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今日も、暑い日でした。

今、金沢ゴルフ協会ジュニアスクールのコース帯同から帰って来ました。

今日も、ハットが大活躍

昨日の生徒さん、スライスが酷くて大変なんですと。体重移動が飛距離の元ということを信じてやまない生徒さん。教室では渋々、話を聞いてくれるんですが、コースでは体重移動を実践します。

地面に脚がついている人間の身体が、回転する場合、左右の股間のいずれかに上体がのり、それが回転の中心となり、上体が回転します。

回転が起きるのは、それぞれの股関節に荷重された時です。つまり、体重が右足にのっている時は、右股関節で回転し、左足にのっている時は、左股関節で回転します。

体重移動をしてダウンスイングを始めると、まだ、右足に体重が残っている状態ですから、当然、右足中心の回転となるわけです。左足に、体重が完全に乗り移ってから、ダウンスイングが始まると左足中心の回転となります。

ボールの位置は左足踵線上の内側が基本です。

左股関節で回転する人は、操作することなしに、普通にスイングするだけでクラブはインサイドインな軌道となり、クラブが最下点で、スイング軌道上の、体から1番遠い位置で、インパクトを迎えます。その位置の接線は、ターゲットラインとなります。ゴルフクラブは最下点において、クラブフェースの向きは、その接線に一致するように考えられていますので、ライ角があっていれば、ボールは、ターゲットに飛び出すんです。※ライ角が大事という本当の意味です。

しかし、右足に体重が残ったまま、ダウンスイングが始まると、スイングの半径を大きくしないとボールにコンタクトできません。その位置のフェースの向きは、接戦となりますので、大きく左を向きます。それでは、ターゲットにボールを打ち出すことはできませんので、フェースの向きを補正（フェースを開いて）しなければならないのは、お分かりだと思うし、それはカット軌道そのものです。

ボールスピードにプラスとなる要素	ボールスピードにマイナスとなる要素
右から、左に乗り移るスピード	カット軌道のベクトル分散
	スライス回転によるロス
どちらが大きいと思いますか？

このように、中学時代に数学で図形問題を解いたようにを図を書いて説明したら、お分かりになりました。

ちゃんとしたスイングすると、腕は振られることがあっても、振ることはありません。しいてあるとすれば、右手首のヒンジによっておこる外旋と肘の位置の変化だけなんですね。

 

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ピンはカラーコードによって、ライ角を仮決定し、実際にボールを打ってライ角を決定します。

基本的にライ角は幾何学要素によって決定されるんですが、ゴルファーのスイングの特徴によって、ライ角を調整します。実際にボールを打ってライ角を測定するのはそのためです。。

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フィッティングしたお客様に最終的にグリップを決定していただきます。

バックライン有とバックライン無のどちらにしますかお聞きすると、殆どの方がバックライン無を選択されます。

今やカチャカチャが一般的で、バックラインの位置が変わるので当然そうなります。でも、以前はほとんどのグリップがバックライン有でした。

店長の記憶が正しければ、バックライン無のグリップが注目されるようになったのは、ロブウェッジが登場したころで、クラブフェースを開いたときにいつもと同じ位置にバックラインが気になるので、バックラインをないようにしたということだったと思います。それが、カチャカチャの登場で一般的になったということです。

では、何故、以前はバックラインがあったのでしょうか?

“グリップのバックライン” の続きを読む

店長がゴルフを始めた頃はグレッグ・ノーマンの全盛期で

また、夏は麦わら帽子という世代でもあるわけで、よくストローハットをしていました。ハットは頸動脈をカバーしています。

先日のラウンドで気づいたわけなんですが、夏は熱をこもらせないという発想から麦わら帽子だったわけですが、ストローハットでは完全な日陰となりませんので麦わら帽子よりも完全な日陰となる素材がいいことがわかりました。

富山県の南中高度は【夏至】90°－緯度＋23.4°。富山緯度＝36.42ですから76.98ですので、太陽の高度が60度くらいであれば、十分なことが分かります。

ツバの幅１に対して√３ですから、５cmのツバであれば、ツバから高さから首の下の位置が8.5cmであればカバーします。※いきなり三角関数です

湿度が高いと効果が薄れますが、吸水して速乾する素材であれば、気化熱によて周りの熱を奪いますので、そのような機能のハットがあれば、いいのではないかと思います。PINGの開発担当者はこのブログを見てくれているでしょうか？隠れてチェックしている人はかなりいるようです。きっと、とんでもないことを言い出すのをチェックしていると思います。

PING PRO カークトリプレットは昔からハットスタイルですが、見事に頸動脈がカバーされています。

ヘッドウェアをチェックしてくださいね。

夏のラウンドに合わせて早めにご準備を！

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私事といいますか、試してみたといいますか、クラブの加速が足りないらしく5番も6番も変わらない飛距離になっていまして、使用アイアンのシャフトをMODUS120Xからボールが上がるMODUS130Rに変更しました。かなり改善が見られましたが、かつてはロングアイアン大好き人間としては物足りません。

そこで、本日から受注開始のUST MAMIYA さんのRecoilDartを5番アイアンに入れてみました。

105Sです。MODUS 130に比べて20グラム軽量ということで、あまり振り心地が変わらず、９０に比べて柔らかく感じタイミングが取りやすい、しかも、スチールのシャフトのつぶれ方をカーボンで再現、つぶれ戻りのスピードが期待できるからです。

しかし、困った事が、飛距離が欲しくて、半インチ長くした事で、iDiアイアンと飛距離が変わらない。

明後日、富山カントリーさんにお邪魔して、試してみますがコースボールではどうなんでしょうか?

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