く　←　　　　　　　　　　飛ばなくなる

となるんですね。

この早くのスパイラルから抜け出せた人だけが、本当のスイングを手に入れることが出来るんです。

といっても、全然飛ばないわけではないし、ある程度はボールのコントロールが出来るので、スコアを作ることはできます。

木のティーが折れるという人は要注意です。

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そういう店長も以前は早いスイングだったんですよ。岩倉師匠に、それをドリルをすることによって、修正してもらいました。そのドリルは、6番アイアンで100ヤード以上打たない。

そんなに簡単には癖は抜けないから、取り敢えず1ヶ月。3ヶ月やりました。

次回は、そのあたりのことを。

2025年10月5日2025年10月5日

２番でもボールが高いiDiドライビングアイアン

お客様からの報告が届きました。

２番アイアンをご購入いただいたお客様から、２番でも十分にボールが上がるようです。

PING iDi ドライビングアイアンを改めておさらいしましょう。

PINGでも詳しく紹介されていますのでそちらもお読みください。

ロフト設定：17°（2番）／20°（3番）／23°（4番）
長さ／ライ角例：
– 2番（17°）：39 3/4″、ライ 58.5°
– 3番（20°）：39 1/4″、ライ 59.0°
– 4番（23°）：38 3/4″、ライ 59.5°
ライ角はグリーンからオレンジの範囲で調整可能です。
ロフトは±２度、１度単位で焼成可能です。
オフセット：ごく控えめ
スイングウェイト：総重量・バランス約378・D2（#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S）
ヘッド素材・構造：17-4ステンレススチールボディ + 鍛造マレージング鋼フェース。フェース裏に “inR-Air”