アプローチでダフリたくない!

意外と多い悩みが、アプローチでのダブり!

グリーンへのショットが、ちょっと短くグリーン手前。

これを、チョンと打ってピンに寄せて、できればワンパットでパーでホールアウト、悪くてもボギーが頭に描いているストーリー。

しかしこれを丁寧に行こうとして、ちゃっくりとダフる。次は、ダフってはいけないと、トップ気味の強いボールでグリーン奥。奥からのアプローチは寄らず、入らずのダブルボギー。

店長も昔はよくやっていましたこのパターン。

ボールの位置が右過ぎたんです。

よくボールをダフらないようにと右において打つと聞いていましたが

倉本会長が言うようにボールの位置を左のかかと線上にすると、ダフリがなくなります。使用するウェッジのソールも幅の広いWSを使うことも、ダフリ対策になります。

もっとアプローチが上手くなったのは、イアン・ポールターのアプローチを見てからです。

左足のかかと線上どころか左つま先のフォトにおいているでしょ。そして構えはハンドファーストどころかハンドレイトであることが分かります。

ボールを右に置くスタイル

このような位置で構えると、ダウンブローでボールをとらえるので、ダフることはないように思うかも知れませんが、

スイング中に、頭の位置がズレるとダフったり、トップしたりすることが分かります。また、ハンドファーストにすることによって、大切なウェッジのバンズの効果を利用することが出来ません。

一方、ポールターのように、左肩の下の位置にボールを置くと、ダウンブローに打てるようには思えませんが

頭の位置がズレても

あまりショットには影響を及ぼしません。

この幾何学的な事実を覆すことは、なかなか難しいと思います。

ウェッジはボールを左においてソールをダルらせるように滑らして打つんですね。滑らせて打つから、PINGのウェッジはGLIDEのネーミングとなっているんでしょうね。

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G425フェアウェイウッドはどれくらいSFTなのか?

以前、「テクノロジー説明の日米比較2 G425DRSFT」で
G425SFTドライバーのつかまり度は25ヤードと紹介しましたが、ふと、G425 フェアウェイウッドはどれくらいつかまり度はどれくらいなんだろうと、とおもいnFlightで計測してみました。

コースでの試打の感じでは、グリーンのセンターを狙ってグリーンの左に外れるという感じです。

オレンジはG425#5MAX、グリーンはG425#5SFT

nFlightのデーターは約10ヤードMAXに比べてドローします。落下地点は約20ヤード左ですので、打出しは約10ヤード左です。ボールが止まるのはさらに左です。

G425 SFT FWはG425 SFTドライバーと同じようなつかまり度を有していることがわかります。

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2021年 COUNTDOWN No.1

カウントダウン No.1は

PINGドライバーは、2021年にグローバルツアー全体で48回勝!そのうち、PING G425 LST ドライバーは、2021年に23勝に貢献しました。

って、そんなに勝っていたんですね。LSTの他のヘッドはG425MAXもありますが、G410やG400もあるんですから、歴代のドライバーのヘッドもかなり優秀です。

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今日も、次期モデルは?って聞かれたんですが、全くわかりません。コロナのこともありますし、最近モデルチェンジで思うことは、まだまだ、戦闘力のあるヘッドなのにと思うことが多いですし、モデルチェンジが公表されると、必ず、旧モデルは手に入れることはできるんですか?って知り合いに聞かれます。その時は、新しいモデルの方が性能いいですよって言うのですが、気持ちはわからないわけではありません。

2021年 COUNTDOWN 2

カウントダウン2位はPGAツアーでの7つのタイトル

チームピンで7勝しているんですね。

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2021年 COUNTDOWN 3

あけましておめでとうございまうす。

もう、元旦の夜ですが、まだまだ、昨年の続きです。

第3位は

ホブランドですね。マヤコバでタイトル防衛!、ヒーローワルドチャレンジで優勝です。

店長が気になるところは、アメリカ本土では未勝利、もし、次に優勝したところがアメリカ本土ではないということになれば、変なレッテルを貼られるので、次は、是非ともアメリカ本土でお願いしたいですね。

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2021年 COUNTDOWN 4

年が明けてしまいましたが、カウントダウンを続けます。

4位はブルック・ヘンダーソン

LPGAの勝利数でTOP10を獲得しました。ジュニア時代からのダイナミックなスイング素晴らしいですね。

ブルック・ヘンダーソンのクラブセッティングで特徴的なことは、ドライバーと3Wの長尺です。ドライバーは48インチ、3Wは44.5インチですが、ビデオで確認できるように実際には2インチ位短く持っていますので、余った部分の重量はカウンターとなります。またスイング的にダウンスイングでクラブを体に巻き付けるように振っていますので、慣性モーメントが小さくなりダウンスイングでクラブを早く加速できていますね。スイングの軸を保つ、体幹は感動します。

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そうそう、ORIZURUさんに作ってもらった

このお人形はブルックヘンダーソンがモデルです。

 

2021年 COUNTDOWN 5

2021年カウントダウン 5位は

 

2021年に3回、TOP3に入ったウーストヘーゼンです。彼のパターに装着されているStability Tour shaftが、大きく貢献したことをわかっているのでしょう・意味深な投稿です。

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2021年 COUNTDOWN 6

カウントダウン 6位はPINGのパターで優勝したフィナウです。

ノーザントラストで新しいPINGのANSER2Dで優勝しました。PING PROのページで確認するとシャフトの長さは37インチ、ライ角は2.5度フラット、ロフトは5度となっています。

通常のANSER2に比べてソール幅が広いようです。PINGと契約しても長い間PINGのパターを使用しなかったフィナウがPINGを使用して優勝したのでPINGのスタッフは喜んだと思います。

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G425 FWとG410 FWの差はここ!

ちょっと見てもわかりませんが、G410フェアウェイウッド・ハイブリッドとG425 フェアウェイウッド・ハイブリッドのフェイスのシェイプが違います。

G425フェアウェイウッド・ハイブリッドの説明では、「スピンシステンシー・テクノロジー」といって、新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出すと言っています。

US PINGのブログではこれを詳しく解説しています。

G410フェアウェイとハイブリッドは、伝統的ねフェイスシェイプを採用しすべての方向で規則的で一貫した面の曲率(ロール)を持っています。

一方、G425フェアウェイとハイブリッドは、新しいフェイスシェイプで上部と下部で異なる曲率を持っています。

上の図はG410とG425の3ウッドでフェースのセンターから0.2インチ下で打った時の弾道に違いを表しています。G410に比べてG425ではスピン量が300回転減少し距離が5ヤード伸びています。

7番、9番のショートウッドをバッグに入れている店長は、ラフとか左下がりなど、どうしても薄くヘッドを入れなければならない状況で、この恩恵を受けています。G410の場合はこのような状況では、思った以上にスピンが入りショートすることが多くなります。うまく打ったのに、ちょっと足りない。それが、G425では、届いてくれる。ちゃんと距離が出てくれことを感じています。

Spinsistency

この新しいフェースシェイプは、ゴルファーにフェースの上下でより一貫したスピン数を与えるため、フェースのスピンシスタンシーの曲率が大きく、ロフトが小さくなっています。次の図は、さまざまな垂直方向の衝撃位置のスピンを示しています。フェースの低い位置に当たったショットの場合、下の図の曲線は著しく平になり、スピンシステンシーを完全に示しています。ゴルファーは、円形のフェース形状と比較して、一貫したスピン数を期待できます。

PINGのフェアウェイウッドであっても、G425以前のPINGのフェアウェイウッドはコースを攻めきれないかもしれませんよ。

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来年の目標!

来年の事を言うと鬼が笑うといいますが、

G425ドライバーを使う、ベルンハルト・ランガーの地下ドラ!

軽いラフであれば左に行くことは少ないので、左を怖がらずスライスで打つことはたまにあるんですが、フェアウェイからボールをしっかり捕まえては技術がいります。来年は完全にものにしたいですね。

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